停车桩总成及共享车辆系统技术方案

本发明专利技术涉及一种停车桩总成，包括锁车桩和中控桩。锁车桩包括停车锁、锁车识别模组、锁车通信模组以及锁车控制器。中控桩包括电源模组和中控模组，电源模组能够储存一定的电量，电源模组能够向锁车桩供电，中控模组能够与后台服务器及锁车桩进行信息通信并控制锁车桩。本发明专利技术还提供一种包括上述停车桩总成的共享车辆系统。上述停车桩总成及共享车辆系统，通过中控桩中的电源模组和中控模组对锁车桩进行统一的供电和控制，有效简化了锁车桩的内部结构并且减小了锁车桩的空间体积、使得锁车桩的结构更加紧凑有序；同时允许根据实际工况设计单个或者多个锁车桩与中控桩进行配套使用，大大增强了停车桩总成的安装灵活性。

【技术实现步骤摘要】
停车桩总成及共享车辆系统
本专利技术涉及共享车辆
，特别是涉及停车桩总成及共享车辆系统。
技术介绍
近年来，基于互联网技术的发展，共享经济在国民生活的各个领域提供了越来越多的便利。比如共享车辆陆续出现在全国各个大、中型城市，使出行变得越来越便捷。初期的共享车辆一般是随时取用及停车的“无桩”类型，这种取用及停车方式给用户带来极大便利的同时，也客观上导致了共享车辆“乱停乱放”现象的出现。使用停车桩实现共享车辆的有序停车是目前解决“无桩”类型共享车辆乱停乱放问题的有效手段。但目前的停车桩一般具有体积庞大、结构复杂、安装形式单一的问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对目前的停车桩体积庞大、结构复杂且安装形式单一的问题，提供一种结构简单、紧凑且允许多种安装形式的停车桩总成及共享车辆系统。一种停车桩总成，包括：锁车桩，包括停车锁、锁车识别模组、锁车通信模组以及锁车控制器，所述锁车控制器分别与所述停车锁、所述锁车识别模组以及所述锁车通信模组电连接，所述锁车控制器能够控制所述停车锁动作，所述停车锁动作时能够锁定或解锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车桩总成，其特征在于，包括：/n锁车桩，包括停车锁、锁车识别模组、锁车通信模组以及锁车控制器，所述锁车控制器分别与所述停车锁、所述锁车识别模组以及所述锁车通信模组电连接，所述锁车控制器能够控制所述停车锁动作，所述停车锁动作时能够锁定或解锁共享车辆，所述锁车识别模组能够识别当前停放车辆的信息；/n中控桩，包括电源模组和中控模组，所述电源模组能够储存一定的电量，所述电源模组分别与所述中控模组、所述停车锁、所述锁车识别模组、所述锁车通信模组以及所述锁车控制器电连接，进而保证所述锁车桩完成锁定车辆、解锁车辆、识别车辆和/或通信的过程；所述中控模组能够与所述锁车桩的所述锁车通信模组进行通信，进...

【技术特征摘要】
1.一种停车桩总成，其特征在于，包括：
锁车桩，包括停车锁、锁车识别模组、锁车通信模组以及锁车控制器，所述锁车控制器分别与所述停车锁、所述锁车识别模组以及所述锁车通信模组电连接，所述锁车控制器能够控制所述停车锁动作，所述停车锁动作时能够锁定或解锁共享车辆，所述锁车识别模组能够识别当前停放车辆的信息；
中控桩，包括电源模组和中控模组，所述电源模组能够储存一定的电量，所述电源模组分别与所述中控模组、所述停车锁、所述锁车识别模组、所述锁车通信模组以及所述锁车控制器电连接，进而保证所述锁车桩完成锁定车辆、解锁车辆、识别车辆和/或通信的过程；所述中控模组能够与所述锁车桩的所述锁车通信模组进行通信，进而所述中控模组能够获取所述锁车桩的信息和/或状态，所述中控模组能够通过所述锁车通信模组以及所述锁车控制器控制所述停车锁的状态，所述中控模组能够与后台服务器进行通信。


2.根据权利要求1所述的停车桩总成，其特征在于，所述停车桩总成还包括锁片组件，所述锁片组件能够固定于共享车辆；所述锁车桩通过锁定、解锁和/或识别所述锁片组件实现锁定、解锁和/或识别共享车辆。


3.根据权利要求2所述的停车桩总成，其特征在于，所述锁片组件包括：
锁片主体，能够固定设置于对应的共享车辆，所述锁片主体在停车时能够与所述停车锁配合实现相对固定；
车辆信息模块，携带对应车辆的信息，所述车辆信息模块设置于所述锁片主体，所述锁片主体与所述停车锁配合实现相对固定时，所述车辆信息模块被所述锁车识别模组识别。


4.根据权利要求3所述的停车桩总成，其特征在于，所述锁车识别模组包括车辆电磁识别模块，所述车辆信息模块的类型包括车辆电磁信息模块，所述车辆电磁识别模块能够识别携带车辆信息的所述车辆电磁信息模块。


5.根据权利要求4所述的停车桩总成，其特征在于，所述车辆电磁识别模块的类型包括电子标签识别模块，所述车辆电磁信息模块包括电子标签，所述电子标签设置于所述锁片主体；所述电子标签识别模块能够识别携带车辆信息的所述电子标签；所述电子标签识别模块通过NFC或RFID的方式识别所述电子标签。


6.根据权利要求3所述的停车桩总成，其特征在于，所述锁车识别模组包括车辆图像识别模块，所述车辆信息模块的类型包括车辆图像信息模块，所述车辆图像识别模块能够识别携带车辆信息的所述车辆图像信息模块。


7.根据权利要求6所述的停车桩总成，其特征在于，所述车辆图像识别模块的类型包括车辆摄像头，所述车辆图像信息模块包括携带车辆信息的的二维码、条形码和/或字符串，所述车辆摄像头能够识别携带车辆信息的的所述二维码、所述条形码和/或所述字符串。


8.根据权利要求1所述的停车桩总成，其特征在于，所述锁车桩还包括用户识别模组，所述用户识别模组能够获取当前待取车用户的身份信息。


9.根据权利要求8所述的停车桩总成，其特征在于，所述用户识别模组包括用户电磁识别模块和/或用户图像识别模块，所述用户电磁识别模块能够识别携带用户信息的电磁体，所述用户图像识别模块能够识别携带用户信息的图像。


10.根据权利要求9所述的停车桩总成，其特征在于，所述用户电磁识别模块的类型包括NFC识别模块或RFID识别模块，所述NFC识别模块或所述RFID识别模块能够识别携带用户信息的磁性卡片和/或磁性终端。


11.根据权利要求9所述的停车桩总成，其特征在于，所述用户图像识别模块的类型包括用户摄像头，所述用户摄像头能够识别携带用户信息的的二维码、条形码和/或字符串。


12.根据权利要求1所述的停车桩总成，其特征在于，所述锁车桩还包括车桩信息标识；所述车桩信息标识被用户通过终端识别后，所述锁车通信模组直接接收或者通过后台服务器接收当前用户的身份信息。


13.根据权利要求12所述的停车桩总成，其特征在于，所述车桩信息标识被用户通过终端识别后，所述锁车通信模组以蓝牙通信或者NFC通信的方式直接接收当前用户的身份信息。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李彦甲，许连威，刘坚，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11