一种电动车挡风被制造技术

本实用新型专利技术属于挡风被领域，具体涉及一种电动车挡风被，包括被体，所述被体的底部左侧缝合有第一连接带，所述第一连接带上缝合有第一魔术贴，所述被体的底部右侧缝合有第二连接带，所述第二连接带的上缝合有第二魔术贴，所述被体内壁粘合有连接座，所述连接座上设置有连接片，所述连接座内安装有连接杆，所述连接杆的两端设置有折弯头。本实用新型专利技术通过在被体的底部设计第一连接条，并在第一连接条上设计第一魔术贴，在被体的底部还设计第二连接条，且在第二连接条上设计第二魔术贴，通过第一魔术贴和第二魔术贴的配合，将被体的底部固定在电动车的踏板上，实现对被体底部的固定，防止挡风被的底部肆意摆动。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车挡风被
本技术涉及挡风被
，具体为一种电动车挡风被。
技术介绍
电动车作为人们日常出行的主要交通工具，在人们带来了便利。但是在寒冷的冬季时，电动车骑行时非常寒冷，为此现在多在电动车上加装挡风被，可遮挡一部分寒风，起到御寒效果。但是现有的电动车挡风被的底部并未有固定措施，而且被体无任何支撑措施，导致在电动车行驶过程中，挡风被会肆意摆动，从而导致挡风被的挡风作用大大降低，从而导致在行驶时，挡风被的御寒效果降低。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车挡风被，解决了挡风被在电动车行驶过程中容易摆动降低挡风效果的问题，从而可以防止挡风被降低对人们的御寒效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车挡风被，包括被体，所述被体的底部左侧缝合有第一连接带，所述第一连接带上缝合有第一魔术贴，所述被体的底部右侧缝合有第二连接带，所述第二连接带的上缝合有第二魔术贴，所述被体内壁粘合有连接座，所述连接座上设置有连接片，所述连接座内安装有连接杆，所述连接杆的两端设置有折弯头，所述连接杆的表面焊接有连接套，所述连接套内开设有方形槽，所述方形槽内滑动连接有方形杆，所述方形杆的上端焊接有弧形杆，所述方形杆的下端接触连接有垫块，所述垫块与被体粘合。优选的，所述被体的内部缝合有套筒，所述套筒的数量为两个，每个所述套筒上均设置有支筒。优选的，所述第一魔术贴为公魔术贴，所述第二魔术贴为母魔术贴，所述公魔术贴和母魔术贴粘合。优选的，所述连接座和连接片为一体式结构，所述连接座内开设有连接槽，所述连接槽内插接有折弯头。优选的，所述折弯头的末端设置有卡头，所述连接杆、折弯头和卡头为一体式结构。优选的，所述连接座的数量为三对，且均匀分布在被体的内部，每对所述连接座内安装一个所述连接杆。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在被体的底部设计第一连接条，并在第一连接条上设计第一魔术贴，在被体的底部还设计第二连接条，且在第二连接条上设计第二魔术贴，通过第一魔术贴和第二魔术贴的配合，将被体的底部固定在电动车的踏板上，实现对被体底部的固定，防止挡风被的底部肆意摆动。2、本技术通过在被体内壁设计连接座，在连接座上安装连接杆，通过连接杆对被体的中部进行支撑，连接杆上设计连接套，通过连接套安装方形杆和弧形杆，可防止挡风被在电动车行驶过程中发生摆动，导致挡风效果降低，从而导致御寒效果降低。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的图1的整体结构俯视图；图3为本技术的图1的A部结构放大图；图4为本技术的图1的B部结构放大图；图5为本技术的图1的被体俯视剖视图；图6为本技术的图5的C部结构放大图。图中：1、被体；2、套筒；21、支筒；3、第一连接带；4、第一魔术贴；5、第二连接带；6、第二魔术贴；7、连接座；8、连接片；9、连接槽；10、连接杆；11、折弯头；12、卡头；13、连接套；14、方形槽；15、方形杆；16、弧形杆；17、垫块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-6，一种电动车挡风被，包括被体1，被体1的底部左侧缝合有第一连接带3，第一连接带3上缝合有第一魔术贴4，被体1的底部右侧缝合有第二连接带5，第二连接带5的上缝合有第二魔术贴6，第一连接带3和第二连接带5均为编织布带，被体1内壁粘合有连接座7，连接座7上设置有连接片8，连接座7内安装有连接杆10，连接杆10的两端设置有折弯头11，连接杆10的设计可对被体1进行支撑，连接杆10的表面焊接有连接套13，连接套13内开设有方形槽14，方形槽14内滑动连接有方形杆15，方形杆15的上端焊接有弧形杆16，弧形杆16的设计，可对被体1的上部进行支撑，方形杆15的下端接触连接有垫块17，垫块17与被体1粘合，通过方形槽14和方形杆15的配合，可以与连接杆10进行组装，垫块17为橡胶制成，对被体1进行保护。请参阅图2，被体1的内部缝合有套筒2，套筒2的数量为两个，每个套筒2上均设置有支筒21，套筒2的设计用于手部进行防护，支筒21用于套装在电动车把手上。请参阅图3，第一魔术贴4为公魔术贴，第二魔术贴6为母魔术贴，公魔术贴和母魔术贴粘合，通过第一魔术贴4和第二魔术贴6的设计，可以将第一连接带3和第二连接带5进行连接。请参阅图4，连接座7和连接片8为一体式结构，连接座7内开设有连接槽9，连接槽9内插接有折弯头11，连接座7和连接片8均由橡胶材料制成，具有弹性，可使得连接杆10的折弯头11卡入连接槽9内。请参阅图6，折弯头11的末端设置有卡头12，连接杆10、折弯头11和卡头12为一体式结构，通过卡头12的设计，可防止连接杆10上的折弯头11与连接座7发生脱落。请参阅图1，连接座7的数量为三对，且均匀分布在被体1的内部，每对连接座7内安装一个连接杆10，通过多个连接杆10的安装，可对被体1进行支撑。使用时，方形杆15穿插在连接杆10上的连接套内，然后将连接杆10上的卡头12穿过连接座7的连接槽9，使得折弯头11进入连接槽9内，依次将三个连接杆10安装完毕，可通过连接杆10对被体1进行支撑，使得被体1在受风吹时，其张开面积不易缩小，然后将被体1底部的第一连接带3和第二连接带5绕在电动车踏板的底部，且将第一连接带3上的第一魔术贴4和第二连接带5上的第二魔术贴6进行粘合，将被体1的底部进行固定，从而使得被体1更加稳定，不易在受风吹时肆意摆动，导致挡风被的御寒效果降低。本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请不再详细解释控制方式和电路连接。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车挡风被，包括被体(1)，其特征在于：所述被体(1)的底部左侧缝合有第一连接带(3)，所述第一连接带(3)上缝合有第一魔术贴(4)，所述被体(1)的底部右侧缝合有第二连接带(5)，所述第二连接带(5)的上缝合有第二魔术贴(6)，所述被体(1)内壁粘合有连接座(7)，所述连接座(7)上设置有连接片(8)，所述连接座(7)内安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的两端设置有折弯头(11)，所述连接杆(10)的表面焊接有连接套(13)，所述连接套(13)内开设有方形槽(14)，所述方形槽(14)内滑动连接有方形杆(15)，所述方形杆(15)的上端焊接有弧形杆(16)，所述方形杆(15)的下端接触连接有垫块(17)，所述垫块(17)与被体(1)粘合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车挡风被，包括被体(1)，其特征在于：所述被体(1)的底部左侧缝合有第一连接带(3)，所述第一连接带(3)上缝合有第一魔术贴(4)，所述被体(1)的底部右侧缝合有第二连接带(5)，所述第二连接带(5)的上缝合有第二魔术贴(6)，所述被体(1)内壁粘合有连接座(7)，所述连接座(7)上设置有连接片(8)，所述连接座(7)内安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的两端设置有折弯头(11)，所述连接杆(10)的表面焊接有连接套(13)，所述连接套(13)内开设有方形槽(14)，所述方形槽(14)内滑动连接有方形杆(15)，所述方形杆(15)的上端焊接有弧形杆(16)，所述方形杆(15)的下端接触连接有垫块(17)，所述垫块(17)与被体(1)粘合。


2.根据权利要求1所述的一种电动车挡风被，其特征在于：所述被体(1)的内部缝合有套筒(2)，所述套筒(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文飞，陈朋伟，
申请(专利权)人：利辛县飞亚强磁性软纱门有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34