带压力卸荷阀的应急转向泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有压力卸荷阀的应急转向泵，包括泵体、凸轮轴、上盖和下盖，在所述泵体上设有柱塞，在所述下盖上设有压力卸荷阀，在所述下盖的一侧设有进油口，在所述泵体上柱塞设有下部相通的吸油口，在所述泵体上设有与柱塞上部相通的回油通道，所述回油通道的另一端与回油口相通，所述回油通道的另一端又与压力卸荷阀的触发端相通。本实用新型专利技术当进油口压力过高时能够及时卸荷，从而保护应急转向泵不失效，当压力低于设定值时，卸荷阀自动关闭；应急转向泵自身具有卸荷作用后能够有效降低故障率，安装结构也未改变，具有很好的互换性。

【技术实现步骤摘要】
带压力卸荷阀的应急转向泵
本技术涉及一种转向泵，特别是一种带压力卸荷阀的应急转向泵。
技术介绍
目前，当车辆在行驶过程中，应急转向泵的油管内压力可能会瞬时升高，这样就会导致应急转向泵内的密封圈损坏，堵头冲出，造成漏油，从而使应急转向泵失效。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种当进油口压力过高时，能够及时卸荷，降低故障率的带压力卸荷阀的应急转向泵。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种带有压力卸荷阀的应急转向泵，包括泵体、凸轮轴、上盖和下盖，在所述泵体上设有柱塞，在所述下盖上设有压力卸荷阀，在所述下盖的一侧设有进油口，在所述泵体上柱塞设有与下部相通的吸油口，在所述泵体上设有与柱塞上部相通的回油通道，所述回油通道的一端与回油口相通，所述回油通道的另一端又与压力卸荷阀的触发端相通。本技术与现有技术相比具有的优点为：当进油口压力过高时能够及时卸荷，从而保护应急转向泵不失效，当压力低于设定值时，卸荷阀自动关闭；应急转向泵自身具有卸荷作用后能够有效降低故障率，安装结构也未改变，具有很好的互换性。附图说明：图1为本技术的结构示意视图；图2为本技术的俯视图；图3为图2的A向（压力卸荷阀）剖视图图4为本技术的主视图；图中标号：1-泵体、2-凸轮轴、3-上盖、4-下盖、5-柱塞、6-进油口、7-吸油口、8-回油通道、9-压力卸荷阀、10-回油口。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1-4示出了本技术一种带有压力卸荷阀的应急转向泵的实施方式：包括泵体1、凸轮轴2、上盖3和下盖4，在所述泵体1上设有柱塞5，在所述下盖4上设有压力卸荷阀9，在所述泵体1的一侧设有进油口6，在所述泵体1上柱塞5设有与下部相通的吸油口7，在所述泵体1上设有与柱塞5上部相通的回油通道8，所述回油通道8的另一端与回油口10相通，所述回油通道8的另一端又与压力卸荷阀9的触发端相通。凸轮轴转动柱塞上下抽动，柱塞向下时将进油口的油自吸油孔吸进，然后柱塞向上，油从回油通道流至回油口，当压力过高时，油从回油通道打开压力卸荷阀，这样能够及时卸荷，从而保护应急转向泵不失效，当压力低于设定值时，压力卸荷阀自动关闭。本技术身具有卸荷作用后能够有效降低故障率，安装结构也未改变，具有很好的互换性。申请人又一声明，本技术通过上述实施例来说明本技术的实现方法及装置结构，但本技术并不局限于上述实施方式，即不意味着本技术必须依赖上述方法及结构才能实施。所属
的技术人员应该明了，对本技术的任何改进，对本技术所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本技术的保护范围和公开的范围之内。本技术并不限于上述实施方式，凡采用和本技术相似结构及其方法来实现本技术目的的所有方式，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带压力卸荷阀的应急转向泵，包括泵体（1）、凸轮轴（2）、上盖（3）、和下盖（4），其特征在于：在所述泵体（1）上设有柱塞（5），在所述下盖（4）上设有压力卸荷阀（9），在所述下盖（4）的一侧设有进油口（6），在所述泵体（1）上柱塞（5）设有与下部相通的吸油口（7），在所述泵体（1）上设有与柱塞（5）上部相通的回油通道（8），所述回油通道（8）的另一端与回油口（10）相通，所述回油通道（8）的另一端又与压力卸荷阀（9）的触发端相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种带压力卸荷阀的应急转向泵，包括泵体（1）、凸轮轴（2）、上盖（3）、和下盖（4），其特征在于：在所述泵体（1）上设有柱塞（5），在所述下盖（4）上设有压力卸荷阀（9），在所述下盖（4）的一侧设有进油口（6），在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：费敏耀，张进，
申请(专利权)人：南通环球转向器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32