可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，包括开口朝下的U型的支架板，支架板的前端下方安装有轮毂电机，支架板的后端转动安装有后支撑轮，支架板顶部固定蓄电池，支架板的顶部固定倾斜设有支撑板，支撑板上设有通孔，通孔内设有拉杆，拉杆下端套有弹簧，弹簧的下方设有调节螺帽，拉杆的上端铰接有折弯板，折弯板中部转动安装有支撑杆，支撑杆下端与支撑板固定，折弯板上端连接有U型的支架，支架中部转动连接有辅助支撑轮。本实用新型专利技术可以调节辅助支撑轮的支撑大小，满足多种需要，适用于电力管道施工的技术要求，简单操作，极具推广价值。解决了电缆敷设困难的问题，节约施工经济、时间、人工成本，缩短施工周期。

【技术实现步骤摘要】
可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车
本技术涉及一种可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，属于电缆敷设

技术介绍
随着配电网升级改造如火如荼的开展，线路落地改造工程逐年增多，但是，与逐年上升的电力线路落地改造需求相对应的，电缆托管敷设问题确是一直困扰无数电力人的难题。顶管敷设电缆步骤重复性大、施工难度高，耗费时间长的困难，施工重复工序多而无用，形成技术阻碍。顶管施工电缆敷设施工工序重复较多，特别是顶管器的敷设，遇到距离较长，120米以上，顶管器就难以突破技术屏障，这也是限制顶管敷设长度的技术阻碍；造成严重的人力资源浪费，全程利用人力，施工效率极低。调查发现，上述工序全程利用人力完成，据计算发现，100米以上的顶管器输送，所需力量达到20000牛顿的力，也就是2000kG力量，需8个左右的力量全力输送才能达到这个力度，因此造成了严重人力资源的浪费。造成严重时间成本浪费，影响工程施工进度耗费时间长，调查发现，整个电缆施工工序中，穿管器的敷设所占有的时间比占到85％以上，造成严重的时间浪费。外部环境要求高。穿管器的敷设需要较大的工作面，当面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，其特征在于：包括开口朝下的U型的支架板(2)，支架板(2)的前端下方安装有轮毂电机(15)，支架板(2)的后端转动安装有后支撑轮(16)，支架板(2)顶部固定有连接轮毂电机(15)的蓄电池(3)，支架板(2)的顶部固定倾斜设有支撑板(7)，支撑板(7)上设有通孔，通孔内设有拉杆(4)，拉杆(4)下端套有弹簧(14)，弹簧(14)的下方设有调节螺帽(5)，调节螺帽(5)螺纹连接在拉杆(4)的下端，拉杆(4)的上端铰接有折弯板(13)，折弯板(13)中部转动安装有支撑杆(12)，支撑杆(12)下端与支撑板(7)固定，折弯板(13)上端连接有U型的支架(...

【技术特征摘要】
1.一种可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，其特征在于：包括开口朝下的U型的支架板(2)，支架板(2)的前端下方安装有轮毂电机(15)，支架板(2)的后端转动安装有后支撑轮(16)，支架板(2)顶部固定有连接轮毂电机(15)的蓄电池(3)，支架板(2)的顶部固定倾斜设有支撑板(7)，支撑板(7)上设有通孔，通孔内设有拉杆(4)，拉杆(4)下端套有弹簧(14)，弹簧(14)的下方设有调节螺帽(5)，调节螺帽(5)螺纹连接在拉杆(4)的下端，拉杆(4)的上端铰接有折弯板(13)，折弯板(13)中部转动安装有支撑杆(12)，支撑杆(12)下端与支撑板(7)固定，折弯板(13)上端连接有U型的支架(9)，支架(9)内侧固定有销轴，销轴中部转动连接有辅助支撑轮(8)。


2.根据权利要求1所述的可以调节支撑力的电缆管道引导绳牵引车，其特征在于：支架板(2)的顶部固定有控制盒(1)，控制盒(1)内设有控制器，控制器上设有无线收发模块，无线收发模块连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏辉，王盼盼，李凯强，葛旺泉，耿延庆，王金胜，崔静怡，周来鹏，耿晓辉，张立军，王军，刘金刚，
申请(专利权)人：山东德佑电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37