一种球墨铸铁螺旋桩制造技术

本发明专利技术涉及螺旋桩领域，具体是一种球墨铸铁螺旋桩，包括导向管、旋翼和旋翼套管，所述导向管为球墨铸铁材质，所述旋翼呈螺旋状，所述旋翼与旋翼套管固定连接，所述旋翼套管与导向管套接并通过螺纹连接件固定连接。相对于现有技术，本发明专利技术球墨铸铁螺旋桩的有益效果为：旋翼通过螺纹连接件固定安装在导向管上，从而实现旋翼与导向管的分开装运以及快速现场装配，能够充分利用运输工具的空间，降低运输费用，提高运输效率，并且，能够充分利用球墨铸铁较高的耐腐蚀能力，避免球墨铸铁因焊接导致的开裂问题。

【技术实现步骤摘要】
一种球墨铸铁螺旋桩
本专利技术涉及螺旋桩领域，具体是一种球墨铸铁螺旋桩。
技术介绍
目前，工程领域常用的基础桩种类很多，常见的有水泥浇筑桩、钢制螺旋桩、钢制锤击桩以及球墨铸铁锤击桩等。水泥浇筑桩的施工工艺复杂，下钢管打孔，注入水泥封固，不仅施工周期长，而且不环保。钢制螺旋桩和钢制锤击桩均采用钢质材料，优点是材料强度高，易于焊接；缺点是耐腐蚀性差，应用范围受到影响，如果产品表面镀锌防腐，会对环境造成损害，增加生产成本。球墨铸铁锤击桩是近年来新兴的基础桩，相邻两节桩管采用承插方式连接，承载上拔力较小；锤击桩没有旋翼，承载下压力较小。为了提升锤击桩的承载能力，施工过程中桩管内灌注水泥，外侧形水泥环绕的墙体，增加与土壤的摩擦力，或者在桩管前端安装锤击底座，锤击深入直至受力岩石层为止。CN106987761A公开了一种球墨铸铁螺旋桩，参见该文献的说明书第0075段、0076段，所述球墨铸铁螺旋桩包括导向管，所述导向管为直型导向管1，所述直型导向管1的下端具有斜坡型尖顶1.1，所述斜坡型尖顶1.1的所在平面与水平面的夹角为45°，所述直型导向管1的上端具有插口1.2，所述直型导向管1的插口1.2处设有4个螺栓孔，沿所述直型导向管1的轴线依次设有两个呈螺旋上升状的旋翼2，所述旋翼2的圈数等于1，所述旋翼2的始端2.2与终端2.1的高度差为150mm。所述直型导向管1通过焊接与所述旋翼2连接。该球墨铸铁螺旋桩存在的缺点是：由于旋翼形状不规整，导致该球墨铸铁螺旋桩装车占用空间较大，运输困难。r>
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种球墨铸铁螺旋桩，旋翼通过螺纹连接件固定安装在导向管上，从而实现旋翼与导向管的分开装运以及快速现场装配，以充分利用运输工具的空间，降低运输费用，提高运输效率，并且，充分利用球墨铸铁较高的耐腐蚀能力，避免球墨铸铁因焊接导致的开裂问题。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种球墨铸铁螺旋桩，包括导向管、旋翼和旋翼套管，所述导向管为球墨铸铁材质，所述旋翼呈螺旋状，所述旋翼与旋翼套管固定连接，所述旋翼套管与导向管套接并通过螺纹连接件固定连接。本专利技术的技术方案还有：所述旋翼套管与导向管上分别设有多个与螺纹连接件匹配的连接孔，所述连接孔的轴线水平且与导向管的轴线相交，任意两个连接孔的轴线不共面。采用本技术方案，当螺旋桩承受下压、上拔等作用力时，采用多个轴线不共面的连接孔，能够分散螺纹连接件对导向管和旋翼套管的作用力，防止导向管或旋翼套管开裂。本专利技术的技术方案还有：所述旋翼套管与导向管通过螺栓-螺母组件固定连接，所述螺栓-螺母组件包括螺栓和螺母，所述连接孔为通孔，所述螺栓穿过设在旋翼套管和导向管上的通孔并通过螺母锁紧。相对于螺钉与螺纹孔的连接，螺栓与通孔之间的间隙较大，因此采用螺栓-螺母组件连接更易将旋翼套管与导向管连接。本专利技术的技术方案还有：所述旋翼套管与导向管通过螺钉固定连接，所述连接孔为螺纹孔，所述螺钉与设在旋翼套管和导向管上的螺纹孔螺纹配合。相对于螺钉与螺纹孔的连接，螺栓与通孔之间的间隙较大，因此采用螺钉连接能够有效防止因个别螺栓连接处应力过大而导致导向管或旋翼套管损坏。本专利技术的技术方案还有：还包括延长管和连接套管，所述连接套管分别与其两端的导向管与延长管或者两个延长管套接并通过螺纹连接件固定连接。延长管用来加长螺旋桩的总长度，根据土壤条件和基础承载力，延长管的数量是一节或多节。本专利技术的技术方案还有：所述连接套管包括直筒套管和变径套管；所述变径套管的大径端套接在其下端的导向管或延长管外部并通过螺钉固定连接，所述螺钉与设在变径套管和导向管或延长管上的螺纹孔螺纹配合；所述直筒套管的上端套设在其上端的延长管外部并通过螺钉固定连接，所述螺钉与设在直筒套管和延长管上的螺纹孔螺纹配合；所述变径套管的小径端套接在直筒套管内部并通过螺栓-螺母组件固定连接，所述螺栓-螺母组件包括螺栓和螺母，所述螺栓穿过设在变径套管和直筒套管上的通孔并通过螺母锁紧。相对于螺钉与螺纹孔的连接，螺栓与通孔之间的间隙较大，在现场施工中，对于需要连接的两个大型管件，对应螺纹连接件的孔很难对正，因此，通过螺栓-螺母组件易于连接两个大型管件，但是存在个别螺栓连接处应力过大的问题，进而导致管件损坏。采用本技术方案，先将体积较小的变径套管与导向管或延长管通过螺钉连接，将体积较小的直筒套管与延长管通过螺钉连接，以减小导向管或延长管的局部应力过大，然后吊装延长管，将直筒套管与变径套管通过螺栓-螺母组件连接，由于直筒套管和变径套管的体积都较小，因此可以将其壁厚做的更大一些，以抵抗螺栓造成的局部应力过大。本专利技术的技术方案还有：所述导向管的长度为4-6m，所述导向管的外径为150-300mm，所述导向管的壁厚为8-14mm；所述延长管的长度为4-6m，所述延长管的外径为150-300mm，所述延长管的壁厚8-14mm。本专利技术的技术方案还有：所述旋翼和旋翼套管均采用球墨铸铁材质，所述旋翼和旋翼套管一体铸造成型。球墨铸铁的焊接性能较差，因此旋翼和旋翼套管一体铸造成型，能够有效避免焊接导致的开裂问题。本专利技术的技术方案还有：所述旋翼和旋翼套管均采用钢制，所述旋翼与旋翼套管焊接固定。钢具有强度高、易于焊接的优点，虽然其耐腐蚀性差，但是可以在其表面镀锌，由于旋翼的数量较少、体积较小，因此对环境造成的损害较低。本专利技术的技术方案还有：所述旋翼的直径为300-800mm，所述旋翼的厚度为12-20mm。本专利技术的技术方案还有：所述旋翼设有多个，所述旋翼的上下端之间的距离为一个螺距，多个所述旋翼之间的距离是旋翼螺距的整数倍。相对于现有技术，本专利技术球墨铸铁螺旋桩的有益效果为：旋翼通过螺纹连接件固定安装在导向管上，从而实现旋翼与导向管的分开装运以及快速现场装配，能够充分利用运输工具的空间，降低运输费用，提高运输效率，并且，能够充分利用球墨铸铁较高的耐腐蚀能力，避免球墨铸铁因焊接导致的开裂问题。附图说明图1为实施例一中球墨铸铁螺旋桩的主视图。图2为图1中A-A向的剖视图。图3为实施例一中旋翼的立体图。图4为实施例一中旋翼的主视图。图5为实施例一中旋翼的俯视图。图6为实施例一中球墨铸铁螺旋桩的主视图及局部剖视图。图中：1、导向管，2、旋翼，3、旋翼套管，4、连接孔，5、螺栓，6、螺母，7、螺钉，8、延长管，9、直筒套管，10、变径套管。具体实施方式以下实施例是对本专利技术的进一步说明，但本专利技术并不局限于此。因本专利技术比较复杂，因此实施方式仅对本专利技术的专利技术点部分进行详述，本专利技术未详述部分均可采用现有技术。实施例1：如图1-图5所示，一种球墨铸铁螺旋桩，包括导向管1、旋翼2、旋翼套管3、延长管8和连接套管。所述导向管1和延长管8均为球墨铸铁材质，所述旋翼2、旋翼套管3和连接套管采用Q345钢材。所述旋翼2呈螺旋状，所述旋翼2与旋翼套管3焊接，每本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种球墨铸铁螺旋桩，包括导向管(1)和旋翼(2)，所述导向管(1)为球墨铸铁材质，所述旋翼(2)呈螺旋状，其特征在于：还包括旋翼套管(3)，所述旋翼(2)与旋翼套管(3)固定连接，所述旋翼套管(3)与导向管(1)套接并通过螺纹连接件固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种球墨铸铁螺旋桩，包括导向管(1)和旋翼(2)，所述导向管(1)为球墨铸铁材质，所述旋翼(2)呈螺旋状，其特征在于：还包括旋翼套管(3)，所述旋翼(2)与旋翼套管(3)固定连接，所述旋翼套管(3)与导向管(1)套接并通过螺纹连接件固定连接。


2.根据权利要求1所述的球墨铸铁螺旋桩，其特征在于：所述旋翼套管(3)与导向管(1)上分别设有多个与螺纹连接件匹配的连接孔(4)，所述连接孔(4)的轴线水平且与导向管(1)的轴线相交，任意两个连接孔(4)的轴线不共面。


3.根据权利要求2所述的球墨铸铁螺旋桩，其特征在于：所述旋翼套管(3)与导向管(1)通过螺栓-螺母组件固定连接，所述螺栓-螺母组件包括螺栓(5)和螺母(6)，所述连接孔(4)为通孔，所述螺栓(5)穿过设在旋翼套管(3)和导向管(1)上的通孔并通过螺母(6)锁紧。


4.根据权利要求2所述的球墨铸铁螺旋桩，其特征在于：所述旋翼套管(3)与导向管(1)通过螺钉(7)固定连接，所述连接孔(4)为螺纹孔，所述螺钉(7)与设在旋翼套管(3)和导向管(1)上的螺纹孔螺纹配合。


5.根据权利要求1所述的球墨铸铁螺旋桩，其特征在于：还包括延长管(8)和连接套管，所述连接套管分别与其两端的导向管(1)与延长管(8)或者两个延长管(8)套接并通过螺纹连接件固定连接。


6.根据权利要求5所述的球墨铸铁螺旋桩，其特征在于：所述连接套管包括直筒套管(9)和变径套管(10)；所述变径...

【专利技术属性】
技术研发人员：于逸飞，
申请(专利权)人：大连利旋电力工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21