一种用于车辆维修的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于车辆维修的支撑装置，包括主体，底座机构，外支板，照明装置；所述主体的上方铰接有顶块，且主体中间通过螺纹连接有丝杠；所述底座机构通过铰接连接于主体的下方；所述外支板滑动连接于底座机构的前后两侧；所述照明装置滑动连接于外支板上，且照明装置上通过电性连接线连接有电池控制模块，所述底座机构包括后侧座、前侧座和通槽，所述底座机构的前后侧分别固定连接有前侧座和后侧座，且前侧座和后侧座上开设有六处横向通槽，综上所述，可以看出，比现有的车辆维修支撑装置上可增加底座的宽度，增加底座与地面的接触面积，提高抗外界的横向抗干扰能力，增加了照明装置，提高在光线不足场合的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆维修的支撑装置
本技术属于车辆应急维修工具领域，更具体地说，特别涉及一种用于车辆维修的支撑装置。
技术介绍
目前，市场现有的千斤顶有手动式、气动式和液压泵式三种液压千斤顶，其中，手动式因占用空间小，使用方便而被广泛使用于家用小型汽车上。手动式千斤顶常见的有人字型千斤顶和剪式千斤顶，剪式千斤顶因具有较佳的支撑稳定性而被广泛使用，在应急修理汽车时，剪切式千斤顶由于结构简单，虽然有支撑起汽车的垂直的重力，但是抵抗横向干扰力的能力较弱，若汽车坏在上坡或下坡路上，使用者即使拉起手刹，支撑起汽车后，汽车依然有向后滑动微小距离的几率，可能使汽车脱离千斤顶，造成不必要的损失和受伤的几率，在夜间或者光线不充足的地方维修汽车时，由于光线不充足，导致维修的工作效率非常低。现有的比如专利号为CN201721485188.9的中国技术专利，该专利公开了一种整合于汽车底部上的千斤顶结构，其基本描述为：该装置包括相互铰接的第一支架与第二支架，设置于第一支架与第二支架之间的丝杆，第二支架的一端铰接于底座，第一支架的一端铰接于顶头，一对第一枢接部对称设置于第一支架的两个支撑杆上，且一对第一枢接部的其中之一的延伸方向与一对第一枢接部的其中之另一的延伸方向相反；以及汽车底部上设置有一对第二枢接部，一对第二枢接部与一对第一枢接部一一对应。基于上述专利描述，可以看出，类似于此专利中的千斤顶使用时抗横向干扰力较差，千斤顶遇到外界的横向干扰力容易支撑不稳，发生倾倒的情况，在夜间或光线不足的场合使用，不利于观察，影响工作效率。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于车辆维修的支撑装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于车辆维修的支撑装置，以解决类似于此专利中的千斤顶使用时抗横向干扰力较差，千斤顶遇到外界的横向干扰力容易支撑不稳，发生倾倒的情况，在夜间或光线不足的场合使用，不利于观察，影响工作效率的问题。本技术一种用于车辆维修的支撑装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种用于车辆维修的支撑装置，包括主体，底座机构，外支板，照明装置；所述主体的上方铰接有顶块，且主体中间通过螺纹连接有丝杠；所述底座机构通过铰接连接于主体的下方；所述外支板滑动连接于底座机构的前后两侧；所述照明装置滑动连接于外支板上，且照明装置上通过电性连接线连接有电池控制模块。进一步的，所述底座机构包括后侧座、前侧座和通槽，所述底座机构的前后侧分别固定连接有前侧座和后侧座，且前侧座和后侧座上开设有六处横向通槽。进一步的，所述外支板包括固定孔和紧固柱，所述外支板的一侧加工有六处方形紧固柱，且外支板的表面上开设有一处固定孔。进一步的，所述照明装置包括灯座和定型软管，所述照明装置的底面固定连接有定型软管的一端，且定型软管的另一端固定连接在灯座的上表面，所述灯座为圆柱形块体，且灯座的下表面加工有三处圆柱形支脚。进一步的，所述固定孔为圆柱形槽体，且固定孔的下表面向里开舍有三处柱形孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本设计在现有的车辆维修支撑装置的基础上进行了结构上的改进，主要体现在：在本结构的底座机构前后侧的侧座上增加了通槽，便于固定外支板，可增加千斤顶的底座机构的宽度，使底座机构的底面接触地面的宽度增加，使千斤顶抗横向力的能力提高，降低了支撑时受横向力干扰使千斤顶侧倒的几率，在外支板上方增加了可固定照明装置的固定孔，使照明装置可在外支板上随意拆卸，且照明装置上使用的定型软管，可改变上方灯头的方向，调节照明方向，避免了在光线不足的场合使用会影响工作效率的情况，综上所述，可以看出，比现有的车辆维修支撑装置上可增加底座的宽度，增加底座与地面的接触面积，提高抗外界的横向抗干扰能力，增加了照明装置，提高在光线不足场合的工作效率。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术底座结构示意图。图3是本技术照明装置结构示意图。图4是本技术图1的A向局部放大图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；2、丝杠；3、顶块；4、底座机构；401、后侧座；402、前侧座；403、通槽；5、外支板；501、固定孔；502、紧固柱；6、照明装置；601、灯座；602、定型软管；7、电池控制模块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图4所示：本技术提供一种用于车辆维修的支撑装置，包括主体1，底座机构4，外支板5，照明装置6；主体1的上方铰接有顶块3，且主体1中间通过螺纹连接有丝杠2；底座机构4通过铰接连接于主体1的下方；外支板5滑动连接于底座机构4的前后两侧；照明装置6滑动连接于外支板5上，且照明装置6上通过电性连接线连接有电池控制模块7。其中，底座机构4包括后侧座401、前侧座402和通槽403，底座机构4的前后侧分别固定连接有前侧座402和后侧座401，且前侧座402和后侧座401上开设有六处横向通槽403，此结构的底座机构4如图2所示，后侧座401和前侧座402中间的横向通槽403为上方三处下方三处，配合外支板5使用，将外支板5的紧固柱502伸进通槽403内，可实现增加底座宽度的作用，提高装置的抗横向力的能力，降低了支撑时受横向力干扰使千斤顶侧倒的几率，外支板5包括固定孔501和紧固柱502，外支板5的一侧加工有六处方形紧固柱502，且外支板5的表面上开设有一处固定孔501，此结构的外支板5如图2所示。其中，照明装置6包括灯座601和定型软管602，照明装置6的底面固定连接有定型软管602的一端，且定型软管602的另一端固定连接在灯座601的上表面，灯座601为圆柱形块体，且灯座601的下表面加工有三处圆柱形支脚，此结构的照明装置6如图3所示，可将灯座601下方的三处定位柱插进固定孔501的圆柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆维修的支撑装置，其特征在于：包括主体(1)，底座机构(4)，外支板(5)，照明装置(6)；所述主体(1)的上方铰接有顶块(3)，且主体(1)中间通过螺纹连接有丝杠(2)；所述底座机构(4)通过铰接连接于主体(1)的下方；所述外支板(5)滑动连接于底座机构(4)的前后两侧；所述照明装置(6)滑动连接于外支板(5)上，且照明装置(6)上通过电性连接线连接有电池控制模块(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆维修的支撑装置，其特征在于：包括主体(1)，底座机构(4)，外支板(5)，照明装置(6)；所述主体(1)的上方铰接有顶块(3)，且主体(1)中间通过螺纹连接有丝杠(2)；所述底座机构(4)通过铰接连接于主体(1)的下方；所述外支板(5)滑动连接于底座机构(4)的前后两侧；所述照明装置(6)滑动连接于外支板(5)上，且照明装置(6)上通过电性连接线连接有电池控制模块(7)。


2.如权利要求1所述用于车辆维修的支撑装置，其特征在于：所述底座机构(4)包括后侧座(401)、前侧座(402)和通槽(403)，所述底座机构(4)的前后侧分别固定连接有前侧座(402)和后侧座(401)，且前侧座(402)和后侧座(401)上开设有六处横向通槽(403)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张金锁，
申请(专利权)人：张金锁，
类型：新型
国别省市：河北;13