升降设备、限速装置及触发机构制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种升降设备、限速装置及触发机构，该触发机构包括：第一磁极、第二磁极、导电件、传动单元及线圈，第二磁极与第一磁极间隔设置形成磁场，导电件可动设置，导电件包括第一端及第二端；传动单元包括用于与转轴固定传动连接的连接部，传动单元用于带动导电件切割磁场，或传动单元用于带动第一磁极及第二磁极运动、并使磁场被导电件切割；线圈包括与第一端电连接的第一接线端、以及与第二端电连接的第二接线端。该触发机构能够直接利用轿厢运行速度来进行触发控制，灵敏性更高。该限速装置采用了该触发机构，传动零件少，有利于保证可靠性的情况下，进一步提高灵敏性。该升降设备应用了该限速器，有利于提高轿厢运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
升降设备、限速装置及触发机构
本专利技术涉及升降设备
，特别是涉及一种升降设备、限速装置及触发机构。
技术介绍
升降设备(包括电梯)的安全装置包括安全钳和限速装置，它们能够使升降设备的轿厢在超过一定的速度后紧急制动，防止发生轿厢自由下落等极端事故。传统的限速装置主要功能包括两个方面：第一方面是，在轿厢超速至第一限制速度时，触发电气开关断开安全回路，从而通过曳引机抱闸制动；第二方面是，如果以上第一方面的制动不成功，轿厢继续超过至第二限制速度(第二限制速度大于第一限制速度)时，限制器将对连接安全钳的楔块钢绳产生拉拔力，从而触发安全钳工作，实现对轿厢的安全制动。以上第二方面的功能是要求通过机械方式实现，以确保非常高的可靠性。目前限速装置的触发常采用电控式触发及机械式触发，二者各有优点。就可靠性而言，机械式触发方法更优，也便于维护。但机械式触发机构的传动零件较多，灵敏性相对较差。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种升降设备、限速装置及触发机构。该触发机构能够直接利用轿厢运行速度来进行触发控制，灵敏性更高。该限速装置采用了该触发机构，传动零件少，有利于保证可靠性的情况下，进一步提高灵敏性。该升降设备应用了该限速器，有利于提高轿厢运行的安全性。其技术方案如下：一方面，本申请提供一种触发机构，包括：第一磁极、第二磁极、导电件、传动单元及线圈，第二磁极与第一磁极间隔设置形成磁场，导电件可动设置，导电件包括第一端及第二端；传动单元与导电件之间绝缘设置，传动单元包括用于与转轴固定传动连接的连接部，传动单元用于带动导电件切割磁场，或传动单元用于带动第一磁极及第二磁极运动、并使磁场被导电件切割；线圈包括与第一端电连接的第一接线端、以及与第二端电连接的第二接线端。上述触发机构应用时，传动单元通过连接部与转轴固定连接，该转轴的转速能够反应轿厢的运行速度，进而该转轴通过传动单元带动导电件移动切割磁场产生感应电流，或转轴通过传动单元带动第一磁极及第二磁极运动，使得磁场被导电件切割而产生感应电流；利用该感应电流为线圈供电产生磁吸力，切割磁场的速度越快，感应电流越大，线圈产生的磁力越强。使用时，可以设定预设的磁力大小为触发力；当轿厢正常运行时，转轴的转速不会超过预设转速，该转轴通过传动单元带动导电件、或第一磁极及第二磁极运动使，切割磁场所产生的感应电流使线圈产生的磁力不会超过触发力；而当轿厢运行速度超出预设值时，转轴的转速会超过预设转速，该转轴通过传动单元带动导电件、或第一磁极及第二磁极运动，切割磁场所产生的感应电流使线圈产生的磁力会超过触发力，进而可以形成触发动作，使得限速器动作处于工作状态，对轿厢进行限速。该触发机构能够直接利用轿厢运行速度来进行触发控制，减少了转换，及传动零件，灵敏性更高。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，传动单元包括传动轴，传动轴设有连接部，导电件安设于传动轴，并与连接部间隔设置。在其中一个实施例中，第一端及第二端为封闭的环状体，且分别间隔套设于传动轴上；第一接线端通过一电刷与第一端连接，第二接线端通过另一电刷与第二端连接。在其中一个实施例中，传动单元包括曲轴、与曲轴转动连接的连接杆、以及滑轨，曲轴设有连接部；连接杆的一端与导电件转动连接，导电件可滑动设置，滑轨与导电件滑动连接；或连接杆为两个，且间隔设置于曲轴上，两个连接杆的一端分别与对应的第一磁极及第二磁极转动连接，第一磁极及第二磁极分别与滑轨滑动连接。在其中一个实施例中，第一接线端通过一软导电件与第一端电连接，第二接线端通过另一软导电件与第二端电连接。在其中一个实施例中，传动单元包括传动件，传动件设有连接部，第一磁极及第二磁极分别间隔设置于连接部的两侧，且分别与传动件固定连接，导电件固设于预设位置。在其中一个实施例中，触发机构还包括安装单元；第一磁极、第二磁极及线圈均安设于安装单元上；或第一磁极、第二磁极、线圈及传动单元均安设于安装单元上。另一方面，本申请还提供了一种限速装置，包括上述任一实施例中的触发机构，还包括可动的配合件、以及与配合件触发配合的限速器，配合件设有用于与线圈磁吸配合的配合部；配合件的自由端处于第一位置时，配合部与线圈间隔设置，限速器处于非工作状态；配合件的自由端处于第二位置时，配合部与线圈磁吸固定，限速器处于工作状态；其中，线圈能够带动配合件从第一位置移动至第二位置。上述限速装置采用了触发机构应用时，传动单元通过连接部与转轴固定连接，配合件的自由端处于第一位置，且配合部与线圈间隔设置，该转轴的转速能够反应轿厢的运行速度，进而该转轴通过传动单元带动导电件移动切割磁场产生感应电流，或转轴通过传动单元带动第一磁极及第二磁极运动，使得磁场被导电件切割而产生感应电流；利用该感应电流为线圈供电产生磁吸力，切割磁场的速度越快，感应电流越大，线圈产生的磁力越强。使用时，可以设定预设的磁力大小为触发力；当轿厢正常运行时，转轴的转速不会超过预设转速，该转轴通过传动单元带动导电件、或第一磁极及第二磁极运动使，切割磁场所产生的感应电流使线圈产生的磁力不会超过触发力，即线圈产生的磁力无法带动配合件运动，限速器不会被触发，仍处于非工作状态；而当轿厢运行速度超出预设值时，转轴的转速会超过预设转速，该转轴通过传动单元带动导电件、或第一磁极及第二磁极运动，切割磁场所产生的感应电流使线圈产生的磁力会超过触发力，进而线圈产生的磁力能够带动配合件运动，使得配合件从第一位置移动至第二位置，限速器被触发，处于工作状态，对轿厢进行限速。该限速装置采用了该触发机构，传动零件少，有利于保证可靠性的情况下，进一步提高灵敏性。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，配合件可转动设置，且配合件还设有与配合部间隔设置的钩部；限速器包括承压件、以及可转动的抵压件，承压件与抵压件形成夹绳槽，抵压件设有与钩部可拆卸配合的连接体；配合件的自由端处于第一位置时，连接体与钩部钩接，抵压件远离承压件设置，使得夹绳槽打开；配合件的自由端处于第二位置时，连接体与钩部分开，抵压件与承压件形成夹绳槽。在其中一个实施例中，限速器还包括压缩弹性件，压缩弹性件的一端与抵压件转动连接；当抵压件与承压件形成夹绳槽时，压缩弹性件处于压缩状态。另一方面，本申请还提供了一种升降设备，包括上述任一实施例中的限速装置。该升降设备应用了该限速器，传动零件少，灵敏性更高，可靠性更好，有利于提高轿厢运行的安全性。附图说明图1为一实施例中的限速装置的配合部处于第一位置示意图；图2为图1所示的限速装置的配合部处于第二位置的示意图；图3为图1所示的触发机构的示意图；图4为一实施例中所示的触发机构的示意图；图5为一实施例中所示的触发机构的示意图；图6为图1所示的限速器的安装示意图。附图标记说明：100、触发机构；110、第一磁极；120、第二磁极；130、导电件；132、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种触发机构，其特征在于，包括：/n第一磁极；/n第二磁极，所述第二磁极与所述第一磁极间隔设置形成磁场；/n导电件，所述导电件可相对于所述第一磁极及所述第二磁极移动，所述导电件包括第一端及第二端；/n传动单元，所述传动单元与所述导电件之间绝缘设置，所述传动单元包括用于与转轴固定传动连接的连接部，所述传动单元用于带动所述导电件切割所述磁场，或所述传动单元用于带动所述第一磁极及第二磁极运动、并使所述磁场被所述导电件切割；及/n用于产生磁吸力的线圈，所述线圈包括与所述第一端电连接的第一接线端、以及与所述第二端电连接的第二接线端。/n

【技术特征摘要】
1.一种触发机构，其特征在于，包括：
第一磁极；
第二磁极，所述第二磁极与所述第一磁极间隔设置形成磁场；
导电件，所述导电件可相对于所述第一磁极及所述第二磁极移动，所述导电件包括第一端及第二端；
传动单元，所述传动单元与所述导电件之间绝缘设置，所述传动单元包括用于与转轴固定传动连接的连接部，所述传动单元用于带动所述导电件切割所述磁场，或所述传动单元用于带动所述第一磁极及第二磁极运动、并使所述磁场被所述导电件切割；及
用于产生磁吸力的线圈，所述线圈包括与所述第一端电连接的第一接线端、以及与所述第二端电连接的第二接线端。


2.根据权利要求1所述的触发机构，其特征在于，所述传动单元包括传动轴，所述传动轴设有所述连接部，所述导电件安设于所述传动轴，并与所述连接部间隔设置。


3.根据权利要求2所述的触发机构，其特征在于，所述第一端及所述第二端为封闭的环状体，且分别间隔套设于所述传动轴上；所述第一接线端通过一电刷与所述第一端连接，所述第二接线端通过另一电刷与所述第二端连接。


4.根据权利要求1所述的触发机构，其特征在于，所述传动单元包括曲轴、与所述曲轴转动连接的连接杆、以及滑轨，所述曲轴设有所述连接部；所述连接杆的一端与所述导电件转动连接，所述滑轨与所述导电件滑动连接；或所述连接杆为两个，且间隔设置于所述曲轴上，两个所述连接杆的一端分别与对应的所述第一磁极及所述第二磁极转动连接，所述第一磁极及所述第二磁极分别与所述滑轨滑动连接。


5.根据权利要求4所述的触发机构，其特征在于，所述第一接线端通过一软导电件与所述第一端电连接，所述第二接线端通过另一软导电件与所述第二端电连接。


6.根据权利要求1所述的触发机构，其特征在于，所述传动单元包括传动件，所述传动件设有所述连接部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘术棠，谢炜，卢晓民，
申请(专利权)人：日立电梯中国有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44