航空器件表面电阻实时测试仪制造技术

本实用新型专利技术涉及表面电阻实时测试仪技术领域，且公开了航空器件表面电阻实时测试仪，包括测试仪本体和重锤电极，所述重锤电极位于测试仪本体的两侧，所述测试仪本体的顶部固定安装有固定架。该航空器件表面电阻实时测试仪，通过连接块将限位块向外侧拉动，然后将第二连接头和连接导线贯穿通孔并插接于测试仪本体的顶部，此时松开连接块，通过张紧弹簧推动限位块，使其对连接导线进行夹持，从而极大的减少了连接导线与第二连接头连接处的弯折，将弯折处转移至连接导线与限位块接触的位置，避免长时间的弯折使第二连接头和连接导线连接处发生破裂，影响其使用，从而达到了使用方便且避免导线发生破裂，增加其使用寿命的目的。

【技术实现步骤摘要】
航空器件表面电阻实时测试仪
本技术涉及表面电阻实时测试仪
，具体为航空器件表面电阻实时测试仪。
技术介绍
表面电阻测试仪是测试物体表面电阻值的一种仪器，多用于微电子，医药，航空航天，精密机械等领域，用于量化测量所有导电型、抗静电及静电泄放材料的表面电阻或系统电阻，使用简单，携带方便，只需放置在被测物表面及按下红色按键，仪器上的指示灯范围103～1012Ω，其中一个LED灯将根据测试数值亮起。现有技术中的表面电阻测试仪一般是通过导线将测试仪与重锤电极进行连接，但是制作测试仪在使用时导线和连接头会长时间发生弯折，就会导致连接头附近的导线破裂，造成其损坏从而减少其使用寿命，所以现在提出航空器件表面电阻实时测试仪来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了航空器件表面电阻实时测试仪，具备使用方便且避免导线发生破裂，增加其使用寿命等优点，解决了现有技术中的表面电阻测试仪一般是通过导线将测试仪与重锤电极进行连接，但是制作测试仪在使用时导线和连接头会长时间发生弯折，就会导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空器件表面电阻实时测试仪，包括测试仪本体(1)和重锤电极(2)，其特征在于：所述重锤电极(2)位于测试仪本体(1)的两侧，所述测试仪本体(1)的顶部固定安装有固定架(6)，所述测试仪本体(1)的顶部并位于固定架(6)的内部插接有两个第二连接头(5)，所述第二连接头(5)的顶端固定连接有连接导线(4)，所述连接导线(4)远离第二连接头(5)的一端固定安装有第一连接头(3)，所述第一连接头(3)插接于重锤电极(2)的顶部，所述固定架(6)的顶部开设有两个通孔(9)，所述连接导线(4)位于通孔(9)的内部，所述固定架(6)的内部并位于通孔(9)的两侧均开设有固定槽(12)，所述固定槽(12)的...

【技术特征摘要】
1.航空器件表面电阻实时测试仪，包括测试仪本体(1)和重锤电极(2)，其特征在于：所述重锤电极(2)位于测试仪本体(1)的两侧，所述测试仪本体(1)的顶部固定安装有固定架(6)，所述测试仪本体(1)的顶部并位于固定架(6)的内部插接有两个第二连接头(5)，所述第二连接头(5)的顶端固定连接有连接导线(4)，所述连接导线(4)远离第二连接头(5)的一端固定安装有第一连接头(3)，所述第一连接头(3)插接于重锤电极(2)的顶部，所述固定架(6)的顶部开设有两个通孔(9)，所述连接导线(4)位于通孔(9)的内部，所述固定架(6)的内部并位于通孔(9)的两侧均开设有固定槽(12)，所述固定槽(12)的内部滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)靠近通孔(9)的一侧固定安装有限位块(13)，所述限位块(13)远离滑块(16)的一端延伸至通孔(9)的内部，所述限位块(13)的顶部固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的顶端沿至固定架(6)的顶部。


2.根据权利要求1所述的航空器件表面电阻实时测试仪，其特征在于：所述重锤电极(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明武，薛杨武，陶波，贺元骅，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：四川;51