液压泵传动齿轮密封试验夹具制造技术

本方案公开了液压泵领域的液压泵传动齿轮密封试验夹具，包括固定座、充气装置和用于固定传动齿轮的固定机构，固定座的上表面设有安置孔，安置孔的直径等于传动齿轮设有活塞端的外径，固定座的外壁上设有通气孔，通气孔的出气端位于所述安置孔的正下方且两者连通；所述通气孔的进气端连接有向通气孔内注入空气的充气装置。本方案中的液压泵传动齿轮密封试验夹具结构简单，使用方便，适用于大多数用于试验液压泵传动齿轮密封的场合。

【技术实现步骤摘要】
液压泵传动齿轮密封试验夹具
本技术属于液压泵领域，特别涉及液压泵传动齿轮密封试验夹具。
技术介绍
航空发动机很多零部件在装配时要求密封性能良好，以保证发动机能正常工作，发动机上存在许多油路系统，错综复杂，个别零部件的密封性能不合格，将对整个发动机的正常运行造成不利影响。航空发动机液压泵传动齿轮作为航空发动机中有密闭性要求的关键零部件，所以在发动机修理装配过程中，对航空发动机液压泵传动齿轮进行密封检查至关重要。航空发动机液压泵传动齿轮(后文简称传动齿轮)由壳体、活塞和堵头组成(如附图1所示)，活塞和堵头分别连接在壳体的两端。在修理装配时对齿轮壳体和堵塞配合处的密封性进行渗油密封试验时，通常需要通过超声波音响密封测试设备对传动齿轮的密封性进行检测。然而在生产现场无工装设备，无法满足试验需求，为保证产品质量，特设计了密封试验夹具。
技术实现思路
本技术意在提供一种便于携带且能快速实现对传动齿轮密封性的检测的液压泵传动齿轮密封试验夹具。本方案中的液压泵传动齿轮密封试验夹具，包括固定座、充气装置和用于固定传动齿轮的固定机构，固定座的上表面设有安置孔，安置孔的直径等于传动齿轮设有活塞端的外径，固定座的外壁上设有通气孔，通气孔的出气端位于所述安置孔的正下方且两者连通；所述通气孔的进气端连接有向通气孔内注入空气的充气装置。本方案的工作原理及其有益效果：使用时，将传动齿轮连接有活塞的一端放置到安置孔内，通过固定机构将其固定；然后在传动齿轮壳体的堵头和活塞之间注满油；通过充气装置向通气孔内注入空气，当通气孔内的空气增多后，气压相应升高并作用于传动齿轮的活塞；当活塞和堵头与传动齿轮的壳体之间密封良好时，通气孔内的气压无法推动油液；当堵头与传动齿轮壳体之间的密封性不好时，通气孔内的气体会推动活塞向上移动，卸除通气孔内的气压后，活塞复位，油液出现震荡，堵头与壳体之间的气体进入到油液中产生气泡。同理，当活塞与传动齿轮壳体之间密封性不足时，活塞活动以及通气孔内的气体进入到油液中也会使得气泡产生。本方案中的液压泵传动齿轮密封试验夹具结构简单，使用方便，适用于大多数用于试验液压泵传动齿轮密封的场合。进一步，所述充气装置为打气筒或充气泵。打气筒或充气泵为常见充气装置，可靠性强、便于购买且价格相对便宜。进一步，所述固定机构包括挡板和调节件，挡板固定连接在所述固定座的上表面，挡板靠近所述安置孔的一侧为弧形且与安置孔的侧壁处于同一竖直面，挡板的弧形与传动齿轮壳体外壁相匹配；所述调节件包括推板、转杆和固定连接在所述固定座上的支杆，转杆螺纹连接在支杆上，推板固定连接在转杆靠近挡板的一端，推板与挡板相对设置，推板面向挡板的一侧为与传动齿轮壳体外壁相匹配的弧面。通过挡板和调节件的设置，可以在水平方向上对传动齿轮进行固定。进一步，所述固定机构还包括螺纹杆和螺纹连接在螺纹杆上的压板，压板位于所述安置孔的正上方。从动齿轮经过挡板和调节件的固定后，通过压板的设置，可以在竖直方向上实现对传动齿轮的固定。进一步，所述安置孔内设有橡胶圈。通过橡胶圈的设置，可以使传动齿轮的外壁与安置孔之间的密封性更好，有利于对液压泵传动齿轮密封性的检测。进一步，所述固定座上设有用于检测通气孔内气压的压力传感器。通过压力传感器的设置，可以更好的把控通气孔内的气压，便于将气压调整到合适大小。附图说明图1为现有技术中传动齿轮的结构示意图；图2为本技术实施例1中液压泵传动齿轮密封试验夹具的结构示意图；图3为本技术实施例2中液压泵传动齿轮密封试验夹具的结构示意图；图4为本技术实施例3中液压泵传动齿轮密封试验夹具的结构示意图；图5为使用图4中液压泵传动齿轮密封试验夹具对传动齿轮进行密封性试验的状态图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：堵头1、壳体2、活塞3、固定座4、挡板5、橡胶圈6、推板7、支杆8、转杆9、把手10、安置孔11、打气筒12、管接头13、通气孔14、压力传感器15、螺纹杆16、压板17。实施例1基本如附图2所示：液压泵传动齿轮密封试验夹具，包括固定座4、充气装置和用于固定传动齿轮的固定机构，固定座4的上表面设有安置孔11，安置孔11的直径等于传动齿轮设有活塞3的一端的外径，安置孔11内设有橡胶圈6；固定座4的外壁上设有通气孔14，通气孔14的出气端位于安置孔11的正下方且两者连通，通气孔14的进气端设有管接头13，管接头13连接有充气装置，本实施例中充气装置选用打气筒12；固定机构包括挡板5和调节件，调节件和挡板5位于安置孔11的两侧，挡板5固定连接在固定座4的上表面，挡板5靠近安置孔11的一侧为弧形且与安置孔11的侧壁处于同一竖直面，挡板5的弧形与传动齿轮壳体2外壁相匹配；调节件包括推板7、转杆9和固定连接在固定座4上的支杆8，转杆9螺纹连接在支杆8上，推板7固定连接在转杆9靠近挡板5的一端，推板7与挡板5相对设置，推板7面向挡板5的一侧为与传动齿轮壳体2外壁相匹配的弧面；转杆9远离挡板5的一端设有把手10。实施例2中的液压泵传动齿轮密封试验夹具基本如附图3所示，其与实施例1的不同之处仅在于：固定座4上设有用于检测通气孔14内气压的压力传感器15，固定座4内设有连接孔，连接孔与通气孔14连通，压力传感器15的感应端位于连接孔内。实施例3中的液压泵传动齿轮密封试验夹具基本如附图4所示，其与实施例2的不同之处仅在于：固定机构还包括螺纹杆16和螺纹连接在螺纹杆16上的压板17，压板17位于安置孔11的正上方。实施例1～3中均选用打气筒12作为充气装置；但诸如充气泵等能为通气孔14充气的装置均可代替打气筒12。具体实施过程如下：选用实施例3中的液压泵传动齿轮密封试验夹具对液压泵传动齿轮的密封性进行试验(如附图5所示)。试验时，将液压泵传动齿轮(如附图1所示)设有活塞3的一端连接在固定座4的安置孔11内，转动转杆9，推动推板7抵持在从动齿轮的外壁上；在转动压板17，压板17的底部抵持在从动齿轮的顶部，进而从水平方向和竖直方向将从动齿轮固定住；然后在传动齿轮壳体2的堵头1和活塞3之间注满油。通过打气筒12向通气孔14内大气，通过压力传感器15可以知道通气孔14内的压力，当压力值合适时，停止对通气孔14的充气。完成充气后，查看油液状态，当油液中存在气泡时，说明从动齿轮密封性不好；当油液中不存在气泡时，说明从动齿轮的密封性良好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压泵传动齿轮密封试验夹具，其特征在于：包括固定座、充气装置和用于固定传动齿轮的固定机构，固定座的上表面设有安置孔，安置孔的直径等于传动齿轮设有活塞端的外径，固定座的外壁上设有通气孔，通气孔的出气端位于所述安置孔的正下方且两者连通；所述通气孔的进气端连接有向通气孔内注入空气的充气装置。/n

【技术特征摘要】
1.液压泵传动齿轮密封试验夹具，其特征在于：包括固定座、充气装置和用于固定传动齿轮的固定机构，固定座的上表面设有安置孔，安置孔的直径等于传动齿轮设有活塞端的外径，固定座的外壁上设有通气孔，通气孔的出气端位于所述安置孔的正下方且两者连通；所述通气孔的进气端连接有向通气孔内注入空气的充气装置。


2.根据权利要求1所述的液压泵传动齿轮密封试验夹具，其特征在于：所述充气装置为打气筒或充气泵。


3.根据权利要求1或2所述的液压泵传动齿轮密封试验夹具，其特征在于：所述固定机构包括挡板和调节件，挡板固定连接在所述固定座的上表面，挡板靠近所述安置孔的一侧为弧形且与安置孔的侧壁处于同一竖直面，挡板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇强，
申请(专利权)人：中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52