一种自动化汽车喷涂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种自动化汽车喷涂装置，包括支撑腿，支撑架，支撑立座，顶部衬座，主控一体机，伸缩调节杆，倒U型喷漆排，喷漆嘴，注漆帽，储漆箱，吸漆泵，金属软导管，十六寸标配汽车轮毂，可更换式旋转固定帽结构，可辅助烘干机结构和可滤杂式废漆滴落回收罐结构。本实用新型专利技术挡圈，轮毂固定柱，固定挡帽，旋转轴，套筒联轴器和旋转电机的设置，有利于固定轮毂，并可进行旋转操作，以保证喷涂工作顺利进行；挡圈，轮毂固定柱和固定挡帽的设置，有利于拆卸更换喷涂烘干后的轮毂，方便操作；滤气网，排气罩，烘干电机，风叶，加热管和管座的设置，有利于对喷涂后的轮毂进行烘干，提高漆层硬化度，便于及时取下轮毂，提高喷涂效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化汽车喷涂装置
本技术属于汽车零件加工
，尤其涉及一种自动化汽车喷涂装置。
技术介绍
汽车生产过程中，需要对各种零部件进行喷涂油漆或其他涂层。目前对汽车轮毂进行喷涂时，需用到喷涂装置。但是现有的汽车喷涂装置还存在着无法旋转轮毂的位置导致喷涂效果差，不便于收集遗落的漆料和不具备烘干功能的问题。因此，专利技术一种自动化汽车喷涂装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种自动化汽车喷涂装置，以解决现有的汽车喷涂装置存在着无法旋转轮毂的位置导致喷涂效果差，不便于收集遗落的漆料和不具备烘干功能的问题。一种自动化汽车喷涂装置，包括支撑腿，支撑架，支撑立座，顶部衬座，主控一体机，伸缩调节杆，倒U型喷漆排，喷漆嘴，注漆帽，储漆箱，吸漆泵，金属软导管，十六寸标配汽车轮毂，可更换式旋转固定帽结构，可辅助烘干机结构和可滤杂式废漆滴落回收罐结构，所述的支撑腿分别纵向上端螺栓连接在支撑架的底部四角位置；所述的支撑立座分别纵向一端螺栓连接在顶部衬座的底部左右两侧位置，另一端分别螺栓连接在支撑架的上部左右两侧位置；所述的主控一体机纵向螺钉连接在左侧设置的所述的支撑立座的左上侧；所述的伸缩调节杆纵向螺栓连接在顶部衬座的上部中间位置，并贯穿顶部衬座的内部中间位置；所述的倒U型喷漆排的上部中间位置抱箍安装在伸缩调节杆的下端；所述的倒U型喷漆排的内部上侧从左到右依次螺纹连接有喷漆嘴，所述的倒U型喷漆排的内部左右两壁分别从下到上依次螺纹连接有喷漆嘴；所述的注漆帽螺纹连接在储漆箱的上部中间位置进口处；所述的储漆箱横向螺栓连接在顶部衬座的右上侧；所述的吸漆泵螺栓连接在储漆箱的左侧中间位置，并与储漆箱管路连通设置；所述的金属软导管贯穿顶部衬座的内部右侧中间位置，所述的金属软导管一端螺纹连接吸漆泵的左端出口处，另一端螺栓连接倒U型喷漆排的右上侧中间位置进口处；所述的十六寸标配汽车轮毂和可更换式旋转固定帽结构相连接；所述的可辅助烘干机结构和支撑立座相连接；所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构和支撑架相连接；所述的可更换式旋转固定帽结构包括挡圈，轮毂固定柱，固定挡帽，旋转轴，套筒联轴器和旋转电机，所述的挡圈套接在轮毂固定柱的右部外壁开设的环形凹槽内部；所述的固定挡帽螺纹连接在轮毂固定柱的左端；所述的轮毂固定柱螺纹连接在旋转轴的左端；所述的旋转轴的右端通过套筒联轴器和旋转电机的输出轴左端相连接。优选的，所述的可辅助烘干机结构包括滤气网，排气罩，烘干电机，风叶，加热管和管座，所述的滤气网纵向螺钉连接在排气罩的右端出口处；所述的排气罩螺钉连接在烘干电机的右端；所述的风叶键连接在烘干电机的输出轴右端；所述的加热管纵向插接在管座之间的内部。优选的，所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构包括收集斗，导流管，收集筒，排放帽，滤杂网和清理螺栓，所述的导流管一端螺纹连接收集筒的上端，另一端螺纹连接收集斗的下端；所述的收集筒的下端螺纹连接有排放帽；所述的滤杂网设置在收集筒的内部上侧，并通过清理螺栓紧固连接设置。优选的，所述的轮毂固定柱具体采用外表面包裹有橡胶层的不锈钢柱。优选的，所述的旋转电机横向左端螺栓连接在右侧设置的所述的支撑立座的右侧中下部。优选的，所述的旋转电机的输出轴还贯穿右侧设置的所述的支撑立座的右侧内部中下部。优选的，所述的十六寸标配汽车轮毂套接在轮毂固定柱的外壁，并位于挡圈和固定挡帽之间。优选的，所述的风叶设置在排气罩的内部。优选的，所述的管座分别螺钉连接在排气罩的内部右侧上下两壁。优选的，所述的滤气网具体采用圆形不锈钢滤网。优选的，所述的排气罩的左端螺纹连接在左侧设置的所述的支撑立座的左侧中下部。优选的，所述的排气罩具体采用喇叭状铝合金罩。优选的，所述的导流管还螺纹连接在支撑架的内部中间位置。优选的，所述的滤杂网具体采用圆形不锈钢滤网。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的挡圈，轮毂固定柱，固定挡帽，旋转轴，套筒联轴器和旋转电机的设置，有利于固定轮毂，并可进行旋转操作，以保证喷涂工作顺利进行。2.本技术中，所述的挡圈，轮毂固定柱和固定挡帽的设置，有利于拆卸更换喷涂烘干后的轮毂，方便操作。3.本技术中，所述的滤气网，排气罩，烘干电机，风叶，加热管和管座的设置，有利于对喷涂后的轮毂进行烘干，提高漆层硬化度，便于及时取下轮毂，提高喷涂效率。4.本技术中，所述的滤气网的设置，有利于对吹出的气体进行滤杂，避免出现杂质影响轮毂喷涂层光滑度。5.本技术中，所述的收集斗，导流管，收集筒，排放帽，滤杂网和清理螺栓的设置，有利于及时收集遗落的漆料，可避免环境污染。6.本技术中，所述的滤杂网的设置，有利于滤除漆料中的杂质，可对收集的漆料进行再利用，避免浪费。7.本技术中，所述的主控一体机的设置，有利于自动化控制设备进行喷涂动作，减轻操作强度。8.本技术中，所述的伸缩调节杆的设置，有利于伸缩调节倒U型喷漆排的下降位置，便于进行喷涂工作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可更换式旋转固定帽结构的结构示意图。图3是本技术的可辅助烘干机结构的结构示意图。图4是本技术的可滤杂式废漆滴落回收罐结构的结构示意图。图5是本技术的电气接线示意图。图中：1、支撑腿；2、支撑架；3、支撑立座；4、顶部衬座；5、主控一体机；6、伸缩调节杆；7、倒U型喷漆排；8、喷漆嘴；9、注漆帽；10、储漆箱；11、吸漆泵；12、金属软导管；13、十六寸标配汽车轮毂；14、可更换式旋转固定帽结构；141、挡圈；142、轮毂固定柱；143、固定挡帽；144、旋转轴；145、套筒联轴器；146、旋转电机；15、可辅助烘干机结构；151、滤气网；152、排气罩；153、烘干电机；154、风叶；155、加热管；156、管座；16、可滤杂式废漆滴落回收罐结构；161、收集斗；162、导流管；163、收集筒；164、排放帽；165、滤杂网；166、清理螺栓。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种自动化汽车喷涂装置，包括支撑腿1，支撑架2，支撑立座3，顶部衬座4，主控一体机5，伸缩调节杆6，倒U型喷漆排7，喷漆嘴8，注漆帽9，储漆箱10，吸漆泵11，金属软导管12，十六寸标配汽车轮毂13，可更换式旋转固定帽结构14，可辅助烘干机结构15和可滤杂式废漆滴落回收罐结构16，所述的支撑腿1分别纵向上端螺栓连接在支撑架2的底部四角位置；所述的支撑立座3分别纵向一端螺栓连接在顶部衬座4的底部左右两侧位置，另一端分别螺栓连接在支撑架2的上部左右两侧位置；所述的主控一体机5纵向螺钉连接在左侧设置的所述的支撑立座3的左上侧；所述的伸缩调节杆6纵向螺栓连接在顶部衬座4的上部中间位置，并贯穿顶部衬座4的内部中间位置；所述的倒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动化汽车喷涂装置，其特征在于，该自动化汽车喷涂装置包括支撑腿(1)，支撑架(2)，支撑立座(3)，顶部衬座(4)，主控一体机(5)，伸缩调节杆(6)，倒U型喷漆排(7)，喷漆嘴(8)，注漆帽(9)，储漆箱(10)，吸漆泵(11)，金属软导管(12)，十六寸标配汽车轮毂(13)，可更换式旋转固定帽结构(14)，可辅助烘干机结构(15)和可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)，所述的支撑腿(1)分别纵向上端螺栓连接在支撑架(2)的底部四角位置；所述的支撑立座(3)分别纵向一端螺栓连接在顶部衬座(4)的底部左右两侧位置，另一端分别螺栓连接在支撑架(2)的上部左右两侧位置；所述的主控一体机(5)纵向螺钉连接在左侧设置的所述的支撑立座(3)的左上侧；所述的伸缩调节杆(6)纵向螺栓连接在顶部衬座(4)的上部中间位置，并贯穿顶部衬座(4)的内部中间位置；所述的倒U型喷漆排(7)的上部中间位置抱箍安装在伸缩调节杆(6)的下端；所述的倒U型喷漆排(7)的内部上侧从左到右依次螺纹连接有喷漆嘴(8)，所述的倒U型喷漆排(7)的内部左右两壁分别从下到上依次螺纹连接有喷漆嘴(8)；所述的注漆帽(9)螺纹连接在储漆箱(10)的上部中间位置进口处；所述的储漆箱(10)横向螺栓连接在顶部衬座(4)的右上侧；所述的吸漆泵(11)螺栓连接在储漆箱(10)的左侧中间位置，并与储漆箱(10)管路连通设置；所述的金属软导管(12)贯穿顶部衬座(4)的内部右侧中间位置，所述的金属软导管(12)一端螺纹连接吸漆泵(11)的左端出口处，另一端螺栓连接倒U型喷漆排(7)的右上侧中间位置进口处；所述的十六寸标配汽车轮毂(13)和可更换式旋转固定帽结构(14)相连接；所述的可辅助烘干机结构(15)和支撑立座(3)相连接；所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)和支撑架(2)相连接；所述的可更换式旋转固定帽结构(14)包括挡圈(141)，轮毂固定柱(142)，固定挡帽(143)，旋转轴(144)，套筒联轴器(145)和旋转电机(146)，所述的挡圈(141)套接在轮毂固定柱(142)的右部外壁开设的环形凹槽内部；所述的固定挡帽(143)螺纹连接在轮毂固定柱(142)的左端；所述的轮毂固定柱(142)螺纹连接在旋转轴(144)的左端；所述的旋转轴(144)的右端通过套筒联轴器(145)和旋转电机(146)的输出轴左端相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自动化汽车喷涂装置，其特征在于，该自动化汽车喷涂装置包括支撑腿(1)，支撑架(2)，支撑立座(3)，顶部衬座(4)，主控一体机(5)，伸缩调节杆(6)，倒U型喷漆排(7)，喷漆嘴(8)，注漆帽(9)，储漆箱(10)，吸漆泵(11)，金属软导管(12)，十六寸标配汽车轮毂(13)，可更换式旋转固定帽结构(14)，可辅助烘干机结构(15)和可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)，所述的支撑腿(1)分别纵向上端螺栓连接在支撑架(2)的底部四角位置；所述的支撑立座(3)分别纵向一端螺栓连接在顶部衬座(4)的底部左右两侧位置，另一端分别螺栓连接在支撑架(2)的上部左右两侧位置；所述的主控一体机(5)纵向螺钉连接在左侧设置的所述的支撑立座(3)的左上侧；所述的伸缩调节杆(6)纵向螺栓连接在顶部衬座(4)的上部中间位置，并贯穿顶部衬座(4)的内部中间位置；所述的倒U型喷漆排(7)的上部中间位置抱箍安装在伸缩调节杆(6)的下端；所述的倒U型喷漆排(7)的内部上侧从左到右依次螺纹连接有喷漆嘴(8)，所述的倒U型喷漆排(7)的内部左右两壁分别从下到上依次螺纹连接有喷漆嘴(8)；所述的注漆帽(9)螺纹连接在储漆箱(10)的上部中间位置进口处；所述的储漆箱(10)横向螺栓连接在顶部衬座(4)的右上侧；所述的吸漆泵(11)螺栓连接在储漆箱(10)的左侧中间位置，并与储漆箱(10)管路连通设置；所述的金属软导管(12)贯穿顶部衬座(4)的内部右侧中间位置，所述的金属软导管(12)一端螺纹连接吸漆泵(11)的左端出口处，另一端螺栓连接倒U型喷漆排(7)的右上侧中间位置进口处；所述的十六寸标配汽车轮毂(13)和可更换式旋转固定帽结构(14)相连接；所述的可辅助烘干机结构(15)和支撑立座(3)相连接；所述的可滤杂式废漆滴落回收罐结构(16)和支撑架(2)相连接；所述的可更换式旋转固定帽结构(14)包括挡圈(141)，轮毂固定柱(142)，固定挡帽(143)，旋转轴(144)，套筒联轴器(145)和旋转电机(146)，所述的挡圈(141)套接在轮毂固定柱(142)的右部外壁开设的环形凹槽内部；所述的固定挡帽(143)螺纹连接在轮毂固定柱(142)的左端；所述的轮毂固定柱(142)螺纹连接在旋转轴(144)的左端；所述的旋转轴(144)的右端通过套筒联轴器(145)和旋转电机(146)的输出轴左端相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马付胜，
申请(专利权)人：襄阳市申豪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42