高准确度地理定位系统和移动支付方法技术方案

沿着行车道和停车位规定位置多边形，以便于确定车辆相对于与位置多边形相关联的特征的位置。在一个应用中，位置多边形用于标识沿着车行道的专用收费车道的出口和入口，并确保车辆正确进出收费车道。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高准确度地理定位系统和移动支付方法相关申请的交叉引用本申请要求临时申请No.62/611,973的权益，该临时申请的公开内容通过引用并入于此。
本公开总体上涉及收费和停车支付系统，并且更具体地涉及使用新颖技术来得到针对动态地规定的收费车道和停车位的高地理定位准确度确定，以供移动支付。
技术介绍
自问世以来，全球定位系统(GPS)接收器在智能电话中的使用已彻底改变了基于位置的服务。然而，存在这样的事件：其中定位准确度(或缺乏定位准确度)导致人员丧生，并且无法在某些应用中使用；这些应用之一是在多乘员车辆(HighOccupancyVehicle，HOV)车道上。现有GPS的最佳理论准确度平均为5米至15米，并且可能会根据周围环境(卫星视线的障碍物)、所使用的设备(类型)、天气和许多其它因素而变化，其中平均最差的情况是30米至40米。HOV和许多其它应用需要更好的准确度性能，以确保车辆实际上在HOV车道中，以及确定车辆何时不在HOV车道中。现有定位准确度变化很大的一个原因是因为商用GPS源自从现有卫星发送的传统L1信号。在不利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对具有至少一个收费车道和至少一个非收费车道的多车道车行道实施收费车道通行费计费的方法，所述方法包括以下步骤：/n在运行来自由交通管理局运营的远程服务器的收费应用的移动计算设备处加载收费车道地图文件，所述收费车道地图文件规定了包含所述移动计算设备的车辆所行驶的所述多车道车行道上的所述至少一个收费车道；/n所述移动计算设备至少部分地基于从所述移动计算设备的卫星定位接收器得到的位置信息来确定所述车辆在所述至少一个收费车道内；/n在确定所述车辆在所述至少一个收费车道内之后，所述移动计算设备确定所述车辆从所述至少一个收费车道离开；以及/n所述移动计算设备基于所述至少一个收费车道的使用，通过执行所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171229 US 62/611,9731.一种对具有至少一个收费车道和至少一个非收费车道的多车道车行道实施收费车道通行费计费的方法，所述方法包括以下步骤：
在运行来自由交通管理局运营的远程服务器的收费应用的移动计算设备处加载收费车道地图文件，所述收费车道地图文件规定了包含所述移动计算设备的车辆所行驶的所述多车道车行道上的所述至少一个收费车道；
所述移动计算设备至少部分地基于从所述移动计算设备的卫星定位接收器得到的位置信息来确定所述车辆在所述至少一个收费车道内；
在确定所述车辆在所述至少一个收费车道内之后，所述移动计算设备确定所述车辆从所述至少一个收费车道离开；以及
所述移动计算设备基于所述至少一个收费车道的使用，通过执行所述收费应用来确定通行费。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述车辆在所述至少一个收费车道内的步骤还包括：
在所述移动计算设备处接收所述车行道的实时交通数据；
所述移动计算设备将所述车辆的当前速度与所述车行道的各个车道的基于所述实时交通数据的车道速度进行比较；以及
作为所述比较的结果，确定所述车辆的速度指示所述车辆在所述至少一个收费车道内还是在所述至少一个非收费车道中的一非收费车道内。


3.根据权利要求1所述的方法，所述方法还包括以下步骤：
在确定所述车辆在所述至少一个收费车道内之后，接收包括所述至少一个收费车道的一部分的偏离的收费车道地图更新；以及
向所述车辆的操作者指示所述至少一个收费车道的所述偏离。


4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述车辆是连接有所述移动计算设备的自主驾驶车辆，指示所述偏离的步骤包括使所述车辆的内部部件振动或播放可听警报中的至少一种。


5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述可听警报包括通过所述车辆的音频系统的语音命令。


6.根据权利要求3所述的方法，其中，所述车辆是非自主驾驶车辆，指示所述偏离的步骤包括使所述移动计算设备振动或在所述移动计算设备处播放可听警报中的至少一种。


7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个收费车道包括多乘员车辆(HOV)车道，确定通行费的步骤还基于所述车辆中的乘员数。


8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述收费车道地图将所述至少一个收费车道规定为一系列多边形，所述一系列多边形中的各个多边形具有指示该多边形在所述车行道上的位置的地理定位坐标，其中，确定所...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·A·博拉斯，W·D·盖斯特，R·卡里尔，J·E·博拉斯，
申请(专利权)人：格托尔有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US