【技术实现步骤摘要】
一种新能源变速箱壳体结构
本技术新能源汽车
，涉及一种新能源变速箱壳体结构。
技术介绍
新能源汽车中使用的变速箱，原理是通过不同的齿轮组合来产生变速和变矩，现有的变速箱多采用分散式的筋板排布，旨在加强壳体强度，或者作为引导油路。本次设计针对常见的问题比如：散热不充分，油液润滑不充分，或者是润滑油容易溢出等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源变速箱壳体结构，改变变速箱内外部的筋板排布，使不仅具有增加强度的作用，还用筋板给润滑油进行了分区，形成油道使变速箱具有兼具导油、储油、散热的作用。按照本技术提供的技术方案：一种新能源变速箱壳体结构，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体底部为倾斜结构，所述变速箱壳体底部低段上方转动安装工作齿轮，所述变速箱壳体底部中段上方转动安装输入齿轮，所述输入齿轮与所述工作齿轮之间下方设置导向筋板，所述输入齿轮另一侧设置隔离筋板；所述隔离筋板、所述导向筋板将所述变速箱壳体分为个区域，所述隔离筋板与所述变速箱壳体之间为润滑油散热区，所述隔离筋板与所述导向筋板之间为...
【技术保护点】
1.一种新能源变速箱壳体结构，其特征在于：所述结构包括变速箱壳体（9），所述变速箱壳体（9）底部为倾斜结构，所述变速箱壳体（9）底部低段上方转动安装工作齿轮（5），所述变速箱壳体（9）底部中段上方转动安装输入齿轮（10），所述输入齿轮（10）与所述工作齿轮（5）之间下方设置导向筋板（4），所述输入齿轮（10）另一侧设置隔离筋板（2）；所述隔离筋板（2）、所述导向筋板（4）将所述变速箱壳体（9）分为3个区域，所述隔离筋板（2）与所述变速箱壳体（9）之间为润滑油散热区（1），所述隔离筋板（2）与所述导向筋板（4）之间为储油区（3），所述导向筋板（4）与所述变速箱壳体（9）之间为...
【技术特征摘要】
1.一种新能源变速箱壳体结构，其特征在于：所述结构包括变速箱壳体（9），所述变速箱壳体（9）底部为倾斜结构，所述变速箱壳体（9）底部低段上方转动安装工作齿轮（5），所述变速箱壳体（9）底部中段上方转动安装输入齿轮（10），所述输入齿轮（10）与所述工作齿轮（5）之间下方设置导向筋板（4），所述输入齿轮（10）另一侧设置隔离筋板（2）；所述隔离筋板（2）、所述导向筋板（4）将所述变速箱壳体（9）分为3个区域，所述隔离筋板（2）与所述变速箱壳体（9）之间为润滑油散热区（1），所述隔离筋板（2）与所述导向筋板（4）之间为储油区（3），所述导向筋板（4）与所述变速箱壳体（9）之间为工作区（6），所述润滑油散热区（1）、储油区（3）、工作区（6）均相互连通，所述变速箱壳体（9）上部开有通气孔（8）。
2.如权利要求1所述的新能源变速箱壳体结构，其特征在于：所述导向筋板（4）一端安装在所述变速箱壳体（9）低段，另一端指向...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱仕元，林天琪，贡庆，张文羽，俞泽鸿，刘剑峰，
申请(专利权)人：无锡威孚中意齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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