一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置，包括电控箱，还包括呈圆柱状的干燥桶，所述干燥桶的外部两侧对称设置有两个水平截面呈半环形结构的浸泡桶，所述浸泡桶的竖直方向分为第一浸泡腔和第二浸泡腔，所述第一浸泡腔和第二浸泡腔的侧端面通过连通阀连通。本实用新型专利技术中，通过将催化剂原料放入浸泡桶，第一浸泡腔的内部充满浸泡液，当催化剂原料初次浸泡结束之后，打开第一浸泡腔和第二浸泡腔的互通阀，浸泡液注满第二浸泡腔，为催化剂原料的二次浸泡做准备，从而大大节省了浸泡液的使用，便捷方便的将第一浸泡腔和第二浸泡腔内的浸泡液进行互换，降低了催化剂制备的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置
本技术涉及催化剂
，尤其涉及一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置。
技术介绍
在化学反应里能改变其他物质的化学反应速率，而本身的质量和化学性质在反应前后都没有发生变化的物质叫做催化剂，又叫触媒，其物理性质可能会发生改变。然而现有的汽车尾气排放DOC的催化剂的制备仍存在一些不足之处，首先，浸泡法的催化剂制取方法大多采用多次浸泡，浸泡溶液大多需要多次更换，增大了浸泡液的使用；其次，现有的汽车尾气排放DOC的催化剂的制备缺少集干燥于一体的装置，降低了制备装置的高效性和使用性。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决汽车尾气排放DOC催化剂的制备装置浸泡液的大量浪费和缺少干燥于一体的装置，制备效率低的问题，而提出的一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置，包括电控箱，还包括呈圆柱状的干燥桶，所述干燥桶的外部两侧对称设置有两个水平截面呈半环形结构的浸泡桶，所述浸泡桶的竖直方向分为第一浸泡腔和第二浸泡腔，所述第一浸泡腔和第二浸泡腔的侧端面通过连通阀连通，所述第一浸泡腔和第二浸泡腔的内部分别设置有平行的第一隔网和第二隔网，所述第一隔网将第一浸泡腔分为上下两部分，所述第二浸泡腔的底部安装有出液阀。作为上述技术方案的进一步描述：所述浸泡桶和干燥桶的顶部均卡接有顶盖，所述浸泡桶和干燥桶的底部安装有底座。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一隔网的竖直截面呈倾斜状，且低端为靠近干燥桶的一端，所述第一浸泡腔靠近第一隔网的一端通过连通阀与干燥桶连通，所述第二浸泡腔靠近第二隔网的一端通过连通阀与干燥桶连通。作为上述技术方案的进一步描述：所述干燥桶沿竖直轴心线方向设置有加热桶，所述加热桶的内部设置有水平隔板和竖直隔板，所述干燥桶的底部安装有两个出料口。作为上述技术方案的进一步描述：所述竖直隔板分别与干燥桶和加热桶固定连接，将干燥桶分为左右两个腔。作为上述技术方案的进一步描述：所述水平隔板的两端分别于加热桶和干燥桶固定连接，所述水平隔板共设置有两组，分别位于竖直隔板的两个腔内，且把每个腔分为上下两个小腔。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过将催化剂原料放入浸泡桶，第一浸泡腔的内部充满浸泡液，当催化剂原料初次浸泡结束之后，打开第一浸泡腔和第二浸泡腔的互通阀，浸泡液注满第二浸泡腔，为催化剂原料的二次浸泡做准备，从而大大节省了浸泡液的使用，便捷方便的将第一浸泡腔和第二浸泡腔内的浸泡液进行互换，降低了催化剂制备的成本。2、本技术中，通过第一隔网和第二隔网均呈倾斜状结构，第一浸泡腔的催化剂原料顺势滑入干燥桶内部，干燥桶内部在加热桶的作用下进行烘干加热处理，之后催化剂原料再通过倾斜的水平隔板进入第二浸泡腔进行二次浸泡，从而实现了干燥和浸泡一体的装置，同时，双次浸泡和两个浸泡桶共用一个加热桶，大大提高了加热桶的利用率。附图说明图1示出了根据本技术实施例提供的正视结构示意图；图2示出了根据本技术实施例提供的正剖结构示意图；图3示出了根据本技术实施例提供的俯视结构示意图。图例说明：1、干燥桶；2、浸泡桶；3、电控箱；4、顶盖；5、底座；6、加热桶；7、水平隔板；8、出料口；9、第一隔网；10、第二隔网；11、第一浸泡腔；12、第二浸泡腔；13、竖直隔板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置，包括电控箱3，电控箱3与加热桶6内的恒温加热电阻丝电性连接，还包括呈圆柱状的干燥桶1，干燥桶1的外部两侧对称设置有两个水平截面呈半环形结构的浸泡桶2，浸泡桶2的竖直方向分为第一浸泡腔11和第二浸泡腔12，第一浸泡腔11和第二浸泡腔12的侧端面通过连通阀连通，第一浸泡腔11和第二浸泡腔12的内部分别设置有平行的第一隔网9和第二隔网10，第一隔网9将第一浸泡腔11分为上下两部分，第二浸泡腔12的底部安装有出液阀。具体的，如图1和图2所示，浸泡桶2和干燥桶1的顶部均卡接有顶盖4，浸泡桶2和干燥桶1的底部安装有底座5，保证了催化剂制备装置的使用性。具体的，如图2和图3所示，第一隔网9的竖直截面呈倾斜状，且低端为靠近干燥桶1的一端，第一浸泡腔11靠近第一隔网9的一端通过连通阀与干燥桶1连通，第二浸泡腔12靠近第二隔网10的一端通过连通阀与干燥桶1连通，保证了干燥桶1和浸泡桶2之间的连通。具体的，如图2所示，干燥桶1沿竖直轴心线方向设置有加热桶6，加热桶6的内部设置有水平隔板7和竖直隔板13，干燥桶1的底部安装有两个出料口8。具体的，如图2和图3所示，竖直隔板13分别与干燥桶1和加热桶6固定连接，将干燥桶1分为左右两个腔，使得两个浸泡桶2同时共用一个加热桶6。具体的，如图2和图3所示，水平隔板7的两端分别于加热桶6和干燥桶1固定连接，水平隔板7共设置有两组，分别位于竖直隔板13的两个腔内，且把每个腔分为上下两个小腔，便于两次浸泡之后的两次干燥处理。工作原理：使用时，通过将催化剂原料放入浸泡桶2，第一浸泡腔11的内部充满浸泡液，当催化剂原料初次浸泡结束之后，打开第一浸泡腔11和第二浸泡腔12的互通阀，浸泡液注满第二浸泡腔12，为催化剂原料的二次浸泡做准备，从而大大节省了浸泡液的使用，通过第一隔网9和第二隔网10均呈倾斜状结构，第一浸泡腔11的催化剂原料顺势滑入干燥桶1内部，干燥桶1内部在加热桶6的作用下进行烘干加热处理，之后催化剂原料再通过倾斜的水平隔板7进入第二浸泡腔12进行二次浸泡，之后再进入干燥桶1，由干燥桶1的出料口8出料，从而实现了干燥和浸泡一体的装置，同时，双次浸泡和两个浸泡桶2共用一个加热桶6，大大提高了加热桶6的利用率，大大提高了催化剂的制备效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置，包括电控箱(3)，其特征在于，还包括呈圆柱状的干燥桶(1)，所述干燥桶(1)的外部两侧对称设置有两个水平截面呈半环形结构的浸泡桶(2)，所述浸泡桶(2)的竖直方向分为第一浸泡腔(11)和第二浸泡腔(12)，所述第一浸泡腔(11)和第二浸泡腔(12)的侧端面通过连通阀连通，所述第一浸泡腔(11)和第二浸泡腔(12)的内部分别设置有平行的第一隔网(9)和第二隔网(10)，所述第一隔网(9)将第一浸泡腔(11)分为上下两部分，所述第二浸泡腔(12)的底部安装有出液阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置，包括电控箱(3)，其特征在于，还包括呈圆柱状的干燥桶(1)，所述干燥桶(1)的外部两侧对称设置有两个水平截面呈半环形结构的浸泡桶(2)，所述浸泡桶(2)的竖直方向分为第一浸泡腔(11)和第二浸泡腔(12)，所述第一浸泡腔(11)和第二浸泡腔(12)的侧端面通过连通阀连通，所述第一浸泡腔(11)和第二浸泡腔(12)的内部分别设置有平行的第一隔网(9)和第二隔网(10)，所述第一隔网(9)将第一浸泡腔(11)分为上下两部分，所述第二浸泡腔(12)的底部安装有出液阀。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置，其特征在于，所述浸泡桶(2)和干燥桶(1)的顶部均卡接有顶盖(4)，所述浸泡桶(2)和干燥桶(1)的底部安装有底座(5)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放DOC氧化型催化剂制备装置，其特征在于，所述第一隔网(9)的竖直截面呈倾斜状，且低端为靠近干燥桶(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁林峰，许玲玲，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：南京依柯卡特排放技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32