【技术实现步骤摘要】
一种涡轮壳摇臂焊接方法
本专利技术主要涉及涡轮壳摇臂焊接技术,尤其涉及一种涡轮壳摇臂焊接方法。
技术介绍
涡轮壳是涡轮增压器的主要部件,带旁通阀的涡轮增压器能明显地改善汽车的低速性能,提高低速扭矩,降低低速时的油耗和排污等,同时改善发动机在高速运行时性能指标及使用可靠性。带旁通阀的涡轮增压器上需设置摇臂操作间,用来控制旁通阀。涡轮壳摇臂焊接时,不但对摇臂与衬套之间的间隙有要求,而且对摇臂的角度也有着极高的要求。焊接要求严格,焊点直径需大于7mm,熔深需大于0.7mm,且无气孔裂纹,焊后间隙需小于0.05mm,焊缝需饱满,外观一致且颜色金黄。现有技术中,采用钨极氩弧焊,钨针伸出距离为0,即与喷嘴平齐或者往里缩一点,焊接电流为150A,焊接时间1.3秒。该方案焊接效果不稳定,焊点外观质量无法保证,达不到颜色金黄且饱满外观一致的要求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种可降低生产成本、能提高产品合格率和生产效率的涡轮壳摇臂焊接方法。为解决上述技术问题,本专利技术采用以下技术方案:一种涡轮壳摇臂焊接方法,包括以下步骤:S1:利用工装对涡轮壳和摇臂进行定位;S2:将钨针调整至伸出喷嘴一段距离;S3:对焊接位进行焊前送气;S4:对焊接位进行焊前预热;S5:在焊接位进行焊接;S6:在焊接位进行焊后延时停气;S7:停机结束焊接。作为上述技术方案的进一步改进:在步骤S2中,钨针 ...
【技术保护点】
1.一种涡轮壳摇臂焊接方法,其特征在于,包括以下步骤:/nS1:利用工装对涡轮壳和摇臂进行定位;/nS2:将钨针调整至伸出喷嘴一段距离;/nS3:对焊接位进行焊前送气;/nS4:对焊接位进行焊前预热;/nS5:在焊接位进行焊接;/nS6:在焊接位进行焊后延时停气;/nS7:停机结束焊接。/n
【技术特征摘要】
1.一种涡轮壳摇臂焊接方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:利用工装对涡轮壳和摇臂进行定位;
S2:将钨针调整至伸出喷嘴一段距离;
S3:对焊接位进行焊前送气;
S4:对焊接位进行焊前预热;
S5:在焊接位进行焊接;
S6:在焊接位进行焊后延时停气;
S7:停机结束焊接。
2.根据权利要求1所述的涡轮壳摇臂焊接方法,其特征在于:在步骤S2中,钨针伸出喷嘴的距离为a,0mm<a≤8mm。
3.根据权利要求2所述的涡轮壳摇臂焊接方法,其特征在于:在步骤S3中,...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄诚,唐方,潘子龙,汤雨竹,
申请(专利权)人:株洲天一自动焊接装备有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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