【技术实现步骤摘要】
一种燃气-蒸汽联合循环机组功率分配方法及装置
本专利技术涉及燃气-蒸汽联合循环发电领域，更具体涉及一种燃气-蒸汽联合循环机组功率分配方法及装置。
技术介绍
对于燃气—蒸汽联合循环机组，其燃气轮机发电机和蒸汽轮机发电机同时输出电功率，燃气轮机、余热锅炉以及蒸汽轮机三者是一个相互联系的热能动力系统，为了保证各分系统协调工作，必然要提出新的控制要求。由于燃机气室容积效应小、热惯性小，负荷变化反应灵敏，而余热锅炉及其蒸汽轮机有着较大的热惯性和汽室容积，对负荷变化的响应则要响应迟钝。因而联合循环机组的协调控制首要任务就是需要对单元机组的功率指令进行分配。燃气-蒸汽联合循环发电机组的蒸汽轮机发电机组受燃机带负荷制约，无法主动控制负荷，在蒸汽轮机带初负荷直至满负荷的动态调整过程中，燃气-蒸汽联合循环发电机组功率控制涉及到的燃机和汽轮机功率分配模型难以辨识。目前部分采用汽轮机负荷随动方式联合循环机组负荷控制方式在升负荷过程后期，进入蒸汽轮机的主蒸汽压力快速上升，蒸汽轮机做功能力较升负荷初期明显增强。随着蒸汽轮机发电机负荷增加，为维持...
【技术保护点】
1.一种燃气-蒸汽联合循环机组功率分配方法，其特征在于，所述方法包括：/n机组负荷指令与蒸汽轮机负荷的差值经过限速模块运算得出燃机侧负荷指令；/n燃机侧负荷指令施加给燃气轮机控制对象输出燃气轮机负荷，燃气轮机负荷与蒸汽轮机负荷叠加得联合循环机组总负荷；/n机组负荷指令与联合循环机组总负荷作差取绝对值作为第一修正函数的输入，高压蒸汽压力对时间求导作为第二修正函数的输入，第一修正函数与第二修正函数相乘的结果作为限速模块的速率值，对燃机侧负荷修正。/n
【技术特征摘要】
1.一种燃气-蒸汽联合循环机组功率分配方法，其特征在于，所述方法包括：
机组负荷指令与蒸汽轮机负荷的差值经过限速模块运算得出燃机侧负荷指令；
燃机侧负荷指令施加给燃气轮机控制对象输出燃气轮机负荷，燃气轮机负荷与蒸汽轮机负荷叠加得联合循环机组总负荷；
机组负荷指令与联合循环机组总负荷作差取绝对值作为第一修正函数的输入，高压蒸汽压力对时间求导作为第二修正函数的输入，第一修正函数与第二修正函数相乘的结果作为限速模块的速率值，对燃机侧负荷修正。
2.根据权利要求1所述的一种燃气-蒸汽联合循环机组功率分配方法，其特征在于，所述对燃机侧负荷指令修正包括：当机组负荷指令与联合循环机组总负荷的偏差值的绝对值小于α，同时高压蒸汽压力的变化率超过β，此时判定机组处于升、降负荷后期，蒸汽轮机侧负荷快速变化，实际总负荷升降速率超过设定速率，燃机侧和蒸汽轮机侧实际负荷分配比例发生了变化，α作为第一修正函数的输入，β作为第二修正函数的输入，随着α减小和β增大，限速模块的速率值逐步减小，从而达到对燃机侧负荷降速处理。
3.根据权利要求1所述的一种燃气-蒸汽联合循环机组功率分配方法，其特征在于，所述对燃机侧负荷指令修正还包括：当机组负荷指令与联合循环机组总负荷的偏差值的绝对值超过α，作为终止燃机侧负荷降速处理的边界条件，α作为第一修正函数的输入，β作为第二修正函数的输入，随着α增大和β增大，限速模块的速率值逐步增大，从而达到对燃机侧负荷升速处理。
4.根据权利要求1所述的一种燃气-蒸汽联合循环机组功率分配方法，其特征在于，所述第一修正函数和第二修正函数为预设的多段线性函数，其中一段线性函数关系为yb＝xb*(yc-ya)/(xc-xa)，xb为输入值，yb为与输入值对应的输出值，xa为与输入值相邻的一点的横坐标，ya与输入值相邻的一点的纵坐标，xc为与输入值相邻的另一点的横坐标，yc与输入值相邻的另一点的纵坐标。
5.根据权利要求1所述的一种燃气-蒸汽联合循环机组功率分配方法，其特征在于，所述限速模块将当前周期的输入信号和上周期的输出值进行比较，根据速率值改变当前周期的输出。
6.一种燃气-蒸汽联合循环...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄义飞，张剑，陈胜利，陈涛，张兴，武海澄，曲晓荷，郭宝，李达，
申请(专利权)人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司华东电力试验研究院，大唐锅炉压力容器检验中心有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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