【技术实现步骤摘要】
用减去剂进行表面微纹理化的方法
本公开涉及用于使表面微纹理化的系统和方法。更具体地,所公开的实施例涉及减去剂的受控施加以在表面上形成微结构。
技术介绍
用于减阻、增加升力或其他可期望的空气动力学特性的空气动力学表面的纹理化是正在进行的研究领域。潜在的应用范围从高尔夫球到冲浪板到飞机。然而,实际制造耐用的表面纹理仍然是实现的障碍,特别是对于经济上可行的大规模生产。现有的制造方法通常缓慢、昂贵和/或生产有限耐久性的材料。肋条微结构是减阻表面纹理的实施例,其已经被研究了几十年,被证明提供了高达10%的表皮摩擦的减小,但是由于制造挑战,还没有在商用飞行器上实现。肋条是交替的脊和凹槽的图案,大致与气流的方向对准,其通过抑制边界层中的湍流来减小阻力。尖锐、窄的脊是最有效的,并且尽管适当的间距取决于预期的流动条件,但典型的间距是千分之一英寸(mil)或几十微米(μm)的数量级。诸如机械加工或研磨的传统方法不能很好地适用于这种小尺寸结构的精确制造。当前的技术包括将肋条模制在例如塑料膜的材料的薄片材中,然后将薄片材施加到空气动 ...
【技术保护点】
1.一种使基底表面(136,208,324)微纹理化的方法(300,400),所述方法包括:/n将蚀刻剂(118,328)打印(302,408)到所述基底表面上,并且/n通过从所述基底表面移除材料而在所述基底表面上形成(306,414)微纹理。/n
【技术特征摘要】
20190208 US 16/270,9951.一种使基底表面(136,208,324)微纹理化的方法(300,400),所述方法包括:
将蚀刻剂(118,328)打印(302,408)到所述基底表面上,并且
通过从所述基底表面移除材料而在所述基底表面上形成(306,414)微纹理。
2.根据权利要求1所述的方法(300,400),其中,移除步骤(306,414)包括:将材料溶解(308,416)在所述蚀刻剂(118,328)中;以及从所述基底表面(136,208,324)移除(310,418)所述蚀刻剂。
3.根据权利要求1所述的方法(300,400),所述方法还包括:
在打印(302,408)所述蚀刻剂(118,328)的步骤之前,将添加剂层(322)施加(402)到所述基底表面(136,208,324)。
4.根据权利要求1所述的方法(300,400),其中,形成步骤(306,414)导致在所述基底表面(136,208,324)上产生微肋条(22)。
5.根据权利要求4所述的方法(300,400),其中,相邻的微肋条(22)以约70微米至100微米的范围内的距离(30)间隔开。
6.根据权利要求4所述的方法(300,400),其中,所述微肋条(22)具有在约15微米至50微米的范围内的高度(26)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法(300,400),其中,所述蚀刻剂(118,328)选自由以下各项组成的组:酸、酮、溶剂和苛性碱。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的方法(300,400),其中,所述基底表面(136,208,324)形成飞行器(60)的外蒙皮(62)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:R·德赛,C·E·奥芬格尔,C·V·坎普,E·格林,
申请(专利权)人:波音公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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