一种三轮车的车棚制造技术

本实用新型专利技术涉及三轮车车棚领域，公开了一种三轮车的车棚，包括三轮车车体、保险杠、车棚和固定架，固定架呈镜像对称分别活动固定在车棚前部内侧和车棚顶部后侧，固定架紧贴在三轮车车体和保险杠上，固定架分别与三轮车车体和保险杠之间的接触部位设有第一固定孔，三轮车车体和保险杠上设有和第一固定孔对应的第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔之间设有螺栓连接。本实用新型专利技术可实现简便高效安装车棚目的，生产三轮车和车棚时，先在三轮车的车体和保险杠上钻有固定孔，再在车棚的固定杆上钻有和三轮车车体固定孔对应的固定孔，用螺栓穿过固定孔对其进行固定，避免了消费者购买车棚后难以安装的问题，可更为有效安装三轮车车棚。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车的车棚
本技术涉及三轮车车棚领域，具体是指一种三轮车的车棚。
技术介绍
三轮车车棚是一种用于给驾驶员遮风挡雨的雨棚，三轮车车棚可单独购买自行安装，但在单独购买自行安装车棚时，需要自行在三轮车上打孔，用螺栓进行初步的固定，再在车棚和三轮车前端之间焊接钢筋连接，加强对车棚的固定，难以快速高效对车棚进行安装。且安装车棚所需要用到的工具难以在平常人家里找到，需要在另请专业人士有偿对其进行帮助，不便于简便安装。因此我们迫切需要一种能够简便高效安装的车棚。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供了一种三轮车的车棚。本技术可实现简便高效安装车棚目的，生产三轮车和车棚时，先在三轮车的车体和保险杠上钻有固定孔，再在车棚的固定杆上钻有和三轮车车体固定孔对应的固定孔，用螺栓穿过固定孔对其进行固定，避免了消费者购买车棚后难以安装的问题，可更为有效安装三轮车车棚。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种三轮车的车棚，包括三轮车车体、保险杠、车棚和固定架，固定架呈镜像对称分别活动固定在车棚前部内侧和车棚顶部后侧，固定架紧贴在三轮车车体和保险杠上，固定架分别与三轮车车体和保险杠之间的接触部位设有第一固定孔，三轮车车体和保险杠上设有和第一固定孔对应的第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔之间设有螺栓连接。在本技术中，生产三轮车和保险杠时，固定架呈镜像对称分别活动固定在车棚前部内侧和车棚顶部后侧，有利于车棚稳定固定在三轮车车体和保险杠上，且固定架活动固定在车棚上，可便于车棚在运输到目的地后对其进行组装，便于车棚的运输，先在三轮车车体和保险杠的特定位置上钻第二固定孔，再在固定架上钻有和第二固定孔对应的第一固定孔，当先买三轮车后买车棚时，可自行将车棚的固定架分别与三轮车车体和保险杠紧贴，使第一固定孔和第二固定孔对齐，再用螺栓穿过第一固定孔和第二固定孔对车棚进行固定，实现简便高效安装车棚的目的。本技术可实现简便高效安装车棚目的，生产三轮车和车棚时，先在三轮车的车体和保险杠上钻有固定孔，再在车棚的固定杆上钻有和三轮车车体固定孔对应的固定孔，用螺栓穿过固定孔对其进行固定，避免了消费者购买车棚后难以安装的问题，可更为有效安装三轮车车棚。作为一种优选的方式，车棚包括顶棚和挡风板，顶棚和挡风板之间设有螺栓连接固定。作为一种优选的方式，顶棚靠向挡风板的前侧呈向下弯曲的弧板，挡风板上部紧贴在弧板下方。作为一种优选的方式，顶棚向挡风板一侧向下倾斜。作为一种优选的方式，挡风板上中部镶嵌设有透光板。作为一种优选的方式，包括三轮车车灯，挡风板上设有和三轮车车灯对应的透光孔。作为一种优选的方式，固定架分别与车棚前部内侧和车棚顶部后侧之间设有螺栓连接固定。作为一种优选的方式，固定架包括直杆固定架和梯形杆固定架，梯形杆固定架的底边为开口，直杆固定架固定在车棚顶部后侧，梯形杆固定架固定在车棚前部内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术可实现简便高效安装车棚目的，生产三轮车和车棚时，先在三轮车的车体和保险杠上钻有固定孔，再在车棚的固定杆上钻有和三轮车车体固定孔对应的固定孔，用螺栓穿过固定孔对其进行固定，避免了消费者购买车棚后难以安装的问题，可更为有效安装三轮车车棚；(2)本技术通过车棚包括顶棚和挡风板，顶棚和挡风板之间设有螺栓连接固定，顶棚和挡风板用螺栓连接固定成车棚，可实现在运输时将顶棚和挡风板分开运输，再在目的地对其车棚进行组装，便于车棚的运输，防止车棚在运输时被损坏；(3)本技术通过顶棚靠向挡风板的前侧呈向下弯曲的弧板，挡风板上部紧贴在弧板下方，向下弯曲的弧板有利于雨水的滑落和便于顶棚与挡风板相连接；(4)本技术通过顶棚向挡风板一侧向下倾斜，有助于在下雨时，使雨水快速从顶棚上滑出；(5)本技术通过挡风板上中部镶嵌设有透光板，透光板可挡去在三轮车行驶时正面迎向驾驶员的风并有利于驾驶员对路面的进行观察；(6)本技术通过包括三轮车车灯，挡风板上设有和三轮车车灯对应的透光孔，三轮车车灯的光可通过透光孔透出，实现对路面的照射；(7)本技术通过固定架分别与车棚前部内侧和车棚顶部后侧之间设有螺栓连接固定，螺栓连接的结构简单、拆装方便，可实现使固定架活动固定在车棚前部内侧和车棚顶部后侧；(8)本技术通过固定架包括直杆固定架和梯形杆固定架，梯形杆固定架的底边为开口，直杆固定架固定在车棚顶部后侧，梯形杆固定架固定在车棚前部内侧，直杆固定架有助于对车棚顶部后侧的固定，梯形杆固定架有助于增加和保险杠的接触面积，并由梯形杆固定架的两个腰边对承力，有助于对车棚的稳定固定；附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中局部A的放大示意图。图3为车棚的结构示意图。其中，1三轮车车体，110三轮车车灯，2保险杠，3车棚，310顶棚，311弧板，320挡风板，321透光板，322透光孔，4固定架，410直杆固定架，420梯形杆固定架，5第一固定孔，6第二固定孔。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例1：参见图1～3，一种三轮车的车棚3，包括三轮车车体1、保险杠2、车棚3和固定架4，固定架4呈镜像对称分别活动固定在车棚3前部内侧和车棚3顶部后侧，固定架4紧贴在三轮车车体1和保险杠2上，固定架4分别与三轮车车体1和保险杠2之间的接触部位设有第一固定孔5，三轮车车体1和保险杠2上设有和第一固定孔5对应的第二固定孔6，第一固定孔5和第二固定孔6之间设有螺栓连接。在本实例中，生产三轮车和保险杠2时，固定架4呈镜像对称分别活动固定在车棚3前部内侧和车棚3顶部后侧，有利于车棚3稳定固定在三轮车车体1和保险杠2上，且固定架4活动固定在车棚3上，可便于车棚3在运输到目的地后对其进行组装，便于车棚3的运输，先在三轮车车体1和保险杠2的特定位置上钻第二固定孔6，再在固定架4上钻有和第二固定孔6对应的第一固定孔5，当先买三轮车后买车棚3时，可自行将车棚3的固定架4分别与三轮车车体1和保险杠2紧贴，使第一固定孔5和第二固定孔6对齐，再用螺栓穿过第一固定孔5和第二固定孔6对车棚3进行固定，实现简便高效安装车棚3的目的。本技术可实现简便高效安装车棚3目的，生产三轮车和车棚3时，先在三轮车的车体和保险杠2上钻有固定孔，再在车棚3的固定杆上钻有和三轮车车体1固定孔对应的固定孔，用螺栓穿过固定孔对其进行固定，避免了消费者购买车棚3后难以安装的问题，可更为有效安装三轮车车棚3。实施例2：参见图1～3，一种三轮车的车棚3，包括三轮车车体1、保险杠2、车棚3和固定架4，固定架4呈镜像对称分别活动固定在车棚3前部内侧和车棚3顶部后侧，固定架4紧贴在三轮车车体1和保险杠2上，固定架4分别与三轮车车体1和保险杠2之间的接触部位设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车的车棚，包括三轮车车体(1)、保险杠(2)、车棚(3)和固定架(4)，其特征在于：所述固定架(4)呈镜像对称分别活动固定在车棚(3)前部内侧和车棚(3)顶部后侧，所述固定架(4)紧贴在三轮车车体(1)和保险杠(2)上，所述固定架(4)分别与三轮车车体(1)和保险杠(2)之间的接触部位设有第一固定孔(5)，所述三轮车车体(1)和保险杠(2)上设有和第一固定孔(5)对应的第二固定孔(6)，所述第一固定孔(5)和第二固定孔(6)之间设有螺栓连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种三轮车的车棚，包括三轮车车体(1)、保险杠(2)、车棚(3)和固定架(4)，其特征在于：所述固定架(4)呈镜像对称分别活动固定在车棚(3)前部内侧和车棚(3)顶部后侧，所述固定架(4)紧贴在三轮车车体(1)和保险杠(2)上，所述固定架(4)分别与三轮车车体(1)和保险杠(2)之间的接触部位设有第一固定孔(5)，所述三轮车车体(1)和保险杠(2)上设有和第一固定孔(5)对应的第二固定孔(6)，所述第一固定孔(5)和第二固定孔(6)之间设有螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的一种三轮车的车棚，其特征在于：所述车棚(3)包括顶棚(310)和挡风板(320)，所述顶棚(310)和挡风板(320)之间设有螺栓连接固定。


3.根据权利要求2所述的一种三轮车的车棚，其特征在于：所述顶棚(310)靠向挡风板(320)的前侧呈向下弯曲的弧板(311)，所述挡风板(320)上部紧贴在弧板(311)下方。

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【专利技术属性】
技术研发人员：尹建波，
申请(专利权)人：眉山双胜新能源车业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51