一种具有减震效果的装载机后车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有减震效果的装载机后车架。所述具有减震效果的装载机后车架包括：装载车后车架本体；缓冲槽，所述缓冲槽开设于所述装载车后车架本体的顶部；缓冲轴，所述缓冲轴固定于所述缓冲轴内壁的两侧且位于所述装载车后车架本体上；连接块，所述连接块固定于所述缓冲轴上。本实用新型专利技术提供的具有减震效果的装载机后车架具有通过设置有支撑组件，支撑组件对安装在活动板上方的安装脚架起到支撑和缓冲的作用，同时当活动板受到向下的压力时，两侧的缓冲组件可以同步对活动板起到缓冲作用，增加装载车后车架本体安装后的缓冲效果，降低使用时所产生的噪音，保障装载车后车架本体使用的安全性，延长使用的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震效果的装载机后车架
本技术涉及装载机后车架
，尤其涉及一种具有减震效果的装载机后车架。
技术介绍
车架在装载机上进行使用时起到重要的作用，并且车架本体承受各部位和方向的压力，并且在实际的工作环境中使用时，工作环境较差，地面的凹凸不平，使得装载机后车架受到严重的震动影响，现有的车架上安装脚架的安装结构多为刚性固定结构。在现有技术中，现有的车架安装后刚醒连接后所产生的震动易导致连接点受碰撞和摩擦受损，从而影响车架的使用寿命，并且在碰撞和摩擦时产生的噪音影响施工的环境，造成声污染。因此，有必要提供一种具有减震效果的装载机后车架解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种具有减震效果的装载机后车架，解决了车架上的安装脚架不具备缓冲能力的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的具有减震效果的装载机后车架包括：装载车后车架本体；缓冲槽，所述缓冲槽开设于所述装载车后车架本体的顶部；缓冲轴，所述缓冲轴固定于所述缓冲槽内壁的两侧且位于所述装载车后车架本体上；连接块，所述连接块固定于所述缓冲轴上；支撑组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震效果的装载机后车架，其特征在于，包括：/n装载车后车架本体；/n缓冲槽，所述缓冲槽开设于所述装载车后车架本体的顶部；/n缓冲轴，所述缓冲轴固定于所述缓冲槽内壁的两侧且位于所述装载车后车架本体上；/n连接块，所述连接块固定于所述缓冲轴上；/n支撑组件，所述支撑组件固定于所述连接块的顶部；/n缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述支撑组件与所述缓冲轴之间；/n限位组件，所述限位组件设置于所述支撑组件的顶部；/n安装脚架，所述安装脚架的底部安装于所述支撑组件的顶部；/n缓冲垫，所述缓冲垫的底部固定于所述安装脚架的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的装载机后车架，其特征在于，包括：
装载车后车架本体；
缓冲槽，所述缓冲槽开设于所述装载车后车架本体的顶部；
缓冲轴，所述缓冲轴固定于所述缓冲槽内壁的两侧且位于所述装载车后车架本体上；
连接块，所述连接块固定于所述缓冲轴上；
支撑组件，所述支撑组件固定于所述连接块的顶部；
缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述支撑组件与所述缓冲轴之间；
限位组件，所述限位组件设置于所述支撑组件的顶部；
安装脚架，所述安装脚架的底部安装于所述支撑组件的顶部；
缓冲垫，所述缓冲垫的底部固定于所述安装脚架的顶部。


2.根据权利要求1所述的具有减震效果的装载机后车架，其特征在于，所述连接块的底部为环形的结构，并且连接块固定在所述缓冲轴的中心位置，所述连接块的顶部为方形安装板的结构。


3.根据权利要求2所述的具有减震效果的装载机后车架，其特征在于，所述支撑组件包括支撑滑轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，张焕，
申请(专利权)人：云南中淮建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53