一种自行车停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自行车停放装置，涉及自行车停放技术领域。该停放装置包括多个停放器；每个停放器均包括用于固定自行车前轮的车轮固定机构、用于支撑的支撑机构、与车轮固定机构连接升降机构，其用以使车轮固定机构在竖直方向升降、用以限制车轮固定机构进行升降的限位机构以及用以使限位条倾斜的推动机构。本实用新型专利技术提供的自行车停放装置，该自行车停放装置可围绕树干设置，利用行道树之间的空间进行停放车辆，无需从新规划空间进行停车，而且每个停放器的升降机构可使自行车垂直放置，节省了空间。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车停放装置
本技术涉及自行车停放领域，具体而言，涉及一种自行车停放装置。
技术介绍
随着经济的发展，人们对生活质量的高要求，为了响应绿色出行的号召，越来越多的自行车走进了人们的生活。由于自行车的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，对于传统的平面车库已经满足不了人们的停车问题。为了解决停车困难的问题，需要一种更加方便、更加节省空间的停车方式，立体停车库应运而生。立体停车库就是把传统的平面车库转换为空间立体式，它可以充分的利用空间，降低土地成本，布置多样灵活。但是立体停车库由于性价比低且需要重新规划空间进行设置，不利于节省空间。
技术实现思路
本技术提供了一种自行车停放装置，该自行车停放装置可围绕树干设置，利用行道树之间的空间进行停放车辆，无需从新规划空间进行停车，而且每个停放器的升降机构可使自行车垂直放置，节省了空间。为解决上述技术问题，本技术提供了一种自行车停放装置，包括多个停放器；每个所述停放器均包括：车轮固定机构，用于固定自行车前轮；支撑机构，包括竖直设置的第一支撑柱和两个第二支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车停放装置，其特征在于,包括多个停放器；每个所述停放器均包括：/n车轮固定机构，用于固定自行车前轮；/n支撑机构，包括竖直设置的第一支撑柱和两个第二支撑柱，两个所述第二支撑柱相对设立且通过所述第一支撑柱固定连接，用以形成三面环绕的一空腔；/n升降机构，包括设置在所述第一支撑柱靠近所述空腔的一面的滑槽以及滑动连接在所述滑槽上的滑块；所述滑槽沿竖直方向延伸，所述滑块设置在所述空腔内并与所述车轮固定机构连接，用以使所述车轮固定机构在竖直方向升降；/n限位机构，包括竖直设立的限位条以及均匀沿所述限位条竖直方向设置的若干第一限位块；所述限位条设置在所述空腔内且其竖直方向的上端固定连接有连接杆...

【技术特征摘要】
1.一种自行车停放装置，其特征在于,包括多个停放器；每个所述停放器均包括：
车轮固定机构，用于固定自行车前轮；
支撑机构，包括竖直设置的第一支撑柱和两个第二支撑柱，两个所述第二支撑柱相对设立且通过所述第一支撑柱固定连接，用以形成三面环绕的一空腔；
升降机构，包括设置在所述第一支撑柱靠近所述空腔的一面的滑槽以及滑动连接在所述滑槽上的滑块；所述滑槽沿竖直方向延伸，所述滑块设置在所述空腔内并与所述车轮固定机构连接，用以使所述车轮固定机构在竖直方向升降；
限位机构，包括竖直设立的限位条以及均匀沿所述限位条竖直方向设置的若干第一限位块；所述限位条设置在所述空腔内且其竖直方向的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的两端分别于两个所述第二支撑柱铰接，以使所述限位条可绕所述连接杆旋转；所述第一支撑柱底部设置有一弹性件，所述弹性件的一端与所述第一支撑柱底部固定连接，另一端抵接在所述限位条竖直方向的下端；所述第一限位块与设置在所述车轮固定机构的第二限位块相卡合，用以限制所述车轮固定机构进行升降；
推动机构，可转动地设置在其中一个所述第二支撑柱的底部并与所述限位条竖直方向的下端抵接，用于推动所述限位条竖直方向的下端向所述弹性件方向运动，用以使所述限位条倾斜，以使所述第一限位块与所述第二限位块分离，以实现所述车轮固定机构在竖直方向进行升降。


2.根据权利要求1所述的自行车停放装置，其特征在于，所述车轮固定机构包括固定板、承托板、车轮固定件以及限位导轨；其中，所述固定板竖直设置并与所述滑块固定连接；所述固定板与所述滑块连接的一面设置有所述第二限位块，所述固定板远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雯娟，默罕默德阿德南，
申请(专利权)人：三明学院，
类型：新型
国别省市：福建;35