一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于航空技术领域，涉及一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置，如图1所示。发明专利技术的一种舱门电气信号转换装置主要包括支座、接头、微动开关、连接件、轮、凸台等组成。其中支座、接头固定在舱内前端、后端框腹板上，连接件和滚轮铰接于接头上。工作时，凸台与机构上的滚轮接触，几”字形弧形作动件通过杠杆作用顶压微动开关上的顶杆，接通舱门开到位或关到位信号电路，通过一个弧形作动件重复作动舱门位置信号机构，实现了双开度、大尺寸舱门状态信号转换功能。本发明专利技术克服了现有单开度、小尺寸舱门一对一电气信号转换装置结构复杂、拆装不便、工艺性欠佳等缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置
本专利技术属于航空
，涉及一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置。
技术介绍
某型飞机采用内埋式舱，主要用于地面装卸和空中投放时使用，左、右舱门长度为4m，为上、下两扇对开式结构，舱门操纵机构采用液压作动筒带动轮毂旋转的方式开、关舱门。舱门有三种状态：关闭状态、空中投放状态、地面装/卸状态。舱门在地面可打开至投放或装/卸状态，空中只能打开至投放状态。舱门关闭状态到投放状态轮毂需向外侧转动85°角，地面通过手动继续将舱门向外侧转动55°后处于装/卸状态。目前，该型飞机的其它舱门(如下应急舱门、起落架舱门、后登机门等)均为单一开度，舱门尺寸较小，只有开到位、关到位(或上锁到位)两种状态，采用液压作动筒驱动舱门收放机构的方式开、关舱门，开到位信号取自于液压作动筒内的微动开关，而关到位信号则取自于门框或锁机构处的微动开关，即开到位、关到位信号(或上锁到位)均从两处电气信号转换装置进行采集、转换。而某型飞机左、右舱门均由上、下舱门两部分组成，为多点合页式铰链、对开式结构，受舱门密封和多级操纵机构空间限制和振动、变形等多种因素影响，无法在液压作动筒内和门框处安装微动开关，即不能直接借鉴其它小型舱门电气信号转换装置设计思想。因此对于具有二次开门功能的双开度、大尺寸舱门，需重新设计舱门电气信号转换装置。
技术实现思路
本专利技术克服了现有单开度、小尺寸舱门电气信号转换装置的不足，提供了一种结构简单、工艺性好、拆装方便，可靠性高的双开度舱门位置信号转换装置，实现了单一作动件重复作动舱门开到位或关到位信号转换装置的功能，满足了舱门电气控制要求、地面装卸和投放需要。技术方案提供一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置，由舱门开到位信号转换装置和舱门关到位信号转换装置两部分组成，所述舱门关到位信号转换装置包括接头1、连接件2、滚轮3，一端与机体结构通过螺栓连接，带有双耳的另一端与连接件2的单耳端通过螺栓连接，连接件2的双耳端通过螺栓与滚轮3连接。舱门开到位信号转换装置与舱门关到位信号转换装置原理相同。随着轮毂转动使轮毂上的凸台与滚轮3接触，带动连接件2与微动开关顶杆接触。当舱门开到位后，微动开关被连接件2压通，微动开关中心线与滚轮3中心和轮毂中心在一条直线上。所述微动开关为可调节结构，微动开关上设有锁紧螺母，所述支座5和微动开关根据轮毂上凸起的位置进行协调安装。单侧舱门上前后各设有开到位信号转换装置和舱门关到位信号转换装置。所述连接件2、滚轮3为金属材料。所述凸起宽度大于滚轮3的宽度。所述支座5的外形根据舱内安装环境而定，连接方式不变。技术效果本专利技术提供了一种重复作动的舱门位置信号转换装置，通过轮毂上设计的一个“几”字形弧形作动件，分别作动于舱门开到位或关到位处的舱门信号位置机构，使舱门开到位或关到位状态信号电路始终处于一个接通、另一个断开的状态，可靠性高。舱门位置信号机构结构简单，且微动开关工作行程可调，轮毂上的凸台与滚轮之间为滚动摩擦，滚轮与凸台的接触面积较大，(径向厚度为12mm，接触面积长×宽：30mm×12mm)信号机构抗机体变形、舱门振动和冲击的能力强，解决了双开度舱门信号转换技术难题。附图说明图1为舱门关闭状态舱门信号转换装置位置关系图；图2为舱门关到位、开到位(投放状态)处微动开关的安装支座图；图3为舱门关到位、开到位处连接件转接接头图；图4为舱门关到位、开到位处的连接件图；图5为连接件上安装的滚轮图；图6为舱门关到位、开到位位置处安装的微动开关图；图7为轮毂上安装的“几”字形弧形作动件图。具体实施方式结合图1，对本专利技术一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置作详细说明：提供一种舱门位置信号转换装置，包括支座、接头(见图1中1所示)、微动开关、连接件(见图1中2所示)、滚轮(见图1中3所示)、凸台等零组件。机上安装时，舱门位置信号机构与结构轮毂上的凸台协调安装，确保轮毂圆心、凸台上最高点、滑轮圆心与微动开关顶杆轴线处于一条直线。调整微动开关的锁紧螺母，使顶杆与连接件接触，并听见微动开关压通时的咔嗒声，此时为开关压通时的临界状态，8个微动开关的安装调整方法相同。在安装调整基础上，继续调整顶杆行程，使其在压通的基础上保险行程为1.5mm～3mm(螺距为0.75mm)，将锁紧螺母紧固，其余7个微动开关调整相同，确保同一侧舱门开到位、关到位微动开关同时压通，舱门开到位、关到位指示信号正常。否则，继续调整顶杆行程，直到指示信号正常，调整结束后8个微动开关均打上保险。舱门状态信号取自安装在前端框左、右侧，后端框左、右侧的4个舱门打开、4个关闭到位微动开关(左、右、前、后各安装1个打开、1个关闭到位微动开关)。当舱门打开或关闭到位后触动相应的微动开关，发送舱门开到位或关到位信号。同一侧舱门前端框处和后端框处的两个“开到位”或“关到位”微动开关之间为串联形式，当两个“开到位”或“关到位”微动开关同时被压通时，才能接通舱门信号控制电路，向机上其它系统发送舱门开到位或关到位信号。即全机共设计有8组左、右对称的舱门位置信号机构，以右侧舱门为例(左侧舱门与之对称)，信号机构主要由支座、接头、微动开关、连接件、滚轮和轮毂上的凸台组成，见图1所示(舱门关闭状态和打开至投放状态)。工作原理：以单侧前端面右侧为例，舱门轮毂上设计有一个“几”字形弧形作动件(以下简称凸台)，作动件固定在轮毂上并随其同步旋转。当舱门运动到接近开到位或关到位位置时，舱门位置信号机构上的滚轮(见图1中3所示)与结构轮毂上的凸台开始接触；当轮毂圆心、凸台上最高点、滚轮圆心与微动开关顶杆轴线处于一条直线(该直线为过轮毂圆心凸台曲面的法线)时，此时，舱门为打开到位或关到位位置，位置信号机构处于死点位置，并达到自锁状态，连接件(见图1中2所示)通过杠杆作用顶压微动开关上的顶杆，接通舱门开到位或关到位信号电路，为机上其它系统提供舱门开到位或关到位信号，此时，机上舱门操纵人员可断开舱门开门或关门操纵电路。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置，其特征在于：由舱门开到位信号转换装置和舱门关到位信号转换装置两部分组成，所述舱门关到位信号转换装置包括接头(1)、连接件(2)、滚轮(3)，一端与机体结构通过螺栓连接，带有双耳的另一端与连接件(2)的单耳端通过螺栓连接，连接件(2)的双耳端通过螺栓与滚轮(3)连接。舱门开到位信号转换装置与舱门关到位信号转换装置原理相同。/n

【技术特征摘要】
1.一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置，其特征在于：由舱门开到位信号转换装置和舱门关到位信号转换装置两部分组成，所述舱门关到位信号转换装置包括接头(1)、连接件(2)、滚轮(3)，一端与机体结构通过螺栓连接，带有双耳的另一端与连接件(2)的单耳端通过螺栓连接，连接件(2)的双耳端通过螺栓与滚轮(3)连接。舱门开到位信号转换装置与舱门关到位信号转换装置原理相同。


2.根据权利要求1所述的一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置，其特征在于：随着轮毂转动使轮毂上的凸台与滚轮(3)接触，带动连接件(2)与微动开关顶杆接触。


3.根据权利要求1所述的一种重复作动的武器舱门电气信号转换装置，其特征在于：当舱门开到位后，微动开关被连接件(2)压通，微动开关中心线与滚轮(3)中心和轮毂中心在一条直线上。


4.根据权利要求3所述的一种重复作动的武器舱门电气信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓德军，陈莹，罗武林，刘杰，黄财富，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61