弹簧卡环及离合器分离副缸制造技术

本发明专利技术涉及一种用于离合器分离副缸的弹簧卡环及离合器分离副缸。该弹簧卡环用于离合器分离副缸，离合器分离副缸包括分离轴承、壳体和弹簧，弹簧轴向连接在分离轴承的轴承内圈与壳体之间，弹簧卡环用于安装在轴承内圈朝向壳体的一端以将轴承内圈与弹簧连接，弹簧卡环具有径向部和轴向部，径向部具有用于轴向抵接分离轴承的第一端面和用于轴向抵接弹簧的第二端面，当弹簧卡环安装在离合器分离副缸中时，轴向部在第二端面的径向外周沿着背离分离轴承的方向轴向延伸，弹簧卡环包括位于轴向部的径向外侧的支撑板，支撑板用于止挡弹簧的跳脱的线圈。本发明专利技术的弹簧卡环及离合器分离副缸能够防止弹簧线圈跳脱。

【技术实现步骤摘要】
弹簧卡环及离合器分离副缸
本专利技术涉及车辆
具体地，本专利技术涉及一种用于离合器分离副缸的弹簧卡环及包括该弹簧卡环的离合器分离副缸。
技术介绍
已知在机动车辆中，在液压离合系统中通常在离合器踏板和离合器之间设置离合器分离副缸，比如对中式分离副缸(concentricslavecylinder，CSC)。对中式分离副缸具有构成为环形缸的壳体，该壳体围绕变速器输入轴设置。在壳体中引导可沿轴向运动的环形活塞，该活塞承载了在离合器上支承的分离轴承。在经由压力管线液压加载活塞的情况下，预紧的储能器作用于分离轴承，由此操作离合器。CN105782268A公开一种离合器系统。该离合器系统的弹簧端部安装在分离轴承内圈的环形槽中，环形槽中形成有突起的止推块，弹簧的端部沿周向抵接在止推块上，从而使弹簧与轴承内圈沿周向相对固定。在轴承的内圈与外圈之间发生相对转动时，产生的扭矩作用在弹簧上，有可能使弹簧的端部跳脱出环形槽，或者使弹簧的第二圈螺旋线圈跳脱到环形槽的径向外侧，第二圈螺旋线圈的跳脱又会进一步导致端部线圈跳脱环形槽或者将弹簧卡住。CN本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于离合器分离副缸的弹簧卡环(1)，所述离合器分离副缸包括分离轴承(2)、壳体(3)和弹簧(5)，所述弹簧(5)轴向连接在所述分离轴承(2)的轴承内圈(21)与所述壳体(3)之间，所述弹簧卡环(1)用于安装在所述轴承内圈(21)朝向所述壳体(3)的一端以将所述轴承内圈(21)与所述弹簧(5)连接，/n其中，所述弹簧卡环(1)具有径向部(11)和轴向部(12)，所述径向部(11)具有用于轴向抵接所述分离轴承(2)的第一端面(13)和用于轴向抵接所述弹簧(5)的第二端面(14)，/n当所述弹簧卡环(1)安装在所述离合器分离副缸中时，所述轴向部(12)在所述第二端面(14)的径向外周沿着背离...

【技术特征摘要】
1.一种用于离合器分离副缸的弹簧卡环(1)，所述离合器分离副缸包括分离轴承(2)、壳体(3)和弹簧(5)，所述弹簧(5)轴向连接在所述分离轴承(2)的轴承内圈(21)与所述壳体(3)之间，所述弹簧卡环(1)用于安装在所述轴承内圈(21)朝向所述壳体(3)的一端以将所述轴承内圈(21)与所述弹簧(5)连接，
其中，所述弹簧卡环(1)具有径向部(11)和轴向部(12)，所述径向部(11)具有用于轴向抵接所述分离轴承(2)的第一端面(13)和用于轴向抵接所述弹簧(5)的第二端面(14)，
当所述弹簧卡环(1)安装在所述离合器分离副缸中时，所述轴向部(12)在所述第二端面(14)的径向外周沿着背离所述分离轴承(2)的方向轴向延伸，
其特征在于，
所述弹簧卡环(1)包括位于所述轴向部(12)的径向外侧的支撑板(15)，所述支撑板(15)用于止挡所述弹簧(5)的跳脱的线圈。


2.根据权利要求1所述的弹簧卡环(1)，其特征在于，当所述弹簧卡环(1)安装在所述离合器分离副缸中时，所述支撑板(15)的背向所述分离轴承(2)的轴向端面相对于所述轴向部(12)的背向所述分离轴承(2)的端面在轴向上更靠近所述分离轴承(2)。


3.根据权利要求2所述的弹簧卡环(1)，其特征在于，当所述弹簧卡环(1)安装在所述离合器分离副缸中时，所述支撑板(15)的背向所述分离轴承(2)的轴向端面与所述轴向部(12)的背向所述分离轴承(2)的端面之间的轴向高度差小于所述弹簧(5)的丝材半径。


4.根据权利要求1所述的弹簧卡环(1)，其特征在于，当所述弹簧卡环(1)安装在所述离合器分离副缸中时，所述第一端面(13)相对于所述支撑板(15)的面向所述分离轴承(2)的轴向端面在轴向上更靠近所述分离轴承(2)。


5.根据权利要求1所述的弹簧卡环(1)，其特征在于，所述支撑板(15)包括在其轴向端面上形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌，郑飞翔，康嘉瑞，张波，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE