一种汽车散热器用铝制高频管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器用铝制高频管，属于汽车技术领域，包括高频管体，高频管体的一端固定设有连接环，连接环的内部套设有套环，套环的内部套设有过滤网，套环顶端和底端均开设有第二凹槽，两个第二凹槽的槽底均固定安装有弹簧，两个弹簧的一端均固定安装有限位柱，两个限位柱分别与连接环内部的顶端和底端开设的第一凹槽嵌设连接，本实用新型专利技术一种汽车散热器用铝制高频管，通过高频管内部套设的过滤网，有效的对冷却液进行过滤，避免杂物进入高频管体内部，堵塞高频管，过滤网与连接环之间套设连接，并通过限位柱与第一凹槽嵌设，同时通过T型按钮控制限位柱的伸缩，便于过滤网的安装和拆卸，便于定期的对过滤网进行清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热器用铝制高频管
本技术涉及一种高频管，特别涉及一种汽车散热器用铝制高频管。
技术介绍
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。现有的汽车散热器内部的高频管在使用的过程中，不具备过滤效果，影响高频管的使用寿命，因此需要定期的更换高频管，因此需要设计一种用于汽车散热器的耐腐蚀高频管。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车散热器用铝制高频管，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车散热器内部的高频管在使用的过程中，不具备过滤效果，影响高频管的使用寿命，因此需要定期的更换高频管的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车散热器用铝制高频管，包括高频管体，所述高频管体的一端固定设有连接环，所述连接环的内部套设有套环，所述套环的内部套设有过滤网，所述套环顶端和底端均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的槽底均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的一端均固定安装有限位柱，两个所述限位柱分别与连接环内部的顶端和底端开设的第一凹槽嵌设连接，两个所述第一凹槽槽底的中心处均开设有通孔，两个所述通孔的内部均穿插连接有T型按钮，两个所述T型按钮的一端分别与两个横板的顶端固定连接，两个所述横板均嵌设于第一凹槽的内部，两个所述横板的底端分别与两个限位柱的顶端接触连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述高频管体由金属铝材质制成，且所述高频管体的表面涂覆有防腐涂层。作为本技术的一种优选技术方案，所述套环的外径与连接环的内径相匹配，且所述套环与连接环的连接处贴设有密封圈。作为本技术的一种优选技术方案，两个所述T型按钮的表面均开设有均匀分布的防滑纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述横板的底端等距固定设有若干个凸起。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1)、通过高频管内部套设的过滤网，有效的对冷却液进行过滤，避免杂物进入高频管体内部，堵塞高频管；2)、过滤网与连接环之间套设连接，并通过限位柱与第一凹槽嵌设，同时通过T型按钮控制限位柱的伸缩，便于过滤网的安装和拆卸，便于定期的对过滤网进行清洗。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的内部结构示意图；图3为本技术的侧面视结构示意图；图4为本技术的局部结构示意图。图中：1、高频管体；2、过滤网；3、连接环；4、套环；5、T型按钮；6、通孔；7、第一凹槽；8、横板；9、限位柱；10、第二凹槽；11、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供了一种汽车散热器用铝制高频管，包括高频管体1，高频管体1的一端固定设有连接环3，连接环3的内部套设有套环4，套环4的内部套设有过滤网2，套环4顶端和底端均开设有第二凹槽10，两个第二凹槽10的槽底均固定安装有弹簧11，两个弹簧11的一端均固定安装有限位柱9，两个限位柱9分别与连接环3内部的顶端和底端开设的第一凹槽7嵌设连接，两个第一凹槽7槽底的中心处均开设有通孔6，两个通孔6的内部均穿插连接有T型按钮5，两个T型按钮5的一端分别与两个横板8的顶端固定连接，两个横板8均嵌设于第一凹槽7的内部，两个横板8的底端分别与两个限位柱9的顶端接触连接，通过高频管体1内部套设的过滤网2，有效的对冷却液进行过滤，避免杂物进入高频管体1内部，堵塞高频管体1，高频管体1由金属铝材质制成，且高频管体1的表面涂覆有防腐涂层，套环4的外径与连接环3的内径相匹配，且套环4与连接环3的连接处贴设有密封圈，通过套设的密封圈，保证连接处的密封性，两个T型按钮5的表面均开设有均匀分布的防滑纹，通过开设的防滑纹，便于T型按钮5的按动，横板8的底端等距固定设有若干个凸起，通过设有的凸起增加横板8与限位柱9的摩擦力。具体使用时，本技术一种汽车散热器用铝制高频管，当需要使用该铝制高频管时，首先过滤网2套设至连接环3的内部，使连接环3顶部和底部设有的限位柱9与连接环3内壁顶端和底端开设的第二凹槽10位置对正，接着两个限位柱9通过第二凹槽10内部的弹簧11的挤压力将限位柱9推至第一凹槽7的内部，完成过滤网2的安装，当需要拆卸过滤网2时，通过按动T型按钮5，通过T型按钮5推动限位柱9与第一凹槽7分离，接着将过滤网2从连接环3内部取出，完成过滤网2的拆卸。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车散热器用铝制高频管，包括高频管体(1)，其特征在于，所述高频管体(1)的一端固定设有连接环(3)，所述连接环(3)的内部套设有套环(4)，所述套环(4)的内部套设有过滤网(2)，所述套环(4)顶端和底端均开设有第二凹槽(10)，两个所述第二凹槽(10)的槽底均固定安装有弹簧(11)，两个所述弹簧(11)的一端均固定安装有限位柱(9)，两个所述限位柱(9)分别与连接环(3)内部的顶端和底端开设的第一凹槽(7)嵌设连接，两个所述第一凹槽(7)槽底的中心处均开设有通孔(6)，两个所述通孔(6)的内部均穿插连接有T型按钮(5)，两个所述T型按钮(5)的一端分别与两个横板(8)的顶端固定连接，两个所述横板(8)均嵌设于第一凹槽(7)的内部，两个所述横板(8)的底端分别与两个限位柱(9)的顶端接触连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器用铝制高频管，包括高频管体(1)，其特征在于，所述高频管体(1)的一端固定设有连接环(3)，所述连接环(3)的内部套设有套环(4)，所述套环(4)的内部套设有过滤网(2)，所述套环(4)顶端和底端均开设有第二凹槽(10)，两个所述第二凹槽(10)的槽底均固定安装有弹簧(11)，两个所述弹簧(11)的一端均固定安装有限位柱(9)，两个所述限位柱(9)分别与连接环(3)内部的顶端和底端开设的第一凹槽(7)嵌设连接，两个所述第一凹槽(7)槽底的中心处均开设有通孔(6)，两个所述通孔(6)的内部均穿插连接有T型按钮(5)，两个所述T型按钮(5)的一端分别与两个横板(8)的顶端固定连接，两个所述横板(8)均嵌设于第一凹槽(7)的内部，两个所述横板(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀秀，
申请(专利权)人：浙江宇成电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33