一种主动托轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安全可靠的主动托轮，它应用于喷漆机中。本实用新型专利技术包括主动托轮二、主动托轮支架二、底座二、减速机二、橡胶空气弹簧二、导向杆二、直线轴承二、限位板二和限位杆二，主动托轮二装在主动托轮支架二，主动托轮二同轴与减速机二连接，主动托轮支架二与减速机二连接，橡胶空气弹簧二的一端与主动托轮支架二相连，该橡胶空气弹簧二的另一端与底座二相连，该底座二上设置直线轴承二，导向杆二的一端与直线轴承二配合，该导向杆二的另一端与主动托轮支架二相连，主动托轮支架二的上端限位位置通过限位板二和限位杆二限位。本实用新型专利技术结构设计简单合理，安全可靠，装拆方便，节省了空间，且使得铸管能够匀速旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种主动托轮
本技术涉及一种托轮结构，尤其是涉及一种安全可靠的主动托轮，它应用于喷漆机中。
技术介绍
现有的结构，采用一个减速机，使得铸管易打滑，无法顺利进行旋转，而采用气缸结构，又占用空间，且安装不便，给企业造成了诸多困扰。因此，提供一种结构设计简单合理，安装方便，节省空间，铸管能够匀速旋转的主动托轮，显得尤为必要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，安全可靠，装拆方便，节省了空间，且使得铸管能够匀速旋转的主动托轮。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该主动托轮包括主动托轮二、主动托轮支架二和底座二，所述主动托轮二装在主动托轮支架二，其特征在于：还包括减速机二、橡胶空气弹簧二、导向杆二、直线轴承二、限位板二和限位杆二，所述主动托轮二同轴与减速机二连接，主动托轮支架二与减速机二连接，橡胶空气弹簧二的一端与主动托轮支架二相连，该橡胶空气弹簧二的另一端与底座二相连，该底座二上设置直线轴承二，导向杆二的一端与直线轴承二配合，该导向杆二的另一端与主动托轮支架二相连，减速机为两个，该两个减速机均与主动托轮支架相连，主动托轮支架二的上端限位位置通过限位板二和限位杆二限位。作为优选，本技术还包括气囊护罩，所述气囊护罩设置在橡胶空气弹簧二的外部。作为优选，本技术还包括防护罩二，所述防护罩二设置在导向杆的下侧外部。作为优选，本技术所述橡胶空气弹簧二的下端通过螺钉与底座二固定。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：整体结构设计简单合理，安全可靠，装拆方便，采用空气弹簧结构，节省了空间，两个减速机使得铸管能够匀速旋转，铸管不打滑，满足使用需求。附图说明图1是本技术实施例的主视结构示意图。图2是图1中A-A升高到极限位置的结构示意图。图3是图2的局部放大结构示意图。图4是本技术实施例的俯视结构示意图。图中：主动托轮二4-1，主动托轮支架二4-2，压盖二4-3，防尘盖二4-4，导向杆二4-5，防尘压盖二4-6，直线轴承二4-7，防护罩二4-8，减速机二4-9，橡胶空气弹簧二4-10，电机防护罩二4-11，限位板二4-12，限位杆二4-13，轴承座二4-14，底座二4-15，轴承座防护罩二4-16，气囊护罩4-17。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图1至图4，本实施例主动托轮包括主动托轮二4-1、主动托轮支架二4-2、底座二4-15、减速机二4-9、橡胶空气弹簧二4-10、导向杆二4-5、直线轴承二4-7、限位板二4-12和限位杆二4-13，主动托轮二4-1装在主动托轮支架二4-2，主动托轮二4-1同轴与减速机二4-9连接，主动托轮支架二4-2与减速机二4-9连接。本实施例橡胶空气弹簧二4-10的一端与主动托轮支架二4-2相连，橡胶空气弹簧二4-10的另一端与底座二4-15相连，底座二4-15上设置直线轴承二4-7。本实施例导向杆二4-5的一端与直线轴承二4-7配合，导向杆二4-5的另一端与主动托轮支架二4-2相连。本实施例减速机为两个，该两个减速机均与主动托轮支架相连。主动托轮支架二4-2的上端限位位置通过限位板二4-12和限位杆二4-13限位。本实施例气囊护罩4-17设置在橡胶空气弹簧二4-10的外部，防护罩二4.8设置在导向杆的下侧外部，轴承座防护罩二4-16设置轴承座二4-14的外部，胶空气弹簧二的下端通过螺钉与底座二4-15固定。本实施例压盖二4-3和防尘盖二4-4均设置在导向杆二4-5的外侧，防尘压盖二4-6用于压盖二4-3的防护，主动托轮支架二4-2与减速机二4-9焊接固定，电机防护罩二4-11设置在减速机二4-9的外部。通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主动托轮，包括主动托轮二、主动托轮支架二和底座二，所述主动托轮二装在主动托轮支架二，其特征在于：还包括减速机二、橡胶空气弹簧二、导向杆二、直线轴承二、限位板二和限位杆二，所述主动托轮二同轴与减速机二连接，主动托轮支架二与减速机二连接，橡胶空气弹簧二的一端与主动托轮支架二相连，该橡胶空气弹簧二的另一端与底座二相连，该底座二上设置直线轴承二，导向杆二的一端与直线轴承二配合，该导向杆二的另一端与主动托轮支架二相连，减速机为两个，该两个减速机均与主动托轮支架相连，主动托轮支架二的上端限位位置通过限位板二和限位杆二限位。/n

【技术特征摘要】
1.一种主动托轮，包括主动托轮二、主动托轮支架二和底座二，所述主动托轮二装在主动托轮支架二，其特征在于：还包括减速机二、橡胶空气弹簧二、导向杆二、直线轴承二、限位板二和限位杆二，所述主动托轮二同轴与减速机二连接，主动托轮支架二与减速机二连接，橡胶空气弹簧二的一端与主动托轮支架二相连，该橡胶空气弹簧二的另一端与底座二相连，该底座二上设置直线轴承二，导向杆二的一端与直线轴承二配合，该导向杆二的另一端与主动托轮支架二相连，减速机为两个，该两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐砚琛，
申请(专利权)人：浙江深澳机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33