【技术实现步骤摘要】
一种直六沟道等速万向节传动轴总成
本技术属于汽车零配件领域，具体涉及一种直六沟道等速万向节传动轴总成。
技术介绍
当汽车行驶时，变速箱与驱动桥的相对位置经常发生变化，与之相连的传动轴的角度和长度也是经常变化，通过市场调研和客户反馈，发现传统的传动轴已无法满足客户的行车追求的舒适性和经济性。现有的十字轴万向节存在以下几点缺点：1.十字轴万向节为不等速万向节，由于变速箱的输出轴与驱动桥的输入轴之间的位置是相对变动的，当输出轴与输入轴夹角越大，不等速就越严重，从而引起动力总成支承和悬架弹性元件的摆动，引起变速箱和后桥齿轮的冲击和噪声，影响零部件的寿命，也降低了传动效率。2.因长期暴露在空气中，在恶劣的环境中（如泥、沙、酸水等），十字轴万向节没有保护套，会逐渐被腐蚀，导致产品失效，产品使用周期短，寿命低；3.当在恶劣地路况上行驶时，由于滑移量不足，无法满足行驶的动力要求。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种直六沟道等速万向节传动轴总成，主要解决目前的传动轴总成采用十字...
【技术保护点】
1.一种直六沟道等速万向节传动轴总成，包括中间轴（1），其特征在于：所述中间轴一端连接有第一等速万向节（2），所述中间轴另一端连接有第二等速万向节（3），所述第一等速万向节包括第一钟形壳（21），所述第一钟形壳内壁设有第一沟道（211），所述第二等速万向节包括第二钟形壳，所述第二钟形壳内壁设有第二沟道，所述第一沟道沿所述第一钟形壳轴向方向延伸，所述第二沟道沿所述第二钟形壳轴向方向延伸,所述第一沟道内设有滚动配合的滚球（4），所述滚球外壁与所述第一沟道内壁相切。/n
【技术特征摘要】
1.一种直六沟道等速万向节传动轴总成，包括中间轴（1），其特征在于：所述中间轴一端连接有第一等速万向节（2），所述中间轴另一端连接有第二等速万向节（3），所述第一等速万向节包括第一钟形壳（21），所述第一钟形壳内壁设有第一沟道（211），所述第二等速万向节包括第二钟形壳，所述第二钟形壳内壁设有第二沟道，所述第一沟道沿所述第一钟形壳轴向方向延伸，所述第二沟道沿所述第二钟形壳轴向方向延伸,所述第一沟道内设有滚动配合的滚球（4），所述滚球外壁与所述第一沟道内壁相切。
2.根据权利要求1所述的一种直六沟道等速万向节传动轴总成，其特征在于：所述第一钟形壳内设有星形套（212），所述星形套轴向设有通槽（2121），所述通槽内壁设有限位槽（2122），所述中间轴外壁设有卡簧（11），所述卡簧设于所述限位槽内，所述限位槽设于相对所述通槽的中心面偏于所述中间轴所在一侧。
3.根据权利要求2所述的一种直六沟道等速万向节传动轴总成，其特征在于：所述第一沟道设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴迪，诸葛建双，杨跃，
申请(专利权)人：温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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