一种改进的电梯刹车用缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种改进的电梯刹车用缓冲装置，属于天线安装领域，包括轿厢，轿厢的两侧上方通过连接柱安装有导轮，轿厢的顶部两侧安装有液压缸，轿厢的顶部安装有测速仪在正常刹车时，液压缸推动刹车片与导轮接触，从而减缓了导轮的速度，起到刹车作用，当意外事故发生时，测速仪对下路速度进行监测，并将监测结果传递给控制器，当速度值大于预先设定的阈值时，控制器给电磁铁接通电源，从而使得电磁铁产生磁性，由于同性相斥的原理，会推动连接板向两侧移动，进而使得固定杆推动制动件向两侧移动并抵触在井道的内壁上，通过导轮的制动和制动件的制动，对轿厢共同起到制动效果，使轿厢能够快速停止，防止坠落事故发生。

【技术实现步骤摘要】
一种改进的电梯刹车用缓冲装置
本技术涉及天线安装
，具体为一种改进的电梯刹车用缓冲装置。
技术介绍
通信塔属于信号发射塔的一种，也叫信号发射塔或信号塔，主要功能支持信号发射，为信号发射天线做支撑，用途移动/联通/交通卫星定位系统(GPS)等通讯部门,通信塔由塔体、平台、避雷针、爬梯、天线支撑等钢构件组成，并经热镀锌防腐处理，主要用于微波、超短波、无线网络信号的传输与发射等,为了保证无线通信系统的正常运行，一般把通讯天线安置到最高点以增加服务半径，以达到理想的通讯效果，而通讯天线必须有通信塔来增加高度,所以通讯铁塔在通讯网络系统中起了重要作用。现有的电梯结构单一，目前的电梯可能会发生意外坠落的事故，对乘客造成生命危险，同时，现有的电梯底部都设置有缓冲结构，但使用时间久后，弹簧弹性减弱，进而影响缓冲效果，但缓冲结构与轿厢固定，不便于更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的电梯刹车用缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的防护效果不好和缓冲结构容易损坏，不便更换问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进的电梯刹车用缓冲装置，包括轿厢（1），其特征在于：所述轿厢（1）的两侧上方通过连接柱（4）安装有导轮（5），所述轿厢（1）的顶部两侧安装有液压缸（2），所述液压缸（2）的输出端连接有刹车片（3），所述轿厢（1）的顶部安装有测速仪（6），所述轿厢（1）的内部分别设置有控制室（7）和安装腔（13），所述控制室（7）的内部设置有蓄电池（8），所述控制室（7）的内部一侧安装有控制器（9），所述安装腔（13）的内部上方和内部下方均开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内部通过滑轮（16）连接有连接板（15），所述连接板（15）的一侧固定有固定杆（10），且所述固定杆（10）的一端延伸至轿厢（...

【技术特征摘要】
1.一种改进的电梯刹车用缓冲装置，包括轿厢（1），其特征在于：所述轿厢（1）的两侧上方通过连接柱（4）安装有导轮（5），所述轿厢（1）的顶部两侧安装有液压缸（2），所述液压缸（2）的输出端连接有刹车片（3），所述轿厢（1）的顶部安装有测速仪（6），所述轿厢（1）的内部分别设置有控制室（7）和安装腔（13），所述控制室（7）的内部设置有蓄电池（8），所述控制室（7）的内部一侧安装有控制器（9），所述安装腔（13）的内部上方和内部下方均开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内部通过滑轮（16）连接有连接板（15），所述连接板（15）的一侧固定有固定杆（10），且所述固定杆（10）的一端延伸至轿厢（1）的一侧并固定有安装盘（11），所述安装盘（11）的一侧设置有制动件（12），所述固定杆（10）的外表面套接有第二弹簧（29），所述连接板（15）的另一侧固定有电磁铁（17），所述轿厢（1）的底部两侧分别通过第一伸缩杆（19）和橡胶气囊（20）连接有底板（18），所述轿厢（1）的底部和底板（18）的顶部分别连接有第二安装板（22）和第一安装板（21），所述第一安装板（21）的顶部和第二安装板（22）的底部通过伸缩套（23）相连接，所述伸缩套（23）的内部设置有第二伸缩杆（25），所述第二伸缩杆（25）的外表面套接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈月华，
申请(专利权)人：无锡比尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32