一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，包括机箱，所述机箱的正面转动连接有箱门，机箱内腔的底部固定连接有转动电机，转动电机的输出端通过联轴器固定连接有转动轴，转动轴的顶端贯穿机箱并延伸至机箱的外部，机箱的顶部开设有圆形槽，本发明专利技术涉及弯管模具技术领域。该用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，通过在转动盘的顶部设置第一限位杆，配合第二限位杆能够将待弯管道进行限位，再利用限位齿条与限位齿轮的配合，能够将第二限位杆进行限位，当限位齿条不与限位齿轮相接触时，能够滑动第二限位杆，从而改变第二限位杆和第一限位杆之间的距离，进而从而对半径不同大小的管道进行加工，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具
本专利技术涉及弯管模具
，具体为一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具。
技术介绍
模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来成型物品的工具，弯管模具是用于将直管弯曲成各种形状弯管的模具，使用时将其安装在弯管机上，借助机器或人力将直管进行弯曲成型，弯管技术广泛应用于中央空调制造业、汽车工业、航空航天工业、船舶制造业等多种行业，弯管质量的好坏将直接影响到这些行业的产品的结构合理性，安全性、可靠性等，在混凝土泵中也具有许多种类的弯管需要进行生产。现有的混凝土泵车弯管制造的模具，大多都只能对一种弯管半径，对于相对大的弯曲半径且多种弯管半径的产品，目前的混凝土泵车弯管制造的模具需要增加不同弯管半径的模具，这种方式增加了额外的成本，且工作效率低下。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，解决了目前的混凝土泵车弯管制造的模具只本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，包括机箱(1)，所述机箱(1)的正面转动连接有箱门(2)，其特征在于：所述机箱(1)内腔的底部固定连接有转动电机(3)，所述转动电机(3)的输出端通过联轴器固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的顶端贯穿机箱(1)并延伸至机箱(1)的外部，所述机箱(1)的顶部开设有圆形槽(5)，所述圆形槽(5)的内表面转动连接有转动盘(6)，所述转动盘(6)的底部与转动轴(4)的顶端固定连接，所述转动盘(6)顶部的右侧固定连接有第一限位杆(7)，所述转动盘(6)的内部开设有置物槽(8)，所述置物槽(8)内腔的两侧均滑动连接有限位齿条(9)，所述置物槽(8)内腔的底部...

【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，包括机箱(1)，所述机箱(1)的正面转动连接有箱门(2)，其特征在于：所述机箱(1)内腔的底部固定连接有转动电机(3)，所述转动电机(3)的输出端通过联轴器固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的顶端贯穿机箱(1)并延伸至机箱(1)的外部，所述机箱(1)的顶部开设有圆形槽(5)，所述圆形槽(5)的内表面转动连接有转动盘(6)，所述转动盘(6)的底部与转动轴(4)的顶端固定连接，所述转动盘(6)顶部的右侧固定连接有第一限位杆(7)，所述转动盘(6)的内部开设有置物槽(8)，所述置物槽(8)内腔的两侧均滑动连接有限位齿条(9)，所述置物槽(8)内腔的底部滑动连接有限位齿轮(10)，所述限位齿轮(10)的外表面与限位齿条(9)的外表面相啮合，两个所述限位齿条(9)相对远离的一侧均固定连接有限位弹簧(11)，所述限位齿轮(10)的顶部固定连接有第二限位杆(12)，两个所述限位弹簧(11)相对远离的一端与置物槽(8)的内壁固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述限位齿条(9)的顶部的左右两侧均固定连接有连接短杆(13)，所述连接短杆(13)的顶端贯穿转动盘(6)并延伸至转动盘(6)的外部，两个所述连接短杆(13)相对的一侧之间固定连接推动杆(14)。


3.根据权利要求1所述的一种用于混凝土泵车弯管制造的通用模具，其特征在于：所述机箱(1)顶部的左侧固定连接有安装块(15)，所述安装块(15)的右侧开设有安装槽，所述安装槽的内表面活动连接有连接块(16)，所述连接块(16)的右侧活动连接有多节活...

【专利技术属性】
技术研发人员：帅德发，
申请(专利权)人：谷城大成机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42