【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机转速传感器
本技术涉及汽车发动机转速传感器。
技术介绍
汽车发动机转速传感器是发动机管理系统里的一个零件。传感器安装在发动机本体上，用来探测曲轴的位置和转速。传感器检测（磁）铁质信号轮的齿和槽，并随着信号轮的转动，穿过它的磁通量发生变化，从而输出相应的类似正弦电压信号。因此，输出信号可以代表曲轴的转速和位置。目前的转速传感器主要有两种结构方式：1、一体注塑式：将绕线后的骨架放置在塑料模具中，通过注塑成型形成外围结构。这种方式优点是：结构简单、生产效率高。但是缺点是：对于塑料模具设计和注塑成型工艺要求非常高，注塑工程中容易对内部漆包线产生损伤，严重时就会在客户处产生实效。2、装配式：即摈弃一体注塑式的缺点，将外壳设计成成装配结构，整个产品为全组装式生产。这种方式的优点是：不会对内部漆包线产生损伤；产线投资额较小。但是缺点是：零部件数量多、装配工序多，对工人要求较高，产品成本也较高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新的汽车发动机转速传感器设计，充分结合一体注塑式和装配式结构的优点，以解决现有产品中的所存在的问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：汽车发动机转速传感器，其特征在于，其特征在于，包括包塑件（1）、外壳体（2）、骨架（3）、线圈（4）和密封圈（5）。所述骨架包含磁铁（3a）、软铁（3b）和插针（3c）。所述线圈缠绕于骨架端部的绕线槽内，线圈的进线及出线通过设于骨架上的过线槽缠绕于插针上；绕线后骨架置于外壳体内部，骨架...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机转速传感器，其特征在于，包括包塑件（1）、外壳体（2）、骨架（3）、线圈（4）和密封圈（5）;所述骨架包含磁铁（3a）、软铁（3b）和插针（3c）;所述线圈缠绕于骨架端部的绕线槽内，线圈的进线及出线通过设于骨架上的过线槽缠绕于插针上；绕线后骨架置于外壳体内部，骨架端面与外壳体内端面通过密封圈实现密封，其余部位通过包塑件包覆实现与外部密封。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机转速传感器，其特征在于，包括包塑件（1）、外壳体（2）、骨架（3）、线圈（4）和密封圈（5）;所述骨架包含磁铁（3a）、软铁（3b）和插针（3c）;所述线圈缠绕于骨架端部的绕线槽内，线圈的进线及出线通过设于骨架上的过线槽缠绕于插针上；绕线后骨架置于外壳体内部，骨架端面与外壳体内端面通过密封圈实现密封，其余部位通过包塑件包覆实现与外部密封。
2.根据权利要求1所述的转速...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建，
申请(专利权)人：宁波斯林科电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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