一种汽车内饰件用PVC树脂复合物及其制备方法技术

本发明专利技术属于PVC树脂应用技术领域，具体涉及一种汽车内饰件用PVC树脂复合物及其制备方法，本发明专利技术所述汽车内饰件用PVC树脂复合物的重量组份为：PVC树脂：100份；热塑性聚氨酯：10‑30份；氯醋糊树脂：10‑15份；乙酰环氧化植物油酸甘油酯：30‑40份；环氧大豆油：15‑18份；丙烯酸酯类助剂:0.4‑0.6份；稀土稳定剂：0.4‑0.6份；硫酸钙：20‑50份；纳米级电气石粉：4‑6份；导电炭黑：10‑20份。采用本发明专利技术所述PVC树脂复合物制成的汽车内饰件，具有抗冲击性能优良、韧性优良、抗静电性能优良、雾化度低、触摸手感良好、外观观感良好、光稳定性优良、高效释放负离子等优良的综合性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件用PVC树脂复合物及其制备方法
本专利技术属于PVC树脂应用
，具体涉及一种汽车内饰件用PVC树脂复合物及其制备方法。
技术介绍
PVC以其优良的性能及廉价的价格成为当今最重要的高分子材料之一，被广泛地应用于诸如人造革、墙壁纸、防护手套等领域。PVC人造革由于其具有耐磨、价格低廉等优点，被广泛地应用在了汽车内饰材料中，特别是用于生产汽车座椅、汽车门内嵌饰板、汽车顶棚及遮阳板。随着社会的发展和人们生活品质的提高，人们对汽车内饰件的要求也越来越高，普通的PVC人造革在抗冲击性、韧性、抗静电性、环保、雾化、触摸手感、外观观感、光稳定性等方面已经无法满足人们对汽车内饰件的品质要求。因此，亟需开发一种抗冲击性能优良、韧性优良、抗静电性能优良、雾化度低、触摸手感良好、外观观感良好、光稳定性优良、高效释放负离子等具有优良综合性能的PVC人造革以满足人们对汽车内饰件日益提升的品质要求。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的一个目的在于提供一种汽车内饰件用PVC树脂复合物及其制备方法，采用本专利技术所述的PVC树脂复合物制成的汽车内饰件，具有抗冲击性能优良、韧性优良、抗静电性能优良、雾化度低、触摸手感良好、外观观感良好、光稳定性优良、高效释放负离子等优良的综合性能。本专利技术提供了一种汽车内饰件用PVC树脂复合物，包括的重量组份如下：PVC树脂：100份；热塑性聚氨酯：10-30份；氯醋糊树脂：10-15份；乙酰环氧化植物油酸甘油酯：30-40份；环氧大豆油：15-18份；丙烯酸酯类助剂:0.4-0.6份；稀土稳定剂：0.4-0.6份；硫酸钙：20-50份；纳米级电气石粉：4-6份；导电炭黑：10-20份。本专利技术所述的PVC树脂复合物中，加入热塑性聚氨酯不仅可以提升产品的拉升强度和断裂伸长率等力学性能，使得汽车内饰件具有优良的力学性能和触摸手感，还可以提升PVC树脂复合物的加工流变性能，方便后续加工；氯醋糊树脂可以降低塑化温度，提升与其他材料的附着力，同时，氯醋糊树脂和热塑性聚氨酯还能协同作用，增加制品的柔软性和弹性；选用乙酰环氧化植物油酸甘油酯为增塑剂，不仅安全环保，而且还具有优良的耐迁移性能、耐油抽性能和低挥发性，并且，乙酰环氧化植物油酸甘油酯、热塑性聚氨酯和丙烯酸酯类助剂协同作用，可以使产品的具有更好的拉升强度和断裂伸长率；加入导电炭黑，一方面可以增强产品的抗静电性能，另一方面还可以增强产品的光稳定性能；选用稀土稳定剂和环氧大豆，一方面稀土稳定剂可以和导电炭黑协同作用，使产品具有更好的抗静电性能，另一方面，稀土稳定剂还可以增强产品的力学性能；再一方面，稀土稳定剂和环氧大豆油还表现出显著的协同效应，使PVC树脂复合物更加稳定；选用硫酸钙作为填料，一方面，由于硫酸钙具有卓越的透明性，可以改善产品的折光效率，使其能更好的展现汽车内饰件本身的色彩，另一方面，硫酸钙极容易分散，可以均匀的分散在体系中，使产品表面不易形成碎纹，提高了外观观感，再一方面，硫酸钙的加入还加强了产品的抗冲击性能；纳米级电气石粉可以提高负氧离子释放。本专利技术所述PVC树脂复合物的组份和各个组份的重量份数均是通过大量实验确定而成，通过各组份和重量份数的综合作用，最终使得由此PVC树脂复合物制成的汽车内饰件具有抗冲击性能优良、韧性优良、抗静电性能优良、雾化度低、触摸手感良好、外观观感良好、光稳定性优良、高效释放负离子等优良综合性能。优选地，所述PVC树脂为悬浮法PVC树脂和PVC糊树脂的混合树脂。将悬浮法PVC树脂和PVC糊树脂混合使用，一方面可以降低复合物的粘度，提高复合物粘度的陈化稳定性，方便后续加工，另一方面，还可改善制品的性能，再一方面，还可以降低PVC糊树脂的使用量，降低成本。优选地，所述PVC树脂的重量组份为：悬浮法PVC树脂20-40份，PVC糊树脂60-80份。将悬浮法PVC树脂掺入PVC糊树脂中改变混合体系的粘度和粘度陈化稳定性，粘度先随着悬浮法PVC树脂的加入量而降低，当降低到一定值后又随着悬浮法PVC树脂的加入量而增加，粘度陈化稳定性先随着悬浮法PVC树脂的加入量而增加，当增加到一定值后又随着悬浮法PVC树脂的加入量而降低。优选地，所述热塑性聚氨酯的重量份数为20-30份。优选地，所述热塑性聚氨酯为S85型聚氨酯。优选地，所述硫酸钙的重量份数为30-40份。优选地，所述丙烯酸酯类助剂为ACE201助剂。本专利技术还提供了上述汽车内饰件用PVC树脂复合物的制备方法，包括如下步骤：当高速混合机的温度达到60℃时，加入PVC树脂、环氧大豆油和稀土稳定剂，继续加热到80℃时，加入乙酰环氧化植物油酸甘油酯和丙烯酸酯类助剂，当温度上升到100℃时，停止加热，取出基料备用；将基料、氯醋糊树脂、热塑性聚氨酯、硫酸钙、导电炭黑、纳米级电气石粉一起在常温高速捏合机捏合5-10分钟即得本专利技术所述的汽车内饰件用PVC树脂复合物。本专利技术的有益效果为：1.本专利技术用乙酰环氧化植物油酸甘油酯和环氧大豆油作为增塑剂，环保安全。2.采用本专利技术所述的PVC树脂复合物制成的汽车内饰件，具有抗冲击性能优良、韧性优良、抗静电性能优良、雾化度低、触摸手感良好、外观观感良好、光稳定性优良、高效释放负离子等优良的综合性能。具体实施方式下面通过具体实施例对本专利技术进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。需要说明的是，本专利技术所述原料均为市售原料，在市场上都能买到，本发本专利技术中的性能测试均采用行业通用常规方法进行测试。实施例1当高速混合机的温度达到60℃时，按表1中对应实施例1的数据加入PVC树脂、环氧大豆油和稀土稳定剂，继续加热到80℃时，加入乙酰环氧化植物油酸甘油酯和丙烯酸酯类助剂，当温度上升到100℃时，停止加热，取出基料备用；将基料、氯醋糊树脂、热塑性聚氨酯、硫酸钙、导电炭黑、纳米级电气石粉一起在常温高速捏合机捏合5-10分钟即得本专利技术所述汽车内饰件用PVC树脂复合物。本实施例中，PVC树脂为全PVC糊树脂，型号为P450型，热塑性聚氨酯为S85型聚氨酯，氯醋糊树脂型号为PA-70型；乙酰环氧化植物油酸甘油酯型号为HM-828型，环氧大豆油为新锦龙环氧大豆油E-20型，丙烯酸酯类助剂为ACR201型，稀土稳定剂为XT-3型，硫酸钙为无水硫酸钙粉末(200目)，导电炭黑为HG-1P型特导炭黑，纳米级电气石粉型号为C-928型。表1：汽车内饰件用PVC树脂复合物配方表(重量组份)实施例2按照表1中对应实施例2的数据，采用实施例1所述的方法制备所述述汽车内饰件用PVC树脂复合物。本实施例中，PVC树脂为悬浮法PV树脂和PVC糊树脂的混合物，其中，悬浮法PVC树脂型号为SG-2型，重量份数为20份，PV本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件用PVC复合物，包括的重量组份如下：/nPVC树脂：100份；/n热塑性聚氨酯：10-30份；/n氯醋糊树脂：10-15份；/n乙酰环氧化植物油酸甘油酯：30-40份；/n环氧大豆油：15-18份；/n丙烯酸酯类助剂:0.4-0.6份；/n稀土稳定剂：0.4-0.6份；/n硫酸钙：20-50份；/n纳米级电气石粉：4-6份；/n导电炭黑：10-20份。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件用PVC复合物，包括的重量组份如下：
PVC树脂：100份；
热塑性聚氨酯：10-30份；
氯醋糊树脂：10-15份；
乙酰环氧化植物油酸甘油酯：30-40份；
环氧大豆油：15-18份；
丙烯酸酯类助剂:0.4-0.6份；
稀土稳定剂：0.4-0.6份；
硫酸钙：20-50份；
纳米级电气石粉：4-6份；
导电炭黑：10-20份。


2.根据权利要求1所述的汽车内饰件用PVC树脂复合物，其特征在于，所述PVC树脂为悬浮法PVC树脂和PVC糊树脂的混合树脂。


3.根据权利要求2所述的汽车内饰件用PVC树脂复合物，其特征在于，所述PVC树脂的重量组份为：悬浮法PVC树脂20-40份，PVC糊树脂60-80份。


4.根据权利要求1所述的汽车内饰件用PVC树脂复合物，其特征在于，所述热塑性聚氨酯的重量份数...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉青，王才令，
申请(专利权)人：上海深化实业有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31