一种高强度可调节停车楔制造技术

本实用新型专利技术涉及停车楔技术领域，尤其涉及一种高强度可调节停车楔。包括采用金属材质的底座、挡板、支撑架，实现了整个停车楔强度较高，承重较大，可长时间使用不易损坏，解决了普通停车楔长时间使用或承重较大时容易发生损坏的问题；采用了带有轮齿的挡板和齿轮转把，实现了可以调节挡板的高度，使停车楔适用于各角度的坡道，解决了较小的停车楔在坡度较陡使无法使用，较大的停车楔携带不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度可调节停车楔
本技术涉及停车楔
，尤其涉及一种高强度可调节停车楔。
技术介绍
停车楔多在汽车停在坡道时使用，防止汽车溜车，现在大多停车楔为橡胶或者塑料制造，强度不够，当使用时间较长或者汽车重量较大时容易损坏，发生汽车溜车，造成财产损失或人员伤亡；现有停车楔多为固定大小无法调节，较小的停车楔在坡度较陡使无法使用，较大的停车楔携带不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种高强度可调节停车楔，采用金属材质的底座、挡板、支撑架，实现了整个停车楔强度较高，承重较大，可长时间使用不易损坏，解决了普通停车楔长时间使用或承重较大时容易发生损坏的问题；采用了带有轮齿的挡板和齿轮转把，实现了可以调节挡板的高度，使停车楔适用于各角度的坡道，解决了较小的停车楔在坡度较陡使无法使用，较大的停车楔携带不便的问题。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括底座；所述底座一侧设置有弧形挡面；所述底座内靠近弧形挡面设置有弧形滑槽；所述弧形滑槽内设置有挡板；所述挡板靠近支撑架一侧设置有轮齿；所述底座上侧设置有齿轮转把；所述齿轮转把与底座之间采用转轴连接；所述齿轮转把与挡板的轮齿之间采用啮合连接；所述底座上侧设置有支撑架；所述底座与支撑架之间采用转轴连接；所述底座与支撑架之间设置有拉伸弹簧。进一步优化本技术方案，所述所述底座、挡板、齿轮转把、支撑架均为金属材质。进一步优化本技术方案，所述弧形挡面上水平等间距设置有第一防滑槽。进一步优化本技术方案，所述挡板远离轮齿一侧水平等间距设置有第二防滑槽。与现有技术相比，本技术具有以下优点：采用金属材质的底座、挡板、支撑架，实现了整个停车楔强度较高，承重较大，可长时间使用不易损坏；采用了带有轮齿的挡板和齿轮转把，实现了可以调节挡板的高度，使停车楔适用于各角度的坡道。附图说明图1为一种高强度可调节停车楔的整体结构示意图。图2为一种高强度可调节停车楔的弧面结构示意图。图中：1、底座；2、挡板；3、齿轮转把；4、支撑架；5、拉伸弹簧；101、弧形挡面；102、弧形滑槽；103、第一防滑槽；201、轮齿；202、第二防滑槽。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。具体实施方式：结合图1-2所示，包括底座1；所述底座1一侧设置有弧形挡面101；所述底座1内靠近弧形挡面101设置有弧形滑槽102；所述弧形滑槽102内设置有挡板2；所述挡板2靠近支撑架4一侧设置有轮齿201；所述底座1上侧设置有齿轮转把3；所述齿轮转把3与底座1之间采用转轴连接；所述齿轮转把3与挡板2的轮齿201之间采用啮合连接；所述底座1上侧设置有支撑架4；所述底座1与支撑架4之间采用转轴连接；所述底座1与支撑架4之间设置有拉伸弹簧5；所述底座1、挡板2、齿轮转把3、支撑架4均为金属材质；所述弧形挡面101上水平等间距设置有第一防滑槽103；所述挡板2远离轮齿201一侧水平等间距设置有第二防滑槽202。使用时，结合图1-2所示，本停车楔可以根据坡道平缓或者陡峭程度调节挡板2的高度，从而使本停车楔适用于各角度坡道；可以调节的挡板2使本停车楔在不使用时可以调节到挡板2较低的形态，使在存放或者运输中占据更小的空间，便于携带；底座1与支撑架4之间设置有拉伸弹簧5，使支撑架4在不使用时不会转动，影响携带与存放。当坡道较为平缓时使用，使用者将支撑架4拉起，转动齿轮转把3带动挡板2在弧形滑槽102中移动，将挡板2调整到最低位置，然后将支撑架4卡到挡板2的轮齿201上，将本停车楔放置到坡道上车轮后的位置，卡住车轮，完成使用；当坡道较为陡峭时使用，使用者将支撑架4拉起，根据坡道陡峭程度，转动齿轮转把3带动挡板2在弧形滑槽102中移动，将挡板2调整到合适的高度，放下支撑架4，使支撑架4卡住挡板2的轮齿201，将本停车楔放置到坡道上车轮后的位置，卡住车轮，完成使用。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度可调节停车楔，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)一侧设置有弧形挡面(101)；所述底座(1)内靠近弧形挡面(101)设置有弧形滑槽(102)；所述弧形滑槽(102)内设置有挡板(2)；所述挡板(2)靠近支撑架(4)一侧设置有轮齿(201)；所述底座(1)上侧设置有齿轮转把(3)；所述齿轮转把(3)与底座(1)之间采用转轴连接；所述齿轮转把(3)与挡板(2)的轮齿(201)之间采用啮合连接；所述底座(1)上侧设置有支撑架(4)；所述底座(1)与支撑架(4)之间采用转轴连接；所述底座(1)与支撑架(4)之间设置有拉伸弹簧(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度可调节停车楔，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)一侧设置有弧形挡面(101)；所述底座(1)内靠近弧形挡面(101)设置有弧形滑槽(102)；所述弧形滑槽(102)内设置有挡板(2)；所述挡板(2)靠近支撑架(4)一侧设置有轮齿(201)；所述底座(1)上侧设置有齿轮转把(3)；所述齿轮转把(3)与底座(1)之间采用转轴连接；所述齿轮转把(3)与挡板(2)的轮齿(201)之间采用啮合连接；所述底座(1)上侧设置有支撑架(4)；所述底座(1)与支撑架(4)之间采用转轴连接；所述底座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘树起，郑后昌，
申请(专利权)人：邢台科曼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13