一种排气管卡箍制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机排气管连接件领域，尤其涉及一种排气管卡箍。包括第一管箍和第二管箍，所述第一管箍和第二管箍均为半月形，所述第一管箍与所述第二管箍在端部可拆卸连接，所述第一管箍和第二管箍的纵向切面呈“V”字形。通过将第一管箍和第二管箍的纵向切面设计成“V”字形，其“V”字形凹槽将两排气管连接为一体，实现高温排气管端头密封，保证密封效果，并且该方案结构简单，空间占用小且成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种排气管卡箍
本技术涉及发动机排气管连接件领域，尤其涉及一种排气管卡箍。
技术介绍
目前，在发动机的排气系统，排气一般要经过排气管、波纹管和消音器，波纹管与消音器和管路的连接一般用以下几种连接方式。第一种是V型排气管卡箍，其箍带横截面呈V形(参见图1)，通过挤压接触面实现连接，该卡箍连接密封性好，但是在连接部位需要加工用于连接的法兰盘，法兰盘的加工和焊接大大的增加了连接系统的成本。第二种是耳型排气管卡箍(参见图2)，整体由钢片弯曲构成一个圆筒形并在两端合拢处伸出形成带连接孔的支耳，使用时该卡箍为插入式连接，即在被插入端的头开4-8道豁口，在插入连接管路后用该卡箍套装在插入口进行连接，该卡箍加工容易，经济实惠，但是在拧紧螺栓时只有靠近螺栓部分产生八字变形，密封果差，凸出耳型部分占据空间大。第三种为U型卡箍(参见图3)，包括靠调节螺栓相对连接设置的半圆形箍片和半月形骨架，该卡箍也为插入式连接，使用时在被插入端的头开4-8道豁口，在插入连接管路后用该卡箍套装在插入口进行连接，在拧紧两个螺栓时螺栓和半月的骨架双向受力，产生对口变形，密封效果在耳型排气管卡箍的基础上有所改进，而且经济性好节省空间，但是连接端豁口的变形呈椭圆型，无法达到最佳的360度变形。第四种为O型卡箍(参见图4)，能够提供360度紧固力，密封效果好，节省空间，但径向刚度，不能张开，不适用横截面呈V形的排气管连接。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种排气管卡箍，解决密封效果差、占据空间大、成本高的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种排气管卡箍，包括第一管箍和第二管箍，所述第一管箍和第二管箍均为半月形，所述第一管箍与所述第二管箍在端部可拆卸连接，所述第一管箍和第二管箍的纵向切面呈“V”字形。进一步，所述第一管箍与所述第二管箍安装完成后的周长小于排气管的周长。进一步，所述第一管箍与所述第二管箍内侧表面均设有至少一个弧形凹槽。进一步，所述第一管箍和所述第二管箍的端部均开设有通孔，所述第一管箍与所述第二管箍在所述通孔位置通过螺栓、螺母连接。进一步，所述螺母与所述第二管箍之间垫设防松垫圈。进一步，所述螺母的端部侧表面与所述第一管箍卡接。进一步，所述第一管箍和第二管箍的外侧表面上均固定设置有凸筋。本技术提供一种排气管卡箍，包括第一管箍和第二管箍，所述第一管箍和第二管箍均为半月形，所述第一管箍与所述第二管箍在端部可拆卸连接，所述第一管箍和第二管箍的纵向切面呈“V”字形。这样，通过将第一管箍和第二管箍的纵向切面设计成“V”字形，其“V”字形凹槽将两排气管连接为一体，实现高温排气管端头密封，保证密封效果，并且该方案结构简单，空间占用小且成本低。附图说明图1为
技术介绍
所述第一种V型排气管卡箍箍带横截面的局部示意图。图2为
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所述第二种耳型排气管卡箍的结构示意图。图3为
技术介绍
所述第三种U型卡箍的结构示意图。图4为
技术介绍
所述第四种O型卡箍的结构示意图。图5为本技术铸造排气管卡箍的结构示意图。图6为本技术铸造排气管卡箍V型横截面的局部示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、第一管箍，2、螺栓，3、螺母，4、第二管箍，5、防松垫圈，6、凸筋，7、弧形凹槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图5-图6所示，本技术提供一种排气管卡箍，包括第一管箍1和第二管箍4，所述第一管箍1和第二管箍4均为半月形，所述第一管箍1与所述第二管箍4在端部可拆卸连接，所述第一管箍1和第二管箍4的纵向切面呈“V”字形。这样，通过将第一管箍1和第二管箍4的纵向切面设计成“V”字形，其“V”字形凹槽将两排气管连接为一体，实现高温排气管端头密封，保证密封效果，并且该方案结构简单，空间占用小且成本低。本技术的排气管卡箍，如图5-图6所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述第一管箍1与所述第二管箍4安装完成后的周长小于排气管的周长。这样，由于第一管箍1配合第二管箍4在使用时，其周长小于排气管的周长，那在安装完成后第一管箍1与第二管箍4在端部不会紧密相抵，存在一定的间隙，方便撬拆，节省拆装时间。本技术的排气管卡箍，如图5-图6所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述第一管箍1与所述第二管箍4内侧表面均设有至少一个弧形凹槽7。这样，第一管箍1与第二管箍4，设计有降低径向刚度的弧形凹槽7，增加了径向的柔性，便于铸造排气管卡箍安装，能够提供360度紧固力。本技术的排气管卡箍，如图5-图6所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述第一管箍1和所述第二管箍4的端部均开设有通孔，所述第一管箍1与所述第二管箍4在所述通孔位置通过螺栓2、螺母3连接。进一步优选的技术方案是：所述螺母3与所述第二管箍4之间垫设防松垫圈5。这样，在螺栓2箍紧时，螺母3与第二卡箍之间的安装有防松垫圈5，防止螺母3松动。本技术的排气管卡箍，如图5-图6所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述螺母3的端部侧表面与所述第一管箍1卡接。这样，在安装第一管箍1和第二管箍4时，无需额外固定螺栓2，紧旋转螺母3即可完成旋紧，操作更加简单快捷。本技术的排气管卡箍，如图5-图6所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述第一管箍1和第二管箍4的外侧表面上均固定设置有凸筋6。这样，设置凸筋6可以有效增加第一管箍1和第二管箍4的结构强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气管卡箍，其特征在于：包括第一管箍(1)和第二管箍(4)，所述第一管箍(1)和第二管箍(4)均为半月形，所述第一管箍(1)与所述第二管箍(4)在端部可拆卸连接，所述第一管箍(1)和第二管箍(4)的纵向切面呈“V”字形。/n

【技术特征摘要】
1.一种排气管卡箍，其特征在于：包括第一管箍(1)和第二管箍(4)，所述第一管箍(1)和第二管箍(4)均为半月形，所述第一管箍(1)与所述第二管箍(4)在端部可拆卸连接，所述第一管箍(1)和第二管箍(4)的纵向切面呈“V”字形。


2.根据权利要求1所述的排气管卡箍，其特征在于：所述第一管箍(1)与所述第二管箍(4)安装完成后的周长小于排气管的周长。


3.根据权利要求1所述的排气管卡箍，其特征在于：所述第一管箍(1)与所述第二管箍(4)内侧表面均设有至少一个弧形凹槽(7)。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳永富，贾洛阳，
申请(专利权)人：山东扬德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37