一种前地板总成结构及具有该前地板总成结构的车辆制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车车身技术领域，公开了一种前地板总成结构及具有该前地板总成结构的车辆，前地板总成结构包括前地板本体、门槛梁、第一座椅横梁、第二座椅横梁以及中央通道，门槛梁设置有两个且分别固定设置于前地板本体的两侧，第一、第二座椅横梁沿车辆前后方向间隔固定设置于前地板本体上，第一座椅横梁的两端分别连接于门槛梁，第二座椅横梁的两端分别连接于门槛梁，中央通道包括中央通道前段以及中央通道后段；中央通道前段的一端与第一座椅横梁固定连接；中央通道后段的一端与第一座椅横梁固定连接，另一端与第二座椅横梁固定连接。本实用新型专利技术还公开了一种车辆。其能够提高车身侧面强度，有效的将碰撞力传递、分流，从而提高整车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种前地板总成结构及具有该前地板总成结构的车辆
本技术属于汽车车身
，尤其涉及一种前地板总成结构及具有该前地板总成结构的车辆。
技术介绍
目前，车辆的各种性能参数已经成为消费者选择汽车的重要指标之一，其中，车辆的安全性特别是车辆的碰撞安全性备受关注，车辆的碰撞安全性受到车身刚度、结构设计、焊接强度以及车身材料等诸多方面的影响。车身前地板总成结构作为车身结构的重要组成部分，前地板总成结构的设计合理与否直接关系到驾驶员以及乘客的人身安全。如图1和图2所示，现有技术中的前地板总成下部通过车身纵向的下纵梁4a，上部通过车身横向的前座椅前后横梁2a，构成横、纵向交错的井字形框架，当车辆发生正面碰撞时，现有车辆前地板总成结构中央通道1a结构较弱，不能有效的将碰撞力传递、分流，造成前地板变形、弯折、溃缩等，严重威胁乘客和驾驶员的安全；当侧面碰撞时，现有车辆的门槛结构3a形成一个空腔，并且前座椅后横梁2a被中央通道1a阻断，无法将碰撞力传递至车身另一侧，因而导致单侧车身变形严重，威胁乘客及加驾驶员安全。
技术实现思路
本技术旨在至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前地板总成结构，包括前地板本体、门槛梁、第一座椅横梁、第二座椅横梁以及中央通道，所述门槛梁设置有两个且分别固定设置于所述前地板本体的两侧，所述第一座椅横梁、第二座椅横梁沿车辆前后方向间隔固定设置于所述前地板本体上，其特征在于，所述第一座椅横梁的两端分别连接于所述门槛梁，所述第二座椅横梁的两端分别连接于所述门槛梁，所述中央通道包括中央通道前段以及中央通道后段；所述中央通道前段的一端与所述第一座椅横梁固定连接；所述中央通道后段的一端与所述第一座椅横梁固定连接，另一端与所述第二座椅横梁固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种前地板总成结构，包括前地板本体、门槛梁、第一座椅横梁、第二座椅横梁以及中央通道，所述门槛梁设置有两个且分别固定设置于所述前地板本体的两侧，所述第一座椅横梁、第二座椅横梁沿车辆前后方向间隔固定设置于所述前地板本体上，其特征在于，所述第一座椅横梁的两端分别连接于所述门槛梁，所述第二座椅横梁的两端分别连接于所述门槛梁，所述中央通道包括中央通道前段以及中央通道后段；所述中央通道前段的一端与所述第一座椅横梁固定连接；所述中央通道后段的一端与所述第一座椅横梁固定连接，另一端与所述第二座椅横梁固定连接。


2.如权利要求1所述的一种前地板总成结构，其特征在于，所述门槛梁包括侧加强框和侧边加强梁，所述侧加强框具有空腔，所述侧边加强梁容纳于所述空腔内；所述侧边加强结构还包括门槛内板和门槛外板，所述门槛内板和所述门槛外板围成所述空腔，所述门槛内板连接于所述前地板本体。


3.如权利要求2所述的一种前地板总成结构，其特征在于，所述侧边加强梁一侧连接于所述门槛外板，另一侧连接于所述门槛内板；所述侧边加强梁的截面呈梯形，且所述侧边加强梁的梯形短底边连接于所述门槛外板，所述侧边加强梁的梯形长底边连接于所述门槛内板。


4.如权利要求2所述的一种前地板总成结构，其特征在于，所述侧边加强梁包括外框以及加强筋，所述加强筋与所述外框一体成型。


5.如权利要求4所述的一种前地板总成结构，其特征在于，所述加强筋包括正斜向加强筋、竖向加强筋和反斜向加强筋，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宝光，衣本钢，樊荟云，刘职楠，刘腾涌，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44