一种舟桥下部横连装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种舟桥下部横连装置，包括：下部横向板销和下部横向板销座；所述下部横向板销和下部横向板销座分别安装在相邻两个舟桥单元上；所述下部横向板销能够在水平面内转动，转动设定角度后插入下部横向板销座实现两个舟桥单元下部之间横连，反向转动设定角度后旋出下部横向板销座实现两个舟桥单元解锁。

【技术实现步骤摘要】
一种舟桥下部横连装置
本专利技术涉及舟桥下部横向连接
，具体涉及一种舟桥下部横连装置。
技术介绍
舟桥的下部横向连接(以下简称横连)，因使用时连接件处于水下，相比水上连接(如甲板连接)较为困难。现有的舟桥单元之间的横连，一是在舟桥单元卸载入水前在岸上预先连接完成，另一种是丙丁钩形式在水下完成连接；当舟桥单元陆上横连后总重超过运载车上限时，前者无法实现；而后者中的丙丁钩连接时需将两个需要相互连接的舟桥单元分别抬起或压下，使其高差超过丙丁钩厚度然后对位扣合，这种连接方式在水下不便观察，导致连接困难，而且连接后的丙丁钩只能抗拉，不具备抗压及抗剪切功能。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种舟桥下部横连装置，能够快捷连接，且具备抗拉、抗压及抗剪功能。本专利技术的技术方案为：一种舟桥下部横连装置，包括：下部横向板销和下部横向板销座；所述下部横向板销和下部横向板销座分别安装在相邻两个舟桥单元上；所述下部横向板销能够在水平面内转动，转动设定角度后插入下部横向板销座实现两个舟桥单元下部之间横连，反向转动设定角度后旋出下部横向板销座实现两个舟桥单元解锁。优选地，所述下部横向板销包括：底座、法兰盖、单耳座和Z形传动杆；所述Z形传动杆中部的上下端分别安装于底座和单耳座上设置的通孔中，且上端穿过设置在底座上的法兰盖，法兰盖对其进行轴向限位，并使Z形传动杆中部能够绕轴向转动；其中，底座安装在舟体单元的甲板面上，单耳座安装在舟体单元的底板侧面上；所述Z形传动杆的一个水平段上设置有套筒，另一个水平段上设置有圆柱形销孔，撬杠插入套筒中转动，能够带动另一个水平段插入所述下部横向板销座中。优选地，所述Z形传动杆包括：传动叉、传动轴和连接板；所述传动轴的上下端分别安装于底座和单耳座上设置的通孔中；所述传动叉一端销接在传动轴的上端，另一端设置有套筒，传动轴的下端设置为扁圆柱形头部，连接板上设置有扁圆柱形通孔，传动轴的下端插入连接板上的扁圆柱形通孔内，二者之间间隙配合；同时，使所述传动叉和连接板位于传动轴的相对侧。优选地，所述下部横向板销座包括：连杆机构、托架、竖销和双耳座；所述托架固定在舟体单元的甲板面上，连杆机构一端销接在托架上，另一端与竖销的一端销接，竖销的另一端安装在双耳座上设置的销孔内，其能够在连杆机构的带动下轴向上下移动；其中，双耳座安装在舟体单元的底板侧面上，且开口朝向下部横向板销。优选地，所述连杆机构包括：撬杠套和拉杆；所述撬杠套为“L”型，其拐点处销接在托架上，撬杠套的一端用于插入撬杠，另一端与拉杆一端销接；拉杆的另一端与竖销的一端销接。优选地，还包括垫板，所述垫板设置在托架和舟体单元的甲板面之间。有益效果：1、本专利技术的横连装置只需要将下部横向板销转入下部横向板销座Z形传动杆，即可实现相邻舟桥单元的准确横连，能够快捷连接，且具备抗拉、抗压及抗剪功能。2、本专利技术中下部横向板销的具体设置，有利于准确转入下部横向板销座，实现二者之间的准确横连和有效解锁。3、本专利技术中Z形传动杆的具体设置，有利于通过简单的撬动动作即可将连接板转动到舟桥单元B中，从而便于快速连接；同时，有利于Z形传动杆快速拆卸。4、本专利技术中下部横向板销座的具体设置，有利于使下部横向板销准确转入或转出下部横向板销座，进而能够准确结合或分解相邻两个舟桥单元。5、本专利技术中连杆机构的具体设置，有利于准确的将竖销上下升降，从而便于为连接板插入舟桥单元B让位以及有利于相邻舟桥单元快速连接。4、本专利技术中垫板的设置，有利于保护舟体单元B的甲板面。附图说明图1为本专利技术的横连装置的结构示意图。图2为本专利技术中下部横向板销的结构示意图。图3为本专利技术中下部横向板销座的结构示意图。其中，1-下部横向板销，2-下部横向板销座，3-底座，4-传动叉，5-销轴，6-法兰盖，7-传动轴，8-单耳座，9-连接板，10-撬杠套，11-螺栓销，12-托架，13-垫板，14-销轴，15-拉杆，16-竖销，17-双耳座。具体实施方式下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。本实施例提供了一种舟桥下部横连装置，能够快捷连接，且具备抗拉、抗压及抗剪功能。如图1-3所示，该横连装置包括：下部横向板销1和下部横向板销座2；其中，下部横向板销1包括：底座3、传动叉4、销轴5、法兰盖6、传动轴7、单耳座8和连接板9；下部横向板销座2包括：撬杠套10、螺栓销11、托架12、销轴14、拉杆15、竖销16和双耳座17。该横连装置的连接关系为：下部横向板销1和下部横向板销座2分别安装在相邻两个需要连接的舟桥单元上，令其分别为舟体单元A和舟体单元B；具体地：传动轴7的上下端分别安装于底座3和单耳座8上设置的通孔中，且上端穿过设置在底座3上的法兰盖6，法兰盖6对其进行轴向限位，防止轴向窜动，并保证传动轴7能够绕轴向转动；其中，底座3安装在舟体单元A的甲板面上，单耳座8安装在舟体单元A的底板侧面上；传动叉4一端通过销轴5销接在传动轴7的上端，另一端设置有套筒，传动轴7的下端设置为扁圆柱形头部，连接板9上设置有扁圆柱形通孔和圆柱形销孔，传动轴7的下端插入连接板9上的扁圆柱形通孔内，二者之间间隙配合(如传动轴7下端的扁圆柱形头部与连接板9上的扁圆柱形通孔之间留有1mm间隙)，能够有效传递力矩且便于拆卸；同时，使传动叉4和连接板9位于传动轴7的相对侧；操作时利用撬杠插入传动叉4的套筒内拨动使其在水平面内旋转90°，带动传动轴7相应旋转90°，进而带动连接板9也随之在其所对应的水平面内旋转90°，直至其插入相邻舟体单元的双耳座17内；托架12固定在舟体单元B的甲板面上，撬杠套10为“L”型，其拐点处通过螺栓销11销接在托架12上，撬杠套10的一端可用于插入撬杠，另一端通过销轴14与拉杆15一端销接；拉杆15的另一端与竖销16的一端销接，竖销16的另一端安装在双耳座17上设置的销孔内，其能够在拉杆15的带动下轴向上下移动；同时，连接板9转入双耳座17时，其上的圆柱形销孔与双耳座17上的销孔同轴相对；其中，双耳座17安装在舟体单元B的底板侧面上，且开口朝向舟体单元A；操作时，将撬杠插入撬杠套10使之绕托架12上的螺栓销11转动，进而带动拉杆15上下运动，从而拉动竖销16在双耳座17的销孔内作上下移动；进一步地，该横连装置还包括：垫板13，其设置在托架12和舟体单元B的甲板面之间，用于防止撬杠撬动撬杠套10转动时对舟体单元B的甲板面产生磨损。该横连装置的工作原理：当相邻舟体单元进行连接前，通过撬杠转动撬杠套10，将舟体单元B中的竖销16上移，直至其下端收回到双耳座17的内档上缘以上；待舟体单元A的下部横向板销1中的连接板9旋转插入双耳座17内，并使其上的圆柱形销孔与双耳座17上的销孔孔位同轴对正后，再通过撬杠反向转动撬杠套10使竖销16向下移动，直至竖销16全部插入双耳座17及连接板9的销孔内，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舟桥下部横连装置，其特征在于，包括：下部横向板销(1)和下部横向板销座(2)；/n所述下部横向板销(1)和下部横向板销座(2)分别安装在相邻两个舟桥单元上；所述下部横向板销(1)能够在水平面内转动，转动设定角度后插入下部横向板销座(2)实现两个舟桥单元下部之间横连，反向转动设定角度后旋出下部横向板销座(2)实现两个舟桥单元解锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种舟桥下部横连装置，其特征在于，包括：下部横向板销(1)和下部横向板销座(2)；
所述下部横向板销(1)和下部横向板销座(2)分别安装在相邻两个舟桥单元上；所述下部横向板销(1)能够在水平面内转动，转动设定角度后插入下部横向板销座(2)实现两个舟桥单元下部之间横连，反向转动设定角度后旋出下部横向板销座(2)实现两个舟桥单元解锁。


2.如权利要求1所述的舟桥下部横连装置，其特征在于，所述下部横向板销(1)包括：底座(3)、法兰盖(6)、单耳座(8)和Z形传动杆；所述Z形传动杆中部的上下端分别安装于底座(3)和单耳座(8)上设置的通孔中，且上端穿过设置在底座(3)上的法兰盖(6)，法兰盖(6)对其进行轴向限位，并使Z形传动杆中部能够绕轴向转动；其中，底座(3)安装在舟体单元的甲板面上，单耳座(8)安装在舟体单元的底板侧面上；
所述Z形传动杆的一个水平段上设置有套筒，另一个水平段上设置有圆柱形销孔，撬杠插入套筒中转动，能够带动另一个水平段插入所述下部横向板销座(2)中。


3.如权利要求2所述的舟桥下部横连装置，其特征在于，所述Z形传动杆包括：传动叉(4)、传动轴(7)和连接板(9)；
所述传动轴(7)的上下端分别安装于底座(3)和单耳座(8)上设置的通孔中；所述传动叉(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，刘天佑，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42