【技术实现步骤摘要】
用于车身和底盘部件的自支撑复合结构
本技术涉及一种被设计成构成机动车车身和底盘的部件的自支撑复合结构,该自支撑复合结构通过称为HP-RTM(高压树脂传递成型)的成型技术获得的。
技术介绍
根据这种成型技术,已知:通过将一种热固性树脂注入一个模具中来制造用于汽车和航空航天工业的结构部件,其中增强纤维(例如碳纤维、玻璃纤维及其组合)和由塑料泡沫材料制成的预制结构元件已在此前布置在该模具中。根据这种已知技术,预制结构元件被并排布置在模具的空腔中,以便复制要制造的结构的几何形状,例如,一辆机动车车身的一个侧壁。将一种热固性树脂(例如,环氧树脂)注入模具中,这决定了各种结构元件彼此之间以及与增强纤维的连接,从而形成复合结构。根据现有技术中已知的,已经发现:所注入的环氧树脂,在模具内的滑动(在放置在模具内的预制结构元件之间和在增强纤维之间)具有高阻抗性。因此,它不能到达模具的所有各个区域,从而生产了一种不能提供所需刚度和强度的复合结构。
技术实现思路
本技术之目的是为了获得一种可以根据HP-RTM(高压树脂传递成型)技术由热固性树脂制成的增强复合结构,从而在结构的几何形状内实现优异的树脂分布以及和较高的刚性和对各种应力(例如,机动车辆车身的一部分所可能遭受的)的抗力。通过用于机动车辆部件的一个自支撑复合结构,实现了从以下描述中最能涌现的这个和其他目的,包括:根据复合结构的几何形状而布置的预制树脂泡沫预制结构元件,其特征在于:在复制结构的几何形状的布置中,预制树脂泡沫预制结构元件沿一 ...
【技术保护点】
1.一种用于车身和底盘部件的自支撑复合结构,所述自支撑复合结构通过称为高压树脂传递成型的成型技术获得,包括由树脂泡沫制成并根据所述自支撑复合结构的几何构型彼此对齐的预制结构元件(2、3、4……11),其特征在于:由树脂泡沫制成的所述预制结构元件(2、3、4……11)彼此以一个预定长度(17)纵向地间隔开,所述预定长度(17)由树脂凝固形成的相应横向接头(22)所占据。/n
【技术特征摘要】
20171227 IT 1020170001499381.一种用于车身和底盘部件的自支撑复合结构,所述自支撑复合结构通过称为高压树脂传递成型的成型技术获得,包括由树脂泡沫制成并根据所述自支撑复合结构的几何构型彼此对齐的预制结构元件(2、3、4……11),其特征在于:由树脂泡沫制成的所述预制结构元件(2、3、4……11)彼此以一个预定长度(17)纵向地间隔开,所述预定长度(17)由树脂凝固形成的相应横向接头(22)所占据。
2.根据权利要求1所述用于车身和底盘部件的自支撑复合结构,其特征在于:每个所述预制结构元件(2、3、4……11)被包裹有一层增强纤维层(15)。
3.根据权利要求1所述用于车身和底盘部件的自支撑复合结构,其特征在于:其中所述预制结构元件(2、3...
【专利技术属性】
技术研发人员:恩里科·玛丽亚·阿里,
申请(专利权)人:游侠复合材料有限公司,
类型:新型
国别省市:意大利;IT
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