一种汽车飞轮铸造件清砂处理工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车飞轮铸造件清砂处理工艺，主要由一种汽车飞轮铸造件清砂处理设备配合完成，所述汽车飞轮铸造件清砂处理设备包括系统本体、固定块、电机、夹定机构和积尘机构，所述系统本体的左右两侧内壁均通过转轴转动连接有固定块，所述电机位于所述系统本体的右侧外表面，右侧所述固定块和所述系电机的转子之间通过转轴转动连接，所述系统本体的内腔设有多组夹定机构，所述积尘机构位于所述系统本体的正下方；本发明专利技术可以解决该工作方式效率低，清砂不彻底，劳动强度大以及震源过大容易将废砂混合在空气中，造成严重环境污染的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车飞轮铸造件清砂处理工艺
本专利技术涉及铸造工件处理
，特别涉及一种汽车飞轮铸造件清砂处理工艺。
技术介绍
铸造是一种金属热加工工艺，铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法；铸造是常用的制造方法，制造成本低，工艺灵活性大，可以获得复杂形状和大型的铸件，在机械制造中占有很大的比重；飞轮作为汽车零部件的一种，是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功，因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮；现有的飞轮主要通过铸造的方式生产出来，由于飞轮的侧面为齿轮状且表面凹凸不平，这样在铸造够往往会夹杂这大量的原砂，因此需要对生产完成的飞轮进行清砂处理。在现有的技术条件下，解决清砂问题的办法是：采用手工敲击冲除的方法：该工作方式效率低，清砂不彻底，劳动强度大；采用震实式清砂的方法：该工作方式清砂效果较高，但是震源过大容易将废本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车飞轮铸造件清砂处理工艺，主要由一种汽车飞轮铸造件清砂处理设备配合完成，所述汽车飞轮铸造件清砂处理设备包括系统本体(1)、固定块(2)、电机(3)、夹定机构(4)和积尘机构(5)，其特征在于：所述系统本体(1)的左右两侧内壁均通过转轴转动连接有固定块(2)，所述电机(3)位于所述系统本体(1)的右侧外表面，右侧所述固定块(2)和所述系电机(3)的转子之间通过转轴转动连接，所述系统本体(1)的内腔设有多组夹定机构(4)，所述积尘机构(5)位于所述系统本体(1)的正下方；/n所述系统本体(1)包括壳体(11)、通孔(12)、固定板(13)、活动门(14)、支撑杆(15)、滚筒(16)、海...

【技术特征摘要】
1.一种汽车飞轮铸造件清砂处理工艺，主要由一种汽车飞轮铸造件清砂处理设备配合完成，所述汽车飞轮铸造件清砂处理设备包括系统本体(1)、固定块(2)、电机(3)、夹定机构(4)和积尘机构(5)，其特征在于：所述系统本体(1)的左右两侧内壁均通过转轴转动连接有固定块(2)，所述电机(3)位于所述系统本体(1)的右侧外表面，右侧所述固定块(2)和所述系电机(3)的转子之间通过转轴转动连接，所述系统本体(1)的内腔设有多组夹定机构(4)，所述积尘机构(5)位于所述系统本体(1)的正下方；
所述系统本体(1)包括壳体(11)、通孔(12)、固定板(13)、活动门(14)、支撑杆(15)、滚筒(16)、海绵套(17)和刮擦机构(18)，所述壳体(11)的内腔中心等距均匀设有多组固定板(13)，每组所述固定板(13)的顶部均与所述壳体(11)内腔的顶部固定连接，每组所述固定板(13)的底部均与所述壳体(11)内腔的底部固定连接，所述通孔(12)开凿于所述固定板(13)和所述壳体(11)的连接处，所述活动门(14)通过铰链铰接在所述壳体(11)的前表面，所述活动门(14)的内壁中心水平对称设有两对支撑杆(15)，每对所述支撑杆(15)的末端之间通过转轴转动连接有滚筒(16)，所述滚筒(16)的外表面套结有海绵套(17)，所述海绵套(17)的右侧表面搭接有刮擦机构(18)；
所述夹定机构(4)包括丝杠(41)、滚动螺帽(42)、夹定块(43)、第一锥形齿轮(44)、第二锥形齿轮(45)、连接杆(46)、从动齿轮(47)、传动带(48)、主动齿轮(49)、摇杆(410)和扇叶(411)，每组所述固定板(13)的中心均贯穿设有丝杠(41)，所述丝杠(41)的左右两端分别位于所述固定板(13)的左右两顿外侧，所述丝杠(41)的左右两侧均安装有滚动螺帽(42)，每组所述滚动螺帽(42)的外侧均套结有夹定块(43)，所述丝杠(41)的中间套结有第一锥形齿轮(44)，所述第一锥形齿轮(44)上方水平设有第二锥形齿轮(45)，所述第一锥形齿轮(44)的轮齿和所述第二锥形齿轮(45)的轮齿相互啮合，每组所述通孔(12)的内腔均镶嵌有扇叶(411)，每组所述通孔(12)的上方均设有从动齿轮(47)，每组所述第二锥形齿轮(45)的中心、每组所述从动齿轮(47)中心和每组所述扇叶(411)的中心通过连接杆(46)连接，所述连接杆(46)位于所述固定板(13)的内腔，所述主动齿轮(49)位于所述壳体(11)的顶部表面右侧，所述主动齿轮(49)和每组所述从动齿轮(47)的之间通过传动带(48)传动连接，所述主动齿轮(49)的顶部固定安装有摇杆(410)；
所述积尘机构(5)包括第一滑槽(51)、定位孔(52)和积尘盒(53)，所述壳体(11)的底部四角均竖直设有第一滑槽(51)，每组所述第一滑槽(51)的上下两端均设有定位孔(52)，所述积尘盒(53)包括盒体(531)，位于盒体(531)外侧四周的第二滑槽(532)，位于所述第一滑槽(51)内的活动凸块(533)，每组所述活动凸块(533)的末端均与所述第二滑槽(532)滑动连接，位于盒体(531)上表面的网板(534)，所述网板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞镔，
申请(专利权)人：俞镔，
类型：发明
国别省市：上海;31