汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，包括机座，所述机座的顶端安装有工作面板，所述工作面板的顶端设置有检测机组，所述检测机组包括滑轨、夹紧机构、压紧块和支承柱组成，所述夹紧机构呈水平状滑动安装在滑轨的表面，所述压紧块设置有多个，且均套设在所述支承柱的表面，所述工作面板的顶端表面安装有三个呈“品”字状的支架；通过本实用新型专利技术的设计，可以在使用中，将压紧块挡位器滑块的安装位置进行夹紧，同时能够通过设计的拨爪对挡位器滑轨的位置进一步限位，使得后期检测中，传动更加稳定；设计的回油槽，可以将油箱溢出的润滑油循环返回为主油箱内，保证润滑油的循环利用。

【技术实现步骤摘要】
汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机
本技术属于试验机台架检测机
，具体涉及汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机。
技术介绍
变速器操纵机构用来改变变速器齿轮的搭配实现换档的机构，在驾驶员操作下，变速器操纵机构能迅速、准确、可靠地摘下、挂入某个档位或退到空档，而挡位器滑块是变速器操纵机构的工件之一，在前期的生产中，需要对挡位器滑块使用寿命进行检测，检测合格，才能投入使用。现有的试验机台架检测机在使用中，无法精准有效的对挡位器滑块进行检测，同时持续检测的时间较短，导致对挡位器滑块的磨损状态无法进行高精准度的辨别，且现有的试验机台架检测机无法对检测的挡位器滑块进行精准的固定，使用起来较为不便，存在较大的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的试验机台架检测机在使用中，无法精准有效的对挡位器滑块进行检测，同时持续检测的时间较短，导致对挡位器滑块的磨损状态无法进行高精准度的辨别，且现有的试验机台架检测机无法对检测的挡位器滑块进行精准的固定，使用起来较为不便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，包括机座(7)，所述机座(7)的顶端安装有工作面板(2)，所述工作面板(2)的顶端设置有检测机组(3)，其特征在于：所述检测机组(3)包括滑轨(31)、夹紧机构(32)、压紧块(34)和支承柱(35)，所述夹紧机构(32)呈水平状滑动安装在滑轨(31)的表面，所述压紧块(34)设置有多个，且均套设在所述支承柱(35)的表面，所述工作面板(2)的顶端表面安装有三个呈“品”字状的支架(8)，所述支承柱(35)的一端安装在其中一个支架(8)的内侧，所述支承柱(35)的表面还套设有多个挡位器滑块(10)，每个所述挡位器滑块(10)均处于每两个压紧块(34)的内侧...

【技术特征摘要】
1.汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，包括机座(7)，所述机座(7)的顶端安装有工作面板(2)，所述工作面板(2)的顶端设置有检测机组(3)，其特征在于：所述检测机组(3)包括滑轨(31)、夹紧机构(32)、压紧块(34)和支承柱(35)，所述夹紧机构(32)呈水平状滑动安装在滑轨(31)的表面，所述压紧块(34)设置有多个，且均套设在所述支承柱(35)的表面，所述工作面板(2)的顶端表面安装有三个呈“品”字状的支架(8)，所述支承柱(35)的一端安装在其中一个支架(8)的内侧，所述支承柱(35)的表面还套设有多个挡位器滑块(10)，每个所述挡位器滑块(10)均处于每两个压紧块(34)的内侧，所述夹紧机构(32)的底端内侧开设有弧形槽，所述夹紧机构(32)通过底端处的弧形槽与挡位器滑块(10)的表面贴合连接。


2.根据权利要求1所述的汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，其特征在于：所述挡位器滑块(10)的横截面呈“工”字型结构，所述挡位器滑块(10)为金属材质构件。


3.根据权利要求1所述的汽车挡位器滑块寿命试验机台架检测机，其特征在于：三个所述支架(8)的内侧且处于工作面板(2)的顶端面上安装有油箱(5)，所述油箱(5)的内侧开设有通孔，所述机座(7)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：余勇，
申请(专利权)人：宁波邦宁自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33