一种吊车梁牛腿结构制造技术

本实用新型专利技术涉及建筑钢结构的技术领域，尤其是涉及一种吊车梁牛腿结构，其包括有立柱，牛腿以及吊车梁；立柱包括有两块相互平行的侧钢板以及连接钢板，侧钢板上开有两组水平通过槽，立柱内壁位于水平通过槽下方固定连接有支撑板，支撑板上开有若干第一锁紧通孔；牛腿包括有上翼板、下翼板以及腹板，上翼板水平设置，下翼板倾斜设置且远离立柱的一端较高，上翼板位于水平通过槽的位置延伸有上延伸板，下翼板位于水平通过槽的位置延伸有下延伸板，上延伸板以及下延伸板分别贯穿两个水平通过槽，上延伸板与下延伸板分别开有第二锁紧通孔，第一锁紧通孔与第二锁紧通孔一一对应。本实用新型专利技术具有的优点是：牛腿与立柱的连接较为稳固可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种吊车梁牛腿结构
本技术涉及建筑钢结构的
，尤其是涉及一种吊车梁牛腿结构。
技术介绍
吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。牛腿，是梁托的别名，其作用是在混合结构中，梁下面的一块支撑物，它的作用是将梁支座的力分散传递给下面的承重物，建筑中常见的牛腿就是在厂房中支承吊车梁用的，一般跟立柱连在一起。现有的牛腿一般焊接于立柱上，吊车梁固定与牛腿上端，牛腿将吊车梁承受的重力分散传递给立柱。牛腿与吊车梁采用围焊缝相连，抵抗竖直力及纵向内力作用的效果较差，而牛腿主要承受为竖直方向的力以及纵向的内力，因而可能出现焊缝开裂的情况从而导致牛腿与立柱的连接失效，因此还有改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种吊车梁牛腿结构，其具有的优点是：牛腿与立柱的连接较为稳固可靠。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种吊车梁牛腿结构，包括有立柱，牛腿以及吊车梁；所述立柱为H型钢，所述立柱包括有两块相互平行的侧钢板以及连接钢板，所述侧钢板上开有两条水平设置的水平通过槽，所述侧钢板上开有水平设置的水平通过槽，所述水平通过槽设置有上下两组且每组水平通过槽设置有两个并位于同一水平面上，所述支撑板上端面与所述水平通过槽的下槽壁平齐，所述支撑板上开有若干第一锁紧通孔；所述牛腿包括有上翼板、下翼板以及用于连接上翼板以及下翼板的腹板，所述上翼板水平设置，所述下翼板倾斜设置且远离所述立柱的一端较高，所述上翼板位于所述水平通过槽的位置延伸有上延伸板，所述下翼板位于所述水平通过槽的位置延伸有下延伸板，所述上延伸板以及所述下延伸板分别贯穿两组所述水平通过槽，所述上延伸板与所述下延伸板分别开有第二锁紧通孔，所述第一锁紧通孔与所述第二锁紧通孔一一对应；所述吊车梁为多块槽钢沿长度方向拼接形成且拼接缝位于所述牛腿上方，所述上翼板上端固定连接有垫板，所述垫板与所述吊车梁固定连接。通过采用上述技术方案，使用该吊车梁牛腿结构的时候，将上延伸板以及下延伸板分别贯穿水平通过槽，然后使用螺栓贯穿第一锁紧通孔以及第二锁紧通孔，使用螺母将螺栓锁紧，然后将吊车梁放置于牛腿上，通过这种方式将牛腿与立柱固定，首先牛腿与立柱的接触面较大，能有效地将牛腿承受的吊车梁的重力分散传递到立柱上，然后，牛腿通过上延伸板以及下延伸板贯穿水平通过槽然后通过螺栓锁紧的方式与立柱连接，相较于焊接，牛腿承受竖直方向的力以及纵向的内力的时候，连接更为稳固可靠。本技术进一步设置为：所述侧钢板位于所述腹板的两侧分别开有竖直通过槽；所述牛腿还包括有连接板，所述连接板与所述立柱贴合，所述连接板正对所述竖直通过槽的位置固定连接有中延伸板，所述中延伸板穿过所述竖直通过槽之后折弯成L形板状，所述中延伸板与所述侧钢板通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，中延伸板在使用前为直板，将中延伸板贯穿竖直通过槽之后，将中延伸板折弯至中延伸板与侧钢板贴合，然后使用螺栓将中延伸板与侧钢板锁紧，中延伸折弯后与侧钢板锁紧，增强牛腿的水平方向的抗拉强度，使得整个结构更加稳固。本技术进一步设置为：所述上翼板与所述下翼板之间位于所述腹板两侧设置有加强筋。通过采用上述技术方案，上翼板与下翼板之间增设加强筋，在不加大制品壁厚的条件下，增强牛腿的竖直方向上的抗压抗弯以及抗拉伸强度，从而节约材料用量，减轻重量，降低成本。本技术进一步设置为：所述第一锁紧通孔设置为三个且均匀分布于所述支撑板上。通过采用上述技术方案，支撑板通过三组螺栓螺母与牛腿固定连接，使得连接更加稳固可靠，同时，当牛腿受到水平方向的力的时候，三组螺栓相互分摊，使螺栓不易受剪力断裂。本技术进一步设置为：所述吊车梁由多块槽钢通过螺纹连接形成，所述垫板长度方向长度大于所述上翼板的宽度，所述垫板与所述吊车梁通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，螺纹连接的连接强度可靠，操作方便，因而槽钢之间以及垫板与吊车梁之间的连接配合选用螺纹连接。本技术进一步设置为：所述垫板与所述吊车梁位于所述上翼板两侧分别通过四个螺栓连接。通过采用上述技术方案，垫板通过四组螺栓螺母与吊车梁固定连接，使得连接更加稳固可靠，同时，当吊车梁受到水平方向的力的时候，四组螺栓相互分摊，使螺栓不易受剪力断裂。本技术进一步设置为：所述连接板设置有限位凸起，所述限位凸起与所述吊车梁侧壁贴合。通过采用上述技术方案，放置吊车梁的时候，将吊车梁的侧壁与限位凸起贴合，即吊车梁位于工作位置，限位凸起起到定位以及分摊水平方向的剪力的作用。本技术进一步设置为：还包括有辅助夹紧装置；所述辅助夹紧装置包括两块正对的L形的夹紧板，所述夹紧板由两块相互垂直的钢板组成，其中竖直设置的钢板朝向所述吊车梁内部延伸有夹紧部，其中水平设置的钢板下端面焊接有螺柱；所述上翼板上开有两个条形通孔，夹紧板下端的螺柱贯穿所述条形通孔并通过螺母锁紧。通过采用上述技术方案，将吊车梁放置于牛腿上，然后夹紧板下端的螺柱贯穿条形通孔，然后移动夹紧板至两个夹紧部分别与槽钢贴合，然后使用螺母将加紧板与上翼板锁紧，辅助夹紧两块槽钢，使得槽钢之间连接更为可靠，整个吊车梁结构更为稳定。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.牛腿通过上延伸板以及下延伸板贯穿水平通过槽然后通过螺栓锁紧的方式与立柱连接，相较于焊接，牛腿承受竖直方向的力以及纵向的内力的时候，连接更为稳固可靠；2.牛腿的腹板延伸有中延伸板，中延伸折弯后与侧钢板锁紧，增强牛腿的水平方向的抗拉强度，使得整个结构更加稳固；3.设置有辅助夹紧装置，辅助夹紧两块槽钢，使得槽钢之间连接更为可靠，整个吊车梁结构更为稳定。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的立柱的结构示意图；图3是本技术的牛腿的结构示意图；图4是本技术的吊车梁的结构示意图；图5是本技术的垫板的结构示意图。图中，1、立柱；11、侧钢板；111、水平通过槽；112、竖直通过槽；12、连接钢板；13、支撑板；131、第一锁紧通孔；2、牛腿；21、上翼板；211、上延伸板；212、第二锁紧通孔；213、条形通孔；22、下翼板；221、下延伸板；23、腹板；231、中延伸板；24、加强筋；25、连接板；3、吊车梁；31、辅助夹紧装置；311、夹紧板；312、夹紧部；313、螺柱；32、垫板；321、限位凸起。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种吊车梁牛腿结构，包括有立柱1，牛腿2以及吊车梁3。参照图2，立柱1为H型钢，立柱1包括有两块相互平行的侧钢板11以及连接钢板12，侧钢板11上开有水平设置的水平通过槽111，水平通过槽111设置有上下两组且每组水平通过槽111设置有两个并位于同一水平面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊车梁牛腿结构，其特征在于：包括有立柱（1），牛腿（2）以及吊车梁（3）；/n所述立柱（1）为H型钢，所述立柱（1）包括有两块相互平行的侧钢板（11）以及连接钢板（12），所述侧钢板（11）上开有水平设置的水平通过槽（111），所述水平通过槽（111）设置有上下两组且每组水平通过槽（111）设置有两个并位于同一水平面上，所述立柱（1）内壁位于所述水平通过槽（111）下方固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）上端面与所述水平通过槽（111）的下槽壁平齐，所述支撑板（13）上开有若干第一锁紧通孔（131）；/n所述牛腿（2）包括有上翼板（21）、下翼板（22）以及用于连接上翼板（21）以及下翼板（22）的腹板（23），所述上翼板（21）水平设置，所述下翼板（22）倾斜设置且远离所述立柱（1）的一端较高，所述上翼板（21）位于所述水平通过槽（111）的位置延伸有上延伸板（211），所述下翼板（22）位于所述水平通过槽（111）的位置延伸有下延伸板（221），所述上延伸板（211）以及所述下延伸板（221）分别贯穿两组所述水平通过槽（111），所述上延伸板（211）与所述下延伸板（221）分别开有第二锁紧通孔（212），所述第一锁紧通孔（131）与所述第二锁紧通孔（212）一一对应；/n所述吊车梁（3）为多块槽钢沿长度方向拼接形成且拼接缝位于所述牛腿（2）上方，所述上翼板（21）上端固定连接有垫板（32），所述垫板（32）与所述吊车梁（3）固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种吊车梁牛腿结构，其特征在于：包括有立柱（1），牛腿（2）以及吊车梁（3）；
所述立柱（1）为H型钢，所述立柱（1）包括有两块相互平行的侧钢板（11）以及连接钢板（12），所述侧钢板（11）上开有水平设置的水平通过槽（111），所述水平通过槽（111）设置有上下两组且每组水平通过槽（111）设置有两个并位于同一水平面上，所述立柱（1）内壁位于所述水平通过槽（111）下方固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）上端面与所述水平通过槽（111）的下槽壁平齐，所述支撑板（13）上开有若干第一锁紧通孔（131）；
所述牛腿（2）包括有上翼板（21）、下翼板（22）以及用于连接上翼板（21）以及下翼板（22）的腹板（23），所述上翼板（21）水平设置，所述下翼板（22）倾斜设置且远离所述立柱（1）的一端较高，所述上翼板（21）位于所述水平通过槽（111）的位置延伸有上延伸板（211），所述下翼板（22）位于所述水平通过槽（111）的位置延伸有下延伸板（221），所述上延伸板（211）以及所述下延伸板（221）分别贯穿两组所述水平通过槽（111），所述上延伸板（211）与所述下延伸板（221）分别开有第二锁紧通孔（212），所述第一锁紧通孔（131）与所述第二锁紧通孔（212）一一对应；
所述吊车梁（3）为多块槽钢沿长度方向拼接形成且拼接缝位于所述牛腿（2）上方，所述上翼板（21）上端固定连接有垫板（32），所述垫板（32）与所述吊车梁（3）固定连接。


2.根据权利要求1所述的吊车梁牛腿结构，其特征在于：所述侧钢板（11）位于所述腹板（23）的两侧分别开有竖直通过槽（112）；
所述牛腿（2）还包括有连接板（25），所述连接板（25）与所述立柱（1）贴合，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱国，邱义平，彭连，
申请(专利权)人：广东中烨建筑钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44