汽车、车灯及其线束护套固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车、车灯及其线束护套固定装置，所述线束护套固定装置包括固定于车灯安装板的限位部件，所述限位部件包括相对设置的第一限位面和第二限位面，所述第一限位面和第二限位面合而形成限位空间，所述线束护套连接线束的一端插入于该限位空间内，且线束护套的侧壁与所述第一限位面和第二限位面相抵；所述第一限位面与第二限位面之间设置有缝隙，从而线束护套底部的线束可通过该缝隙穿出。本实用新型专利技术通过固定线束护套来对线束的下半段进行固定，安装方便且可有效降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
汽车、车灯及其线束护套固定装置
本技术涉及一种线束固定装置，具体地说，是涉及一种线束护套固定装置及应用该线束护套固定装置的车灯。
技术介绍
原车灯的线束采用甩线的形式布置，如图1所示，通过扎带锁紧线束中部位置，防止拉扯情况下把线束拉脱出来；线束的下半段处于无固定的状态，能随意晃动，运输中会甩到其他部件或其他接触面上，容易碰坏其他部件或被其他部件压坏；同时，整车在行驶过程中，护套对接的位置没有固定，容易发生晃动、甩线，发生碰撞，导致与车体对接的护套松脱或损坏，致使灯具不亮发生安全问题，综上，原车灯的线束护套无固定装置，存在有很多安全和性能隐患。此外，灯体与车体安装时，工人需要拿着我们灯体的线束护套和车体的护套进行对接，需要双手操作，增加工人装配难度。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种线束护套固定装置，该装置通过固定线束护套来对线束的下半段进行固定，安装方便且可有效降低安全隐患。本技术的第二目的是提供一种车灯，该车灯上设置有上述的线束护套固定装置。本技术的第三目的是提供一种汽车，该汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯的线束护套固定装置，其特征在于，包括固定于车灯(100)的安装板(400)上的限位部件，所述限位部件包括相对设置的第一限位面(1)和第二限位面(2)，所述第一限位面(1)和第二限位面(2)合而形成限位空间，所述线束护套(300)连接线束的一端插入于该限位空间内，且线束护套(300)的侧壁与所述第一限位面(1)和第二限位面(2)相抵；/n所述第一限位面(1)与第二限位面(2)之间设置有缝隙，从而线束护套(300)底部的线束(200)可通过该缝隙(9)穿出。/n

【技术特征摘要】
1.一种车灯的线束护套固定装置，其特征在于，包括固定于车灯(100)的安装板(400)上的限位部件，所述限位部件包括相对设置的第一限位面(1)和第二限位面(2)，所述第一限位面(1)和第二限位面(2)合而形成限位空间，所述线束护套(300)连接线束的一端插入于该限位空间内，且线束护套(300)的侧壁与所述第一限位面(1)和第二限位面(2)相抵；
所述第一限位面(1)与第二限位面(2)之间设置有缝隙，从而线束护套(300)底部的线束(200)可通过该缝隙(9)穿出。


2.根据权利要求1所述的线束护套固定装置，其特征在于，还包括第一限位板(3)和第二限位板(4)，所述第一限位面(1)形成于第一限位板(3)的内侧，第二限位面(2)形成于第二限位板(4)内侧，所述第一限位板(3)及第二限位板(4)的纵截面均垂直于安装板(400)。


3.根据权利要求2所述的线束护套固定装置，其特征在于，所述第一限位板(3)的横截面为弧形，第一限位面(1)为曲面，所述第一限位面(1)包覆于线束护套(300)的一侧，从而对其进行垂直于第一限位面(1)与第二限位面(2)相对方向的限位。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴从传，
申请(专利权)人：浙江嘉利丽水工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33