速度、加速度测量装置及道路监控系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种速度、加速度测量装置及道路监控系统，涉及车辆行驶参数测量装置的技术领域，包括回归反射测量组件和反射组件；回归反射测量组件和反射组件分别设于道路的两侧，回归反射测量组件用于向所述反射组件发出测量信号，反射组件用于将测量信号反射至回归反射测量组件。由于本实用新型专利技术采用了回归反射组件和反射组件相组合的方式，回归反射组件和反射组件分别置于道路的两侧，通过反射组件将回归反射测量组件发射的测量信号进行反射，使得测量信号再次被回归反射测量组件接收，测量信号不再需要车辆作为反射物，避免了由于车辆的漫反射对测量结果造成影响。

【技术实现步骤摘要】
速度、加速度测量装置及道路监控系统
本技术涉及车辆行驶参数测量装置
，尤其是涉及一种速度、加速度测量装置及道路监控系统。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，人们的生活水平得到了很大改善，其中，私家车逐渐成为一种刚需品进入越来越多的家庭。为了降低城市污染，实现可持续发展战略，贯彻落实科学发展观，对汽车尾气排放进行严格检测和控制是一项不可或缺的工作。车辆在道路上处于一种多变的运行状态，其中，车辆的速度和加速度常作为衡量尾气排放标准的重要参数；目前，通常采用光电测量技术，例如光电传感器来实现速度和加速度测量。由于光电传感器多为漫反射型传感器，车辆颜色对测量影响比较大，尤其是深颜色车辆容易吸收光线，使得传感器的测量结果误差较大。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种速度、加速度测量装置及道路监控系统，以缓解现有通过漫反射型传感器对车速测量误差较大的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案在于：本技术提供的速度、加速度测量装置，包括回归反射测量组件和反射组件；所述回归反射测量组件和所述反射组件分别设于道路的两侧，所述回归反射测量组件用于向所述反射组件发出测量信号，所述反射组件用于将所述测量信号反射至所述回归反射测量组件。进一步的，所述测量组件包括第一固定箱体和第一回归反射测量部；所述第一回归反射测量部安装于所述第一固定箱体，所述第一回归反射测量部用于平行发射出至少两组所述测量信号。进一步的，所述第一回归反射测量部包括第一回归反射传感器和第二回归反射传感器；所述第一回归反射传感器和所述第二回归反射传感器间隔设置于所述第一固定箱体朝向所述反射组件的一侧，且所述第一回归反射传感器和所述第二回归反射传感器的连线位于第一水平线。进一步的，所述测量组件还包括安装于所述第一固定箱体上的第二回归反射测量部；所述第二回归反射测量部的安装高度高于或低于所述第一回归反射测量部的安装高度，所述第二回归反射测量部用于平行发射出至少两组所述测量信号。进一步的，所述第二回归反射测量部包括第三回归反射传感器和第四回归反射传感器；所述第三回归反射传感器和所述第四回归反射传感器间隔设置于所述第一固定箱体朝向所述反射组件的一侧，且所述第三回归反射传感器和所述第四回归反射传感器的连线位于第二水平线，所述第二水平线位于所述第一水平线的下方。进一步的，所述第一固定箱体上还安装有车道识别组件；所述车道识别组件根据与车辆之间的距离识别出所述车辆所在车道。进一步的，所述车道识别组件包括测距传感器；所述测距传感器设置于所述第一固定箱体朝向所述反射组件的一侧。进一步的，所述测量装置还包括电源模块、通讯接口和控制模块；所述电源模块和所述控制模块均设置于所述第一固定箱体内，所述通讯接口设置于所述第一固定箱体的侧壁上；所述电源模块与所述控制模块电连接，所述测距传感器、所述通讯接口和所述第一回归反射测量部均与所述控制模块电连接。进一步的，所述反射组件包括第二固定箱体和反光板；所述反光板设置于所述第二固定箱体朝向所述回归反射测量组件的一侧。本技术提供的一种道路监控系统，包括所述的速度、加速度测量装置。结合以上技术方案，本技术达到的有益效果在于：本技术提供的速度、加速度测量装置，包括回归反射测量组件和反射组件；回归反射测量组件和反射组件分别设于道路的两侧，回归反射测量组件用于向所述反射组件发出测量信号，反射组件用于将测量信号反射至回归反射测量组件。由于本技术采用了回归反射组件和反射组件相组合的方式，回归反射组件和反射组件分别置于道路的两侧，通过反射组件将回归反射测量组件发射的测量信号进行反射，使得测量信号再次被回归反射测量组件接收，根据车辆遮蔽测量信号的时间以及相应时间内的位移可计算出车辆的速度，进而可计算出车辆的加速度，测量信号不再需要车辆作为反射物，避免了由于车辆的漫反射对测量结果造成影响。附图说明为了更清楚的说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的速度、加速度测量装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的速度、加速度测量装置中的回归反射测量组件的侧视图；图3为本技术实施例提供的速度、加速度测量装置中的反射组件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的速度、加速度测量装置的控制框图。图标：100-回归反射测量组件；110-第一固定箱体；120-第一回归反射测量部；121-第一回归反射传感器；122-第二回归反射传感器；130-第二回归反射测量部；131-第三回归反射传感器；132-第四回归反射传感器；200-反射组件；210-第二固定箱体；220-反光板；300-车道识别组件。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本实施例提供了一种速度、加速度测量装置，包括回归反射测量组件100和反射组件200；回归反射测量组件100和反射组件200分别设于道路的两侧，回归反射测量组件100用于向反射组件200发出测量信号，反射组件200用于将测量信号反射至回归反射测量组件100。具体的，回归反射测量组件100可由不同数量的回归反射传感器以及用于安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种速度、加速度测量装置，其特征在于，包括：回归反射测量组件(100)和反射组件(200)；/n所述回归反射测量组件(100)和所述反射组件(200)分别设于道路的两侧，所述回归反射测量组件(100)用于向所述反射组件(200)发出测量信号，所述反射组件(200)用于将所述测量信号反射至所述回归反射测量组件(100)。/n

【技术特征摘要】
1.一种速度、加速度测量装置，其特征在于，包括：回归反射测量组件(100)和反射组件(200)；
所述回归反射测量组件(100)和所述反射组件(200)分别设于道路的两侧，所述回归反射测量组件(100)用于向所述反射组件(200)发出测量信号，所述反射组件(200)用于将所述测量信号反射至所述回归反射测量组件(100)。


2.根据权利要求1所述的速度、加速度测量装置，其特征在于，所述测量组件包括第一固定箱体(110)和第一回归反射测量部(120)；
所述第一回归反射测量部(120)安装于所述第一固定箱体(110)，所述第一回归反射测量部用于平行发射出至少两组所述测量信号。


3.根据权利要求2所述的速度、加速度测量装置，其特征在于，所述第一回归反射测量部(120)包括第一回归反射传感器(121)和第二回归反射传感器(122)；
所述第一回归反射传感器(121)和所述第二回归反射传感器(122)间隔设置于所述第一固定箱体(110)朝向所述反射组件(200)的一侧，且所述第一回归反射传感器(121)和所述第二回归反射传感器(122)的连线位于第一水平线。


4.根据权利要求3所述的速度、加速度测量装置，其特征在于，所述测量组件还包括安装于所述第一固定箱体(110)上的第二回归反射测量部(130)；
所述第二回归反射测量部(130)的安装高度高于或低于所述第一回归反射测量部的安装高度，所述第二回归反射测量部用于平行发射出至少两组所述测量信号。


5.根据权利要求4所述的速度、加速度测量装置，其特征在于，所述第二回归反射测量部(130)包括第三回归反射传感器(131)和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬红波，周舰，王志永，纪烈臣，
申请(专利权)人：华电智控北京技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11