一种高速公路用的警示桩收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用的警示桩收放装置，一种高速公路用的警示桩收放装置，包括固定竖板，所述固定竖板一侧四角均固定连接有支撑横杆，四个所述支撑横杆之间设有限位方孔，所述支撑横杆一侧开设有限位槽，所述支撑横杆远离固定竖板一端活动竖板，所述活动竖板一侧表面开设有固定方槽，所述活动竖板四角均固定连接有滑动块，所述滑动块与限位槽滑动连接。本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置活动竖板和限位竖板对警示桩进行收放，本实用新型专利技术结构简单合理，避免了箱体内的警示桩相互碰撞挤压而导致警示桩上的油漆被刮掉甚至警示桩发生破损，使得警示桩在箱体内存放的更加稳定，提高了警示桩在运输时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用的警示桩收放装置
本技术涉及一种高速公路用的警示桩收放装置，具体为一种警示桩收放装置，属于收放装置

技术介绍
高速公路警示桩为安装在道路上的常见公路安全设施，起到一个安全警示的作用。随着科技的发展，警示桩的类型也越来越多，传统的警示桩多以红白相间的柱形状物体，可以分为硬性钢管柱和弹性TPU柱体，一般高出路面80厘米左右为宜。高速公路警示桩通常使用箱体进行收放，直接将警示桩放在箱体内，由于警示桩大多数呈圆柱状，也存在方体形状，大多数箱体对这些形状不依的警示桩并不能稳定存放，在运输过程中，箱体内的警示桩相互碰撞挤压，将警示桩上的油漆刮掉，甚至挤压使得警示桩产生破损，影响警示桩的警示作用，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速公路用的警示桩收放装置，通过设置活动竖板和限位竖板对警示桩进行收放，避免了箱体内的警示桩相互碰撞挤压而导致警示桩上的油漆被刮掉甚至警示桩发生破损，使得警示桩在箱体内存放的更加稳定，提高了警示桩在运输时的安全性。>本技术通过以下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路用的警示桩收放装置，包括固定竖板(1)，其特征在于：所述固定竖板(1)一侧四角均固定连接有支撑横杆(2)，四个所述支撑横杆(2)之间设有限位方孔(3)；/n所述支撑横杆(2)一侧开设有限位槽(4)，所述支撑横杆(2)远离固定竖板(1)一端设有活动竖板(5)，所述活动竖板(5)一侧表面开设有固定方槽(6)，所述活动竖板(5)四角均固定连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)与限位槽(4)滑动连接，四个所述滑动块(7)一侧均开设有第一贯穿螺纹孔(14)，所述第一贯穿螺纹孔(14)内侧设有螺旋杆(8)，所述螺旋杆(8)一端设有螺旋盘(9)，所述螺旋杆(8)远离螺旋盘(9)一端设有限位竖板...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用的警示桩收放装置，包括固定竖板(1)，其特征在于：所述固定竖板(1)一侧四角均固定连接有支撑横杆(2)，四个所述支撑横杆(2)之间设有限位方孔(3)；
所述支撑横杆(2)一侧开设有限位槽(4)，所述支撑横杆(2)远离固定竖板(1)一端设有活动竖板(5)，所述活动竖板(5)一侧表面开设有固定方槽(6)，所述活动竖板(5)四角均固定连接有滑动块(7)，所述滑动块(7)与限位槽(4)滑动连接，四个所述滑动块(7)一侧均开设有第一贯穿螺纹孔(14)，所述第一贯穿螺纹孔(14)内侧设有螺旋杆(8)，所述螺旋杆(8)一端设有螺旋盘(9)，所述螺旋杆(8)远离螺旋盘(9)一端设有限位竖板(10)，所述限位竖板(10)四角均开设有第二贯穿螺纹孔(15)，所述限位竖板(10)一侧表面开设有贯穿方孔(11)，所述限位竖板(10)两端底部均设有固定横杆(16)，所述固定横杆(16)与支撑横杆(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路用的警示桩收放装置，其特征在于：所述限位方孔(3)位于固定竖板(1)一侧，所述限位方孔(3)的数量设置为多个，多个所述限位方孔(3)呈均匀阵列分布，所述限位方孔(3)外侧设有第一防护套(12)，所述第一防护套(12)与固定竖板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，
申请(专利权)人：李娟，
类型：新型
国别省市：广东;44