一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电阻加工技术领域，公开了一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置，包括安装有涂料池、第一支架和第二支架的底板；第一支架上设置有步进电机，步进电机上安装有转盘，转盘上环向设置有多个圆形的凹槽，凹槽内转动连接有用于安装汽车专用调速电阻的卡槽，第二支架上设置有直流电机，且直流电机的输出轴上安装有滚刷。本实用新型专利技术通过将汽车专用调速电阻安装到转盘上的卡槽内，并使汽车专用调速电阻上涂料位置与滚刷接触，滚刷通过滚动将涂料池中的涂料带起对电阻进行上涂料，步进电机继续旋转，对下一个电阻进行上涂料，实现汽车专用调速电阻的自动上涂料，改善了手工上涂料的低效率的问题，同时减少人工劳动工作量，减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置
本技术涉及电阻加工
，具体涉及一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置。
技术介绍
目前，市面上的大多数电阻器，例如水泥电阻器、金属氧化膜电阻器、碳膜电阻器、绕线电阻器和专用电阻器，都需要再其表面涂上一层绝缘的涂料。这一层绝缘材料的目的是为了保持电阻器的性能稳定，不会被水的电解氧化破坏其内部结构及作用，还可以增加绝缘性能，同时还可以防止发霉、受潮、盐雾等作用。电阻涂料的组成比较复杂，它是由不同的材料通过一定的比例混合制作而成的。而这个混合材料就包含了一些环氧树脂和有机硅树脂等等材料。因为不同的电阻对电阻涂料的需求不一样，有些电阻需要阻燃性更强一些，那么在制作电阻涂料的时候就往基料中添加阻燃性材料。目前我国在对一些汽车专用调速电阻生产上涂料工序，仍旧采用人工将滚筒沾满涂料，在汽车专用调速电阻涂装面上来回滚动进行涂料的涂刷，这种方式缺陷非常明显，就是效率低，而且人工劳动强度高。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置，通过将汽车专用调速电阻安装到转盘上的卡槽内，并使汽车专用调速电阻上涂料位置与滚刷接触，滚刷通过滚动将涂料池中的涂料带起对电阻进行上涂料，步进电机继续旋转，对下一个电阻进行上涂料，实现汽车专用调速电阻的自动上涂料，改善了手工上涂料的低效率的问题，同时减少人工劳动工作量，减少成本。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置，包括底板，底板上安装有涂料池、第一支架和第二支架；第一支架上设置有步进电机，步进电机的输出轴位于水平方向上，步进电机的输出轴上安装有转盘，转盘上环向设置有多个圆形的凹槽，凹槽内同轴设置有用于安装汽车专用调速电阻的卡槽，卡槽与凹槽内壁之间通过轴承转动连接；第二支架上设置有直流电机，直流电机的输出轴水平设置，直流电机的输出轴穿入涂料池内，且直流电机的输出轴上安装有可与汽车专用调速电阻相接触的滚刷。进一步地，底板上设置有与转盘相垂直的滑槽，第二支架包括安装于滑槽上的滑块，滑块上设置有竖直的安装槽，安装槽内插设有第一支撑杆，滑块在安装槽对应的位置设置有垂直于滑块的螺纹孔，螺纹孔内设置有拧紧螺栓；第一支撑杆内设置有插槽，第一支撑杆的插槽的中轴线与套筒的中轴线位于同一直线上，插槽内插设有第二支撑杆，直流电机安装于第二支撑杆上。进一步地，第一支撑杆的插槽底部与第二支撑杆之间设置有弹簧。进一步地，还包括用于控制步进电机和直流电机的PLC控制器，PLC控制器包括用于控制步进电机旋转的驱动器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过将汽车专用调速电阻安装到转盘上的卡槽内，并使汽车专用调速电阻上涂料位置与滚刷接触，滚刷通过滚动将涂料池中的涂料带起对电阻进行上涂料，步进电机继续旋转，对下一个电阻进行上涂料，实现汽车专用调速电阻的自动上涂料，改善了手工上涂料的低效率的问题，同时减少人工劳动工作量，减少成本。附图说明图1为实施例1和实施例2中汽车专用调速电阻自动上涂料装置正视图；图2为实施例1和实施例2中汽车专用调速电阻自动上涂料装置侧视结构示意图；图3为图2中局部A的放大示意图；图4为图2中局部B的放大示意图；图5为实施例1和实施例2中汽车专用调速电阻的立体结构示意图；图6为实施例2中PLC控制器的控制流程图；其中，1、底板；2、涂料池；3、第一支架；4、步进电机；5、转盘；6、卡槽；7、汽车专用调速电阻；8、直流电机；9、滚刷；10、滑槽；11、滑块；12、第一支撑杆；13、拧紧螺栓；14、第二支撑杆；15、弹簧；16、底座；17、电阻线圈；18、熔断器。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：参见图1-5，一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置，包括底板1，底板1上安装有涂料池2、第一支架3和第二支架；第一支架3上设置有步进电机4，步进电机4的输出轴位于水平方向上，步进电机4的输出轴上安装有转盘5，转盘5上环向设置有多个圆形的凹槽，凹槽内同轴设置有用于安装汽车专用调速电阻7的卡槽6，卡槽6与凹槽内壁之间通过轴承转动连接；第二支架上设置有直流电机8，直流电机8的输出轴水平设置，直流电机8的输出轴穿入涂料池2内，且直流电机8的输出轴上安装有可与汽车专用调速电阻7相接触的滚刷9。汽车专用电阻包括底座16(如图5所示)，底座16上通过引脚连接有电阻线圈17，电阻线圈17缠绕成椭圆柱形，电阻线圈17上连接有熔断器18，熔断器18用于在电流过高时自动熔断，防止电流过高烧坏电阻；上涂料时只需要对椭圆柱形的电阻线圈17外壁进行涂刷。在本实施例中，将汽车专用调速电阻7的逐个安装在卡槽6上，使汽车专用调速电阻7的底座16位于卡槽6内，电阻线圈17以及熔断器18位于卡槽6外；并调整汽车专用调速电阻7在卡槽6上的位置，使位于卡槽6上的汽车专用调速电阻7的电阻线圈17位于同一平面上；调节直流电机8的位置，使滚刷9与转盘5上的汽车专用调速电阻7的电阻线圈17与滚刷9向接触；向涂料池2内注入汽车专用调速电阻7的液体涂料，然后通过PLC控制器控制旋转控制步进电机4驱动转盘5旋转，控制直流电机8驱动滚刷9旋转，步进电机4和直流电机8旋转过程中实现对汽车专用电阻的电阻线圈17自动上涂料。改善了手工上涂料的低效率的问题，同时减少人工劳动工作量，减少成本。本实施例中底板1上设置有与转盘5相垂直的滑槽10，第二支架包括安装于滑槽10上的滑块11，滑块11上设置有竖直的安装槽，安装槽内插设有第一支撑杆12，滑块11在安装槽对应的位置设置有垂直于滑块11的螺纹孔，螺纹孔内设置有拧紧螺栓13；第一支撑杆12内设置有插槽，第一支撑杆12的插槽的中轴线与套筒的中轴线位于同一直线上，插槽内插设有第二支撑杆14，直流电机8安装于第二支撑杆14上。可通过调节滑块11在滑槽10上的相对位置，对汽车专用调速电阻7的上涂料位置与滚刷9进行调节，使滚刷9能保持与汽车专用调速电阻7的上涂料位置接触；滑槽10上还可以设置定位装置，定位装置可采用螺栓拧紧的方式实现对调节好的滑块11位置的固定，防止上涂料过程中滚刷9与汽车专用调速电阻7的位置产生相对位移。同时，第一支撑杆12与第二支撑杆14之间通过拧紧螺栓13进行固定，可以在涂刷之前松开拧紧螺栓13调整滚刷9的竖直高度，调整好后再通过拧紧螺栓13将第二支撑杆14固定在第一支撑杆12的凹槽中，保证滚刷9与汽车专用调速电阻7上涂料位置相接触。第一支撑杆12的插槽底部与第二支撑杆14之间设置有弹簧15(如图4所示)。因汽车专用调速电阻7的上涂料位置外壁为椭圆柱形，弹簧15的设置可以使滚刷9随着椭圆柱形的上涂料位置的转动而随时上下自动调节，且整个过程中滚刷9始终本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上安装有涂料池(2)、第一支架(3)和第二支架；所述第一支架(3)上设置有步进电机(4)，所述步进电机(4)的输出轴位于水平方向上，所述步进电机(4)的输出轴上安装有转盘(5)，所述转盘(5)上环向设置有多个圆形的凹槽，所述凹槽内同轴设置有用于安装汽车专用调速电阻(7)的卡槽(6)，所述卡槽(6)与凹槽内壁之间通过轴承转动连接；所述第二支架上设置有直流电机(8)，所述直流电机(8)的输出轴水平设置，所述直流电机(8)的输出轴穿入涂料池(2)内，且所述直流电机(8)的输出轴上安装有可与汽车专用调速电阻(7)相接触的滚刷(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车专用调速电阻自动上涂料装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上安装有涂料池(2)、第一支架(3)和第二支架；所述第一支架(3)上设置有步进电机(4)，所述步进电机(4)的输出轴位于水平方向上，所述步进电机(4)的输出轴上安装有转盘(5)，所述转盘(5)上环向设置有多个圆形的凹槽，所述凹槽内同轴设置有用于安装汽车专用调速电阻(7)的卡槽(6)，所述卡槽(6)与凹槽内壁之间通过轴承转动连接；所述第二支架上设置有直流电机(8)，所述直流电机(8)的输出轴水平设置，所述直流电机(8)的输出轴穿入涂料池(2)内，且所述直流电机(8)的输出轴上安装有可与汽车专用调速电阻(7)相接触的滚刷(9)。


2.根据权利要求1所述的汽车专用调速电阻自动上涂料装置，其特征在于：所述底板(1)上设置有与转盘(5)相垂直的滑槽(10)，所述第二支架包括安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢东，朱建渠，姚文杰，姚国良，王敏，
申请(专利权)人：重庆科技学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50