一种铁路机车电动侧窗密封压板结构制造技术

一种铁路机车电动侧窗密封压板结构，包括限位件和活动块，所述活动块设于所述限位件的下方；所述限位件包括嵌入部，所述嵌入部设于所述限位件的下端；所述嵌入部包括导轨和缓冲部，所述导轨设于所述限位件的内侧面，所述缓冲部设于所述限位件的底部，且所述缓冲部与所述导轨连接；所述导轨的倾斜长度与所述限位件在水平方向上的长度之比不小于1:2.5。本发明专利技术通过加入一段导轨，使得活动块在与密封件接触前就已经和导轨充分接触，较少了缝隙产生的可能，达到良好的密封效果，同时也通过导轨和缓冲部的作用，减少了活动块对限位件的冲击力度，增加了限位件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路机车电动侧窗密封压板结构
本专利技术涉及密封压板领域，特别涉及一种铁路机车电动侧窗密封压板结构。
技术介绍
现有的铁路机车电动侧窗密封压板结构往往是与活动块水平连接的，即活动块在竖直方向上笔直的压入限位件中，与限位件底部的密封件接触，这种密封方式往往不能起到很好的密封效果，会产生一定的空隙，导致外界的空气进入车内，另一方面，由于活动块直接压入限位件中，活动块给限位件带来巨大的冲击力，容易导致限位件发生形变，从而导致了密封件的形变，进一步导致了密封效果变差，减少了限位件的使用寿命，增加了更换成本。
技术实现思路
针对上述缺陷，本专利技术的目的在于提出一种铁路机车电动侧窗密封压板结构，解决现有密封压板密封效果不好，易变形，使用时间短的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种铁路机车电动侧窗密封压板结构，包括限位件和活动块，所述活动块设于所述限位件的下方；所述限位件包括嵌入部，所述嵌入部设于所述限位件的下端；所述嵌入部包括导轨和缓冲部，所述导轨设于所述限位件的内侧面，所述缓冲部设于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路机车电动侧窗密封压板结构，其特征在于，包括限位件和活动块，所述活动块设于所述限位件的下方；/n所述限位件包括嵌入部，所述嵌入部设于所述限位件的下端；/n所述嵌入部包括导轨和缓冲部，所述导轨设于所述限位件的内侧面，所述缓冲部设于所述限位件的底部，且所述缓冲部与所述导轨连接；/n所述导轨的倾斜长度与所述限位件在水平方向上的长度之比不小于1:2.5。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路机车电动侧窗密封压板结构，其特征在于，包括限位件和活动块，所述活动块设于所述限位件的下方；
所述限位件包括嵌入部，所述嵌入部设于所述限位件的下端；
所述嵌入部包括导轨和缓冲部，所述导轨设于所述限位件的内侧面，所述缓冲部设于所述限位件的底部，且所述缓冲部与所述导轨连接；
所述导轨的倾斜长度与所述限位件在水平方向上的长度之比不小于1:2.5。


2.根据权利要求1所述的一种铁路机车电动侧窗密封压板结构，其特征在于：还包括密封件，所述密封件设于所述限位件靠近所述活动块的侧面，且所述密封件与所述导轨的一端连接。


3.根据权利要求1所述的一种铁路机...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵日出，王迎军，龚曙，陈健，卜茂兴，胡敏，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43