一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构，由复位杆、复位弹簧、底座、斜楔杆、盖板、滑动杆以及钩子组成，复位杆穿过底座顶部与滑动杆顶端固定连接，复位弹簧安装在复位杆上，复位弹簧两端顶靠在复位杆的限位顶板与底座上表面之间，滑动杆底部伸出底座并与所述钩子固定连接，斜楔杆通过其上的条形孔安装在复位杆与滑动杆连接处，斜楔杆的斜面作用在滑动杆的顶面上，盖板固定在底座一侧开口处。随着斜楔杆前移，滑动杆被斜楔杆向下压，进而带动钩子向下运动，随着斜楔杆后移，滑动杆在复位杆和复位弹簧的带动下向上复位，进而带动钩子向上运动。本实用新型专利技术可以实现将实车件顺利安装到检具上并且无损伤快速拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构
本技术属于汽车检具
，具体涉及一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构
技术介绍
汽车行业中众多内外饰零部件采用卡接结构，在检具设计制造中要求检具的安装结构与实际结构一致。例如：前大灯与前保险杠连接，或者前保险杠与散热器格栅模连接，这些零部件之间的卡接安装点数量较多。整车检具中实车总装件安装通常采用的安装方式是通过检具模拟实物卡接结构，并使用钩子钩住实车件。而现有的检具上卡接安装点均做成固定式的，使得实车件在与检具配合过程中，难以拆卸，甚至无法拆卸，通常采取破坏式的强拆，致使对检测的该实车零件造成变形甚至报废该实车件零件。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术提供了一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构，以实现将实车件顺利安装到检具上并且无损伤快速拆卸。结合说明书附图，本技术的技术方案如下：一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构，由复位杆7、复位弹簧6、底座2、斜楔杆1、盖板5、滑动杆4以及钩子3组成；所述复位杆7穿过底座2顶部与滑动杆4顶端固定连接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构，其特征在于：/n由复位杆(7)、复位弹簧(6)、底座(2)、斜楔杆(1)、盖板(5)、滑动杆(4)以及钩子(3)组成；/n所述复位杆(7)穿过底座(2)顶部与滑动杆(4)顶端固定连接；/n所述复位弹簧(6)安装在复位杆(7)上，复位弹簧(6)两端顶靠在复位杆(7)的限位顶板与底座(2)上表面之间；/n滑动杆(4)底部伸出底座(2)并与所述钩子(3)固定连接；/n所述斜楔杆(1)通过其上的条形孔安装在复位杆(7)与滑动杆(4)连接处，斜楔杆(1)的斜面作用在滑动杆(4)的顶面上；/n所述盖板(5)固定在底座一侧开口处；/n随着斜楔杆(1)前移，滑动杆(4)...

【技术特征摘要】
1.一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构，其特征在于：
由复位杆(7)、复位弹簧(6)、底座(2)、斜楔杆(1)、盖板(5)、滑动杆(4)以及钩子(3)组成；
所述复位杆(7)穿过底座(2)顶部与滑动杆(4)顶端固定连接；
所述复位弹簧(6)安装在复位杆(7)上，复位弹簧(6)两端顶靠在复位杆(7)的限位顶板与底座(2)上表面之间；
滑动杆(4)底部伸出底座(2)并与所述钩子(3)固定连接；
所述斜楔杆(1)通过其上的条形孔安装在复位杆(7)与滑动杆(4)连接处，斜楔杆(1)的斜面作用在滑动杆(4)的顶面上；
所述盖板(5)固定在底座一侧开口处；
随着斜楔杆(1)前移，滑动杆(4)被斜楔杆(1)向下压，进而带动钩子(3)向下运动，随着斜楔杆(1)后移，滑动杆(4)在复位杆(7)和复位弹簧(6)的带动下向上复位，进而带动钩子向上运动。


2.如权利要求1所述一种实现快速钩紧或松脱零部件的机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：史有为，杨宏春，王力祥，张显跃，宋海波，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22