一种竖向减振支座制造技术

本发明专利技术公开了一种竖向减振支座，包括上座板和下座板，在上座板和下座板之间设置有可减振耗能的承载部、以及用于减振耗能的阻尼系统。本发明专利技术的显著效果是发生弹性变形时，依靠橡胶弹簧阻尼系统和弹性垫同时进行耗能或减小结构的竖向振动。承载部的设计使得本发明专利技术的装置既可以承担竖向承载力，又可以减小结构的竖向振动。本发明专利技术装置结构简单可靠，传力、受力明确，造价低廉，施工安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种竖向减振支座
本专利技术属于竖向振动控制领域，具体涉及一种竖向减振支座。
技术介绍
随着城市轨道交通和高架线路的不断发展，由轨道交通和高架线路所诱发的环境振动也越来越影响着城市居民的工作和生活。由于列车自身的振动、轮轨相互作用以及轨道不平顺会引起列车和轨道结构的振动，这些振动通过周围地层向外传播，进一步诱发附近地下结构以及邻近建筑物的二次振动和噪声污染。研究表明，轨道交通和高架线路引起的环境振动以竖向振动为主，对长期处于近距离中的建筑物安全，产生了很大的影响。同时，在工业生产和科学研究中，有些设备仪器对于微小振动非常敏感，极小的振动也会干扰这些设备仪器正常运转。目前，环境振动的控制手段和技术尚不够成熟，现有技术的减振装置存在如下缺陷：1.结构复杂，装置竖向高度大。2.无法同时提供竖向承载能力和减振功能。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术旨在提供一种既可以承担竖向承载力，又可以减小结构竖向振动的竖向减振支座。本专利技术解决问题的技术方案是：一种竖向减振支座，包括上座板和下座板，在上座板和下座板之间设置有可减振耗能的承载部、以及用于减振耗能的阻尼系统。进一步的，所述承载部包括设置于下座板上的凸起翼缘、翼缘与下座板合围形成的中空容置腔、设置于容置腔内的弹性垫、与上座板固定连接的支撑部；所述容置腔顶部敞开；所述支撑部插入容置腔中，且支撑部与弹性垫顶部接触。上述方案中，承载部同时具有两个功能：第一，能够承载上座板和下座板传递的载荷；第二，弹性垫能够竖向减振耗能。优选的，所述弹性垫为橡胶垫。优选的，在容置腔内壁与支撑部外壁之间设有密封装置。密封装置可以为密封圈，目的为了保护弹性垫。一种具体的方案中，所述阻尼系统为橡胶弹簧阻尼系统，包括设置于上座板和下座板之间的导向杆、套装在导向杆上的复合橡胶弹簧；所述复合橡胶弹簧包括套装在导向杆上的弹簧、与弹簧硫化在一起的橡胶层。为了防老化，在复合橡胶弹簧外表面设有氯丁橡胶保护层。另一种具体的方案中，所述阻尼系统为橡胶弹簧阻尼系统，包括设置于上座板和下座板之间的导向杆、套装在导向杆上的中空的高阻尼橡胶套；所述高阻尼橡胶套的内壁上间隔开有用于安装弹簧的安装槽，在安装槽内设有弹簧，所述导向杆沿弹簧的中心轴穿过。为了防老化，在高阻尼橡胶套外表面设有氯丁橡胶保护层。优选的，所述弹簧为碟簧。进一步的，所述承载部设置于上座板和下座板的中间区域，所述阻尼系统围绕承载部均布设置。本专利技术的显著效果是：1)发生弹性变形时，依靠橡胶弹簧阻尼系统和弹性垫同时进行耗能或减小结构的竖向振动。2)承载部的设计使得本专利技术的装置既可以承担竖向承载力，又可以减小结构的竖向振动。3)本专利技术装置结构简单可靠，传力、受力明确，造价低廉，施工安装方便。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步说明。图1为实施例1竖向减振支座结构示意图。图2为实施例1竖向减振支座A-A剖面结构示意图。图3为实施例2的阻尼系统结构示意图。图中：1-上座板，2-下座板，3-阻尼系统，4-弹性垫，5-密封装置，6-橡胶层，7-弹簧，8-导向杆，9-弹性橡胶垫片，10-螺栓，11-承载部，12-翼缘,13-支撑部，14-高阻尼橡胶套，15-安装槽。具体实施方式为了便于描述，各部件的相对位置关系(如：上、下等)的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。实施例1如图1～2所示，一种竖向减振支座，包括上座板1和下座板2。在上座板1和下座板2之间设置有可减振耗能的承载部11、以及用于减振耗能的阻尼系统3。所述承载部11包括设置于下座板1上的凸起翼缘12、翼缘12与下座板2合围形成的中空容置腔、设置于容置腔内的弹性垫4、与上座板1固定连接的支撑部13。所述弹性垫4为高阻尼橡胶垫或其它弹性体材料。所述支撑部13与上座板1一体成型。所述容置腔顶部敞开。所述支撑部13插入容置腔中，且支撑部13与弹性垫4顶部接触。在容置腔内壁与支撑部13外壁之间设有密封装置5。所述阻尼系统3为橡胶弹簧阻尼系统，包括设置于上座板1和下座板2之间的导向杆8、套装在导向杆8上的复合橡胶弹簧。所述复合橡胶弹簧包括套装在导向杆8上的弹簧7、与弹簧7硫化在一起的橡胶层6。所述弹簧7为碟簧。在复合橡胶弹簧外表面设有氯丁橡胶保护层。所述承载部11设置于上座板1和下座板2的中间区域。所述阻尼系统围绕承载部11均布设置。根据所应用的具体场景不同，下座板2与上座板1形状相对应，可以为圆形、方形或矩形等形状。导向杆8通过螺栓10和弹性橡胶垫片9连接于上座板1，通过螺栓连接或焊接连接于下座板2。实施例2重复实施例1，所不同的是，如图3所示，阻尼系统3结构不同。本实施例的橡胶弹簧阻尼系统包括设置于上座板1和下座板2之间的导向杆8、套装在导向杆8上的中空的高阻尼橡胶套14。所述高阻尼橡胶套14的内壁上间隔开有用于安装弹簧7的安装槽15。在安装槽15内设有弹簧7。所述导向杆8沿弹簧7的中心轴穿过。在高阻尼橡胶套14外表面设有氯丁橡胶保护层。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种竖向减振支座，包括上座板和下座板，其特征在于：在上座板和下座板之间设置有可减振耗能的承载部、以及用于减振耗能的阻尼系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种竖向减振支座，包括上座板和下座板，其特征在于：在上座板和下座板之间设置有可减振耗能的承载部、以及用于减振耗能的阻尼系统。


2.根据权利要求1所述的竖向减振支座，其特征在于：所述承载部包括设置于下座板上的凸起翼缘、翼缘与下座板合围形成的中空容置腔、设置于容置腔内的弹性垫、与上座板固定连接的支撑部；
所述容置腔顶部敞开；所述支撑部插入容置腔中，且支撑部与弹性垫顶部接触。


3.根据权利要求2所述的竖向减振支座，其特征在于：所述弹性垫为橡胶垫。


4.根据权利要求2所述的竖向减振支座，其特征在于：在容置腔内壁与支撑部外壁之间设有密封装置。


5.根据权利要求1所述的竖向减振支座，其特征在于：所述阻尼系统为橡胶弹簧阻尼系统，包括设置于上座板和下座板之间的导向杆、套装在导向杆上的复合橡胶弹簧；
所述复合橡胶弹簧包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓，
申请(专利权)人：湖南万润建设科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43