一种重载式汽车支架铸件安放座制造技术

本发明专利技术涉及铸造技术领域，具体涉及一种重载式汽车支架铸件安放座，包括主体以及设于主体内部的放置座，主体的顶部开设有与放置座相适配的通槽，主体位于放置座的两侧设置均设置有调节组件，主体的外侧设置有与两个调节组件连接的驱动电机，主体的两端均设置有支撑组件；通过驱动电机的驱动，带动不完全齿轮转动，与齿环上的齿牙啮合，使得齿环上的固定杆在U型板上进行往复运动，通过固定块的作用，使得放置座可在主体内部进行往复运动，操作简单、调节高度便捷，固定杆在U型板上向上移动的同时，通过连接杆的作用，使得V型杆朝主体外侧转动，带动支撑板和挡板发生转动，使得放置座在进行高度提升时，支撑板也可对放置座进行一定程度的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种重载式汽车支架铸件安放座
本专利技术涉及铸造
，具体涉及一种重载式汽车支架铸件安放座。
技术介绍
砂箱是铸造生产中固定铸模的固定装置，一般用金属制成，用以固定捣实后的砂模，在实际应用中，需要先将零件塑好模样，将模样放入砂箱中，将砂填入进行铸型，分别铸型后，合箱浇铸，形成零件，对于完成的零件的存放现在分直接堆放或者采用相应的安放座等进行放置。一般的安放座只是简单的完成放置工作，例如使用一个大小合适的箱子，而后续的零件还需要为手工造型做样品用，需要对安放座内部的零件进行取出进行造型做样品用，此时，对安放座内的零件进行取出和放置的便利性则尤为重要。目前，对安放座内的零件进行取出和放置时，其一般存在着对零件的放置和取出不便的情况，并且在零件进行放置或取出时其零件的稳定性较差，从而影响后续对零件的取出或安放。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本专利技术目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种重载式汽车支架铸件安放座。(二)技术方案一种重载式汽车支架铸件安放座，包括主体以及设于主体内部的放置座，主体的顶部开设有与放置座相适配的通槽，主体位于放置座的两侧设置均设置有调节组件，主体的外侧设置有与两个调节组件连接的驱动电机，主体的两端均设置有支撑组件。优选的，调节组件包括与主体固定连接的U型板，U型板的一侧转动连接有与驱动电机连接的不完全齿轮，不完全齿轮的外侧设置有齿环，齿环的顶部和底部均固定连接有与U型板滑动连接的固定杆，位于顶部的固定杆通过固定块与放置座固定连接。优选的，支撑组件包括与主体转动连接的V型杆，V型杆的底端固定连接有与放置座底部接触的支撑板，V型杆的顶端固定连接有与放置座侧面接触的挡板，挡板与顶部的固定杆之间铰接有连接杆。优选的，不完全齿轮的齿牙占不完全齿轮外圆的一半，齿环的内侧设有与不完全齿轮相啮合的齿牙。优选的，通槽的两侧均设置有卡紧组件，卡紧组件包括与主体内壁滑动连接的限位杆，放置座的内壁上设置有与限位杆相适配的限位槽，限位杆的外侧固定连接有限位块，限位块与主体的内壁之间固定连接有压缩弹簧，主体的顶部穿设有与限位杆相适配的挤压杆，挤压杆与主体之间固定连接有挤压弹簧，两个挤压杆上方设置有提升杆，提升杆分别与两个挤压杆铰接。优选的，两个挤压杆均位于通槽的一侧，挤压杆与限位杆的接触面为相适配的斜面。优选的，限位杆的端面呈半球形曲面，限位槽为与限位杆相适配的弧面。(三)有益效果本专利技术提供了一种重载式汽车支架铸件安放座，具有以下优点：1，通过驱动电机的驱动，带动不完全齿轮转动，与齿环上的齿牙啮合，使得齿环上的固定杆在U型板上进行往复运动，通过固定块的作用，使得放置座可在主体内部进行往复运动，实现对放置座的高度调节，无需对驱动电机实现正反转，即可实现放置座的高度调节和复位作用，操作简单、调节高度便捷，固定杆在U型板上向上移动的同时，通过连接杆的作用，使得V型杆朝主体外侧转动，带动支撑板和挡板发生转动，使得放置座在进行高度提升时，支撑板也可对放置座进行一定程度的提升，使得放置座进行高度调节时更加稳定、便捷；2，放置座进行高度调节至最高处时，放置座上的限位槽与限位杆的端部进行卡接固定，用于放置座延伸出主体，提高放置座的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的实施例一主剖结构示意图；图2为本专利技术的调节组件背视局部结构示意图；图3为本专利技术的实施例一U型板处侧视结构示意图；图4为本专利技术实施例二主剖结构示意图；图5为图4中A区域放大示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、主体；2、放置座；3、通槽；4、调节组件；41、U型板；42、不完全齿轮；43、齿环；44、固定杆；45、固定块；5、驱动电机；6、支撑组件；61、V型杆；62、支撑板；63、挡板；64、连接杆；7、卡紧组件；71、限位杆；72、限位槽；73、限位块；74、压缩弹簧；75、挤压杆；76、挤压弹簧；77、提升杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供的实施例一：请参阅图1-3，一种重载式汽车支架铸件安放座，包括主体1以及设于主体1内部的放置座2，主体1的顶部开设有与放置座2相适配的通槽3，主体1位于放置座2的两侧设置均设置有调节组件4，主体1的外侧设置有与两个调节组件4连接的驱动电机5，主体1的两端均设置有支撑组件6，具体的，放置座2用于对汽车支架铸件进行放置的，通槽3用于对放置座2进行提升进行造型处理的，调节组件4的设置，对放置座2进行高度的调节，以便于放置座2进行汽车支架铸件的放置和造型工作的转换的，驱动电机5用于对调节组件4进行动力提供，支撑组件6的设置，提高放置座2的稳定性，并且配合调节组件4的作用，对放置座2进行高度的调节，使得调节组件4在对放置座2高度提升时更加顺畅。进一步的，调节组件4包括与主体1固定连接的U型板41，U型板41的一侧转动连接有与驱动电机5连接的不完全齿轮42，不完全齿轮42的外侧设置有齿环43，齿环43的顶部和底部均固定连接有与U型板41滑动连接的固定杆44，位于顶部的固定杆44通过固定块45与放置座2固定连接，具体的，通过驱动电机5的驱动，带动不完全齿轮42转动，与齿环43上的齿牙啮合，使得齿环43上的固定杆44在U型板41上进行往复运动，通过固定块45的作用，使得放置座2可在主体1内部进行往复运动，实现对放置座2的高度调节，无需对驱动电机5实现正反转，即可实现放置座2的高度调节和复位作用，操作简单、调节高度便捷。进一步的，支撑组件6包括与主体1转动连接的V型杆61，V型杆61的底端固定连接有与放置座2底部接触的支撑板62，V型杆61的顶端固定连接有与放置座2侧面接触的挡板63，挡板63与顶部的固定杆44之间铰接有连接杆64，具体的，当汽车支架铸件位于放置座2内部时，处于主体1的最低处，V型杆61上的支撑板62和挡板63分别对放置座2的底部和侧面分别进行支撑和定位的作用，保证放置座2在对汽车支架铸件进行放置时的稳定性；当需要对放置座2进行高度提升时，固定杆44在U型板41上向上移动，通过连接杆64的作用，使得V型杆61朝主体1外侧转动，带动支撑板62和挡板63发生转动，使得放置座2在进行高度提升时，支撑板62也可对放置座2进行一定程度的提升，使得放置座2进行高度调节时更加稳定、便捷。进一步的，不完全齿轮42的齿牙占本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载式汽车支架铸件安放座，包括主体(1)以及设于主体(1)内部的放置座(2)，其特征在于：所述主体(1)的顶部开设有与放置座(2)相适配的通槽(3)，所述主体(1)位于放置座(2)的两侧设置均设置有调节组件(4)，所述主体(1)的外侧设置有与两个调节组件(4)连接的驱动电机(5)，所述主体(1)的两端均设置有支撑组件(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重载式汽车支架铸件安放座，包括主体(1)以及设于主体(1)内部的放置座(2)，其特征在于：所述主体(1)的顶部开设有与放置座(2)相适配的通槽(3)，所述主体(1)位于放置座(2)的两侧设置均设置有调节组件(4)，所述主体(1)的外侧设置有与两个调节组件(4)连接的驱动电机(5)，所述主体(1)的两端均设置有支撑组件(6)。


2.根据权利要求1所述的一种重载式汽车支架铸件安放座，其特征在于：所述调节组件(4)包括与主体(1)固定连接的U型板(41)，所述U型板(41)的一侧转动连接有与驱动电机(5)连接的不完全齿轮(42)，所述不完全齿轮(42)的外侧设置有齿环(43)，所述齿环(43)的顶部和底部均固定连接有与U型板(41)滑动连接的固定杆(44)，位于顶部的固定杆(44)通过固定块(45)与所述放置座(2)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种重载式汽车支架铸件安放座，其特征在于：所述支撑组件(6)包括与主体(1)转动连接的V型杆(61)，所述V型杆(61)的底端固定连接有与放置座(2)底部接触的支撑板(62)，所述V型杆(61)的顶端固定连接有与放置座(2)侧面接触的挡板(63)，所述挡板(63)与顶部的所述固定杆(44)之间铰接有连接杆(64)。


4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宗道，
申请(专利权)人：安徽省辉煌机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34