一种变速轴承的拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速轴承的拆卸装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置处安装有安装块，所述安装块的一侧安装有第一安装板，所述第一安装板内部的两端铰接有第二连接杆，且第二连接杆延伸至第一安装板的外侧，所述第二连接杆底部远离第一安装板的一侧铰接有第一连接杆，所述底座顶部的一侧设置有第二安装板，且第二安装板与第一连接杆相互铰接，所述第二安装板内部的两侧设置有弧形夹块，且弧形夹块延伸至第二安装板的外侧，所述第二安装板内部的中间位置处设置有套管。本实用新型专利技术装置通过升降板、电机舱、伺服电机、第二螺纹杆、支撑板、套杆和内螺纹套管的相互配合，对连接杆进行下压，这样更加方便快捷的对轴承进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种变速轴承的拆卸装置
本技术涉及轴承拆卸
，具体为一种变速轴承的拆卸装置。
技术介绍
汽车广泛使用的变速箱主要是定轴式齿轮变速箱，安装在定轴上的轴承受力方式为径向受力，安装位置是紧贴传动齿轮，定轴上的轴承一般采用外圈有止动槽的小型、中小型深沟球轴承或圆柱滚子轴承，维修、更换变速箱内各零部件时,需要拆除定轴上的轴承，原有的方法为，使用普通三爪拉力器，该拉力器的使用存在弊端：只能将卡爪卡在轴承外圈的止动槽内，由于卡爪工作面较小和轴承止动槽既浅小于又窄又小，使卡爪与卡簧槽的接触面较小，卡爪在工作过程中容易滑脱，对连接杆的固定效果不好，不能根据尺寸不同的轴承进行拆卸，并且耗时耗力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速轴承的拆卸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速轴承的拆卸装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置处安装有安装块，所述安装块的一侧安装有第一安装板，所述第一安装板内部的两端铰接有第二连接杆，且第二连接杆延伸至第一安装板的外侧，所述第二连接杆底部远离第一安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速轴承的拆卸装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间位置处安装有安装块(3)，所述安装块(3)的一侧安装有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)内部的两端铰接有第二连接杆(9)，且第二连接杆(9)延伸至第一安装板(4)的外侧，所述第二连接杆(9)底部远离第一安装板(4)的一侧铰接有第一连接杆(8)，所述底座(1)顶部的一侧设置有第二安装板(10)，且第二安装板(10)与第一连接杆(8)相互铰接，所述第二安装板(10)内部的两侧设置有弧形夹块(7)，且弧形夹块(7)延伸至第二安装板(10)的外侧，所述第二安装板(10)内部的中间位置处设置有套管(19)，所述安装块(3...

【技术特征摘要】
1.一种变速轴承的拆卸装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间位置处安装有安装块(3)，所述安装块(3)的一侧安装有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)内部的两端铰接有第二连接杆(9)，且第二连接杆(9)延伸至第一安装板(4)的外侧，所述第二连接杆(9)底部远离第一安装板(4)的一侧铰接有第一连接杆(8)，所述底座(1)顶部的一侧设置有第二安装板(10)，且第二安装板(10)与第一连接杆(8)相互铰接，所述第二安装板(10)内部的两侧设置有弧形夹块(7)，且弧形夹块(7)延伸至第二安装板(10)的外侧，所述第二安装板(10)内部的中间位置处设置有套管(19)，所述安装块(3)内部的中间位置处套设有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)贯穿第一安装板(4)和套管(19)的内部，所述第一螺纹杆(2)的外侧套设有弹簧(5)，且弹簧(5)与第一安装板(4)和第二安装板(10)相互连接，所述第一螺纹杆(2)靠近第二安装板(10)的一侧设置有挡板(6)，所述第一螺纹杆(2)靠近安装块(3)的一侧设置有把手(11)，所述底座(1)顶部的一侧安装有顶压组件，所述底座(1)正面一端的一侧设置有控制面板(17)，所述控制面板(17)通过导线分别与升降板(12)和伺服电机(14)电连接。


2.根据权利要求1所述的一种变速轴承的拆卸装置，其特征在于：所述顶压组件包括升降板(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚彬，
申请(专利权)人：张亚彬，
类型：新型
国别省市：河南;41