一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车整车制造技术领域，且公开了一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，包括支架，所述支架的外部设置有通风管，所述通风管靠近支架的一端设置有入风口，所述通风管远离支架的一端设置有出风口，所述支架的内部设置有转动轴一，所述转动轴一靠近入风口的一端固定连接有风叶，所述转动轴一远离入风口的一端固定连接有齿轮一，该新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，通过风叶与齿轮一的配合，将风能转化为动能，齿轮二与发电装置的配合，将动能转化为电能，发电装置、变电装置和蓄电装置的配合使用，为LED灯组提供能源，使新能源汽车车灯的用电可以通过风能转化而来。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统
本专利技术涉及新能源汽车整车制造
，具体为一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统。
技术介绍
随着社会的快速发展，人们对能源的消耗越来越多，现有的非再生资源已经不足以维持人们后期的发展需求，为了人们的可持续发展，开发新能源是一种重要的途径之一，新能源汽车的发展也已经进入了起步阶段，为了降低汽车能耗，LED车灯被运用在了新能源汽车制造。在现有的新能源汽车LED车灯中，提供电能的主要还是汽车内部的总电源，使汽车的一部分能量用在汽车灯上面，降低了汽车一次充电的里程，同时也降低了新能源汽车蓄电池的使用寿命，由于汽车车灯单一的供电方式，在汽车出现无电情况时，大大降低了汽车及驾驶人员的安全。为了解决以上问题，我们提出了一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，具备了利用风能为车灯提供电能，增加新能源汽车里程，增加汽车蓄电池使用寿命，对该供电系统提供保护，增加车辆和驾驶人员的安全的优点，使新能源汽车的以此充电里程更远，同时提供汽车车灯多种供电途径，提高行车安全。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的外部设置有通风管(2)，所述通风管(2)靠近支架(1)的一端设置有入风口(3)，所述通风管(2)远离支架(1)的一端设置有出风口(4)，所述支架(1)的内部设置有转动轴一(5)，所述转动轴一(5)靠近入风口(3)的一端固定连接有风叶(6)，所述转动轴一(5)远离入风口(3)的一端固定连接有齿轮一(7)，所述齿轮一(7)的下部设置有齿轮二(8)，所述齿轮二(8)的内部固定连接有转动轴二(9)，所述转动轴二(9)的表面设置有发电装置(10)，所述发电装置(10)的表面设置有导线(11)，所述发电装置(10)的...

【技术特征摘要】
1.一种新能源安全防护汽车LED车灯供电系统，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的外部设置有通风管(2)，所述通风管(2)靠近支架(1)的一端设置有入风口(3)，所述通风管(2)远离支架(1)的一端设置有出风口(4)，所述支架(1)的内部设置有转动轴一(5)，所述转动轴一(5)靠近入风口(3)的一端固定连接有风叶(6)，所述转动轴一(5)远离入风口(3)的一端固定连接有齿轮一(7)，所述齿轮一(7)的下部设置有齿轮二(8)，所述齿轮二(8)的内部固定连接有转动轴二(9)，所述转动轴二(9)的表面设置有发电装置(10)，所述发电装置(10)的表面设置有导线(11)，所述发电装置(10)的侧面设置有变电装置(12)，所述变电装置(12)的侧面设置有蓄电装置(13)，所述蓄电装置(13)的侧面设置有控制模块(14)，所述蓄电装置(13)的表面设置有气囊(15)，所述蓄电装置(13)的侧面设置有断电器(16)，所述断电器(16)的侧面设置有支撑板(17)，所述支撑板(17)的内部固定连接有底座(18)，所述底座(18)的表面固定连接有电路板(19)，所述电路板(19)的表面设置有LED灯组(20)，所述LED灯组(20)的外部设置有防护壳(21)，所述防护壳(21)的外部设置有外壳(22)，所述外壳(22)的底部设置有反光面(23)，所述外壳(22)的内部设置有感光器(24)，所述电路板(19)的内部设置有触发器(25)。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁敏连，
申请(专利权)人：广西贵港鸣岳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45