一种立体升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及到一种立体升降装置，包括支架，支架上固定连接有一条螺旋上升的第一导轨和一条螺旋下降的第二导轨，第一导轨和第二导轨的顶端通过顶部过渡导轨相互连接，第一导轨和第二导轨的底端通过底部过渡导轨相互连接，从而形成闭环导轨，在闭环导轨上设置有若干部沿闭合导轨移动的小车，一部或多部小车对应连接一台乘用设备，所述小车上连接有驱动小车沿闭环导轨移动的驱动装置。本实用新型专利技术通过双螺旋形闭环导轨引导乘用设备螺旋形上升和下降，使乘客能够轻松地欣赏360°的景色，并且逐渐提升高度，提升刺激性，与传统的摩天轮相比，本实用新型专利技术的高度与其宽度没有关联性，因此占地面积大大缩小，使得该升降装置能够适用于建筑密集的城区。

【技术实现步骤摘要】
一种立体升降装置
本技术涉及一种立体升降装置。
技术介绍
在旅游休闲设备中，摩天轮无疑是一款能让人心旷神怡，闲情逸致的娱乐设施，其具有平稳、缓慢、视野广、高度高等特点，集聚了少量刺激与大部分的闲趣，因此广受消费者青睐。但是摩天轮的结构限制了其必须建造在较为空旷的地区，其高度决定了其直径，而直径由左右了它的占地面积，因此，很难在建筑密集的城镇中心建造。
技术实现思路
：本技术首先要解决的技术问题是：提供一种占地面积小且能够进行环向观光的立体升降装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种立体升降装置，包括支架，支架上固定连接有一条螺旋上升的第一导轨和一条螺旋下降的第二导轨，第一导轨和第二导轨的顶端通过顶部过渡导轨相互连接，第一导轨和第二导轨的底端通过底部过渡导轨相互连接，从而形成闭环导轨，在闭环导轨上设置有若干部沿闭环导轨移动的小车，一部或多部小车对应连接一台乘用设备，所述小车上连接有驱动小车沿闭环导轨移动的驱动装置。作为一种优选方案，所述支架包括竖向设置的圆柱形中空支柱、连接在支架外侧壁或内侧壁上的两排分别用于支撑第一导轨和第二导轨的挑梁，所述第一导轨和第二导轨分别固定连接在各根挑梁上。作为一种优选方案，所述第一导轨和第二导轨分别固定连接在对应各根挑梁的下端面上，第一导轨、第二导轨、顶部过渡导轨、底部过渡导轨均为工字梁，所述小车包括U形车架和若干对位于车架内的车轮，每对两个车轮分别对称地与车架两侧板转动连接，每对两个车轮分别滚动连接在工字梁两侧凹槽内，车架两侧板限制车轮轴向偏移，车架通过车轮悬挂于闭环导轨上，所述乘用设备为轿厢，通过悬挂机构悬挂于车架下方。作为一种优选方案，两排挑梁上还分别设置有螺旋形上升的第一步道和第二步道，第一步道和第二步道的顶端通过顶部连接步道相互连接，第一步道和第二步道的底端与地面衔接。作为一种优选方案，所述驱动装置包括沿闭环导轨延伸方向等间距依次固定连接在闭环导轨一侧支架上的多根转轴，每根转轴均垂直于相接近的闭环导轨，每根转轴上均设置有两个链轮，所有转轴均通过链条实现传动连接，所述驱动装置还包括至少一台用于驱动至少一根转轴转动的减速机、与减速机一一对应的电机，任一转轴接近闭环导轨的一端固定连接有一个齿轮，所述小车上连接有一根与齿轮啮合的齿条，齿条的长度满足至少能与相邻的两个齿轮同时啮合。作为一种优选方案，所述支架上连接有多个伸向乘用设备运动路径的逃生桥板。作为一种优选方案，所述驱动装置包括连接在车架外侧与车轮的轮轴传动连接的减速电机，所述闭环导轨一侧敷设的多条电缆，车架上连接有与电缆相对的碳刷架，碳刷架上固定连接有与供电电缆一一对应的碳刷，碳刷与对应电缆抵接，减速电机通过碳刷取电，所述驱动装置与小车一一对应。作为一种优选方案，所述支柱内部同轴设置有内柱，在支柱与内柱之间的环形空间内设置有两条相互错位的螺旋形步道，螺旋形步道顶端通过位于内柱内的内连接步道相互连接，两螺旋形步道底端与底面相接，所述内柱上开设有供螺旋形步道与内连接步道连接的门。作为一种优选方案，所述第一导轨和第二导轨分别固定连接在对应各根挑梁的上端面上，所述闭环导轨为双轨，所述小车包括倒置的U形车架和对称设置在车架内的两个车轮，两车轮通过同一根车轴转动连接在车架两侧壁上，两车轮分别与闭环导轨的双轨滚动连接，每台乘用设备固定连接在两部小车上，每台乘用设备所对应的两部小车中，至少一部小车上连接有驱动装置，该驱动装置包括固定连接在车架外壁上且与车轴传动连接的减速电机，所述闭环导轨一侧的挑梁上敷设有沿闭环导轨延伸的两根电缆，所述车架上连接有与电缆相对的碳刷架，碳刷架上固定连接有分别与两电缆滑触的两碳刷。本技术的有益效果是：本技术通过双螺旋形闭环导轨引导乘用设备螺旋形上升和下降，使乘客能够轻松地欣赏360°的景色，并且逐渐提升高度，提升刺激性，与传统的摩天轮相比，本技术的高度与其宽度没有关联性，因此占地面积大大缩小，使得该升降装置能够适用于建筑密集的城区。本技术进一步采用中空圆柱形支柱作为支架支撑闭环导轨，可利用支柱内部空间进行商业化应用，拓展升降装置的商业用途。本技术进一步在支撑结构上设置第一步道、第二步道以及顶部连接步道，形成双螺旋单向步道，可供游客体验攀山和观赏风景，也可供马拉松运动员进行比赛，增加了该升降装置的趣味性以及体验方式，并能够提供公众锻炼身体的场所，利于全民健身。本技术采用链条带动多根转轴同步转动，多根转轴上的齿轮以及连接在小车上的齿条啮合传动带动小车在闭环导轨上移动，使小车在双螺旋形闭环导轨上得以顺利稳定地行走。本技术进一步在支架上连接多个伸向乘用设备运动路径的逃生桥板，在升降装置停电时，临近逃生桥板的乘用设备上的乘客可通过逃生桥板直接撤离，从而优先解救一部分乘客，其余乘客可等待备用电源驱动升降装置的驱动装置使乘用设备移动到临近的逃生桥板后进行撤离，从而大大降低了备用电源的储能量或者发电量，降低应对停电事故的成本。本技术进一步采用与小车一一对应的减速电机来驱动小车，采用电缆与碳刷滑触的方式取电，使得驱动结构更为简洁可靠，安全性更高。本技术进一步将螺旋形步道设置在支柱内部，可有效避免天气造成的无法使用的情况。本技术将闭环导轨设置在挑梁上端面上，在闭环导轨上设置小车和乘用设备，以供乘客乘坐，在闭环导轨上方的乘用设备由于具有多个小车的支撑，稳定性更好，行驶速度快，能给乘客提供更为刺激的体验，同时依然能够满足乘客360°欣赏周边风景的需求。附图说明：下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：图1是本技术所述立体升降装置的一种具体结构示意图；图2是图1中的A部放大图；图3是图2中的B-B剖视图；图4是本技术所述驱动装置的另一种具体结构示意图；图5是本支架内设置螺旋形步道的具体结构示意图；图6是本技术中所述闭环导轨、小车以及乘用设备的另一种具体安装结构。图1~图6中：1、支架，101、支柱，102、挑梁，103、连系梁，104、内柱，2、闭环导轨，201、第一导轨，202、第二导轨，203、顶部过渡导轨，204、底部过渡导轨，3、小车，301、车架，302、车轮，303、车轴，4、乘用设备，5、驱动装置，501、转轴，502、链轮，503、链条，504、减速机，505、电机，506、齿轮，507、减速电机，508、碳刷架，509、碳刷，6、悬挂机构，7、第一步道，8、第二步道，9、顶部连接步道，10、齿条，11、逃生桥板，12、逃生扶梯，13、电缆，14、螺旋形步道，15、内连接步道，16、门。具体实施方式：下面结合附图，详细描述本技术的具体实施方案。实施例1：如图1~图3所示的一种立体升降装置，包括支架1，该支架1包括竖向设置的圆柱形中空支柱101、连接在支柱101外侧壁上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体升降装置，包括支架（1），其特征在于，支架（1）上固定连接有一条螺旋上升的第一导轨（201）和一条螺旋下降的第二导轨（202），第一导轨（201）和第二导轨（202）的顶端通过顶部过渡导轨（203）相互连接，第一导轨（201）和第二导轨（202）的底端通过底部过渡导轨（204）相互连接，从而形成闭环导轨（2），在闭环导轨（2）上设置有若干部沿闭环导轨（2）移动的小车（3），一部或多部小车（3）对应连接一台乘用设备（4），所述小车（3）上连接有驱动小车（3）沿闭环导轨（2）移动的驱动装置（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体升降装置，包括支架（1），其特征在于，支架（1）上固定连接有一条螺旋上升的第一导轨（201）和一条螺旋下降的第二导轨（202），第一导轨（201）和第二导轨（202）的顶端通过顶部过渡导轨（203）相互连接，第一导轨（201）和第二导轨（202）的底端通过底部过渡导轨（204）相互连接，从而形成闭环导轨（2），在闭环导轨（2）上设置有若干部沿闭环导轨（2）移动的小车（3），一部或多部小车（3）对应连接一台乘用设备（4），所述小车（3）上连接有驱动小车（3）沿闭环导轨（2）移动的驱动装置（5）。


2.根据权利要求1所述的一种立体升降装置，其特征在于，所述支架（1）包括竖向设置的圆柱形中空支柱（101）、连接在支柱（101）外侧壁或内侧壁上的两排分别用于支撑第一导轨（201）和第二导轨（202）的挑梁（102），所述第一导轨（201）和第二导轨（202）分别固定连接在各根挑梁（102）上。


3.根据权利要求2所述的一种立体升降装置，其特征在于，所述第一导轨（201）和第二导轨（202）分别固定连接在对应各根挑梁（102）的下端面上，第一导轨（201）、第二导轨（202）、顶部过渡导轨（203）、底部过渡导轨（204）均为工字梁，所述小车（3）包括U形车架（301）和若干对位于车架（301）内的车轮（302），每对两个车轮（302）分别对称地与车架（301）两侧板转动连接，每对两个车轮（302）分别滚动连接在工字梁两侧凹槽内，车架（301）两侧板限制车轮（302）轴向偏移，车架（301）通过车轮（302）悬挂于闭环导轨（2）上，所述乘用设备（4）为轿厢，通过悬挂机构（6）悬挂于车架（301）下方。


4.根据权利要求2所述的一种立体升降装置，其特征在于，两排挑梁（102）上还分别设置有螺旋形上升的第一步道（7）和第二步道（8），第一步道（7）和第二步道（8）的顶端通过顶部连接步道（9）相互连接，第一步道（7）和第二步道（8）的底端与地面衔接。


5.根据权利要求1所述的一种立体升降装置，其特征在于，所述驱动装置（5）包括沿闭环导轨（2）延伸方向等间距依次固定连接在闭环导轨（2）一侧支架（1）上的多根转轴（501），每根转轴（501）均垂直于相接近的闭环导轨（2），每根转轴（501）上均设置有两个链轮（502），所有转轴（501）均通过链条（503）实现传动连接，所述驱动装置（5）还包括至少一台用于驱动至少一根转轴（501）转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志才，
申请(专利权)人：苏州盛天力离心机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32