一种车辆冲压孔位置检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及冲压孔检测技术领域，且公开了一种车辆冲压孔位置检测装置，所述转杆底部的四周通过铰接链分别与四个砂板一侧的底部铰接，四个所述砂板一侧顶部的中间位置均通过铰接链分别与四个连接杆的一端活动连接，所述转杆外表面的四周均开设有安装槽。本实用新型专利技术由于处理机构的设置，通过驱动马达的运行使转杆处于匀速转动状态，此时对于孔径内含有毛刺以及孔径不合格冲孔进行处理，配合电动推杆的升降能力使四个砂板底部的外表面与冲孔的内径相接触，配合电动推杆的缓慢推进，使砂板在转动时对冲孔的内径进行打磨以及冲边处理，从而使不合格冲孔得到有效的处理，使后续的处理工序得到去除，减少了操作量，进而满了了生产需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆冲压孔位置检测装置
本技术涉及冲压孔检测
，具体为一种车辆冲压孔位置检测装置。
技术介绍
公开号为CN205607285U的专利公开了一种车辆冲压孔位置检测装置，其通过检测主体通过穿过工件上的冲压孔，说明该工件的冲压孔位置加工符合要求，检测有无出现漏冲的情况，如果下移出现阻碍，则是出现了冲压孔漏冲的现象。该专利中通过检测主体穿过工件的冲压孔，从而检测是否出现冲压孔漏冲的现象，但检测主体在穿过工件时会导致工件表面受损，影响工件成品率。公开号为CN206832190U的专利同样公开了一种车辆冲压孔位置检测装置，其主要采用照明装置发出的光线照射通过工件冲压孔，光线传感器通过检测接收的光线值判断工件的冲压孔是否符合要求。但是该种方式仅仅能够检测冲孔的数量是否符合要求，然而对于孔径不符合标准大小的冲孔却无法进行改善，并且对于冲孔内侧的毛刺无法进行祛除，还需要在检测过后重新进行加工处理，因此增加了操作量，难以满足需求。
技术实现思路
（一）解决的技术问题本技术的目的在于提供了一种车辆冲压孔位置检测装置，达到xx本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆冲压孔位置检测装置，包括机箱（5），其特征在于：所述机箱（5）的内部设置有处理机构（1），所述处理机构（1）包括转杆（11）、铰接链（12）、砂板（13）、连接杆（14）、滑杆（16）、滑块（17）、限位块（18）和伸缩弹簧（19）；/n所述转杆（11）底部的四周通过铰接链（12）分别与四个砂板（13）一侧的底部铰接，四个所述砂板（13）一侧顶部的中间位置均通过铰接链（12）分别与四个连接杆（14）的一端活动连接，所述转杆（11）外表面的四周均开设有安装槽（15），所述安装槽（15）内壁顶部和底部的中间位置分别与滑杆（16）的两端固定连接，所述滑块（17）位于安装槽（15）的内部，...

【技术特征摘要】
1.一种车辆冲压孔位置检测装置，包括机箱（5），其特征在于：所述机箱（5）的内部设置有处理机构（1），所述处理机构（1）包括转杆（11）、铰接链（12）、砂板（13）、连接杆（14）、滑杆（16）、滑块（17）、限位块（18）和伸缩弹簧（19）；
所述转杆（11）底部的四周通过铰接链（12）分别与四个砂板（13）一侧的底部铰接，四个所述砂板（13）一侧顶部的中间位置均通过铰接链（12）分别与四个连接杆（14）的一端活动连接，所述转杆（11）外表面的四周均开设有安装槽（15），所述安装槽（15）内壁顶部和底部的中间位置分别与滑杆（16）的两端固定连接，所述滑块（17）位于安装槽（15）的内部，所述滑杆（16）与滑块（17）滑动连接，所述滑块（17）的一侧通过铰接链（12）与连接杆（14）的另一端活动连接，所述滑块（17）的顶部与限位块（18）的底部固定连接，所述伸缩弹簧（19）与滑杆（16）的外表面相套接，所述伸缩弹簧（19）的两端分别与限位块（18）的顶部和安装槽（15）内壁的顶部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述砂板（13）的初始状态相对于转杆（11）为倾斜设置，且四个所述砂板（13）相对接的形状为圆柱状。


3.根据权利要求1所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述处理机构（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：古锦丹，
申请(专利权)人：古锦丹，
类型：新型
国别省市：广东;44