一种900吨运架一体机的专用吊装系统技术方案

一种900吨运架一体机的专用吊装系统，包括多个龙门吊，且龙门吊均跨设在在建轨道桥梁的两侧，吊装系统还包括吊装调节单元及定位支撑单元，其中吊装调节单元的顶部连接龙门吊的吊机，吊装单元的底部吊装挂接架桥机；定位支撑单元固设在上一级已建成的梁箱顶面上并为架桥机的后支腿提供定位支撑。该吊装系统可解决一体机在吊装过程中受环境条件的约束限制问题，使900吨运架一体机正常喂梁并精准吊装定位，便于进行上桥运架梁施工，有效解决了复杂工况下喂梁及运架梁的施工难题，且结构简单，操作简洁，并显著降低装梁周期，具有广泛的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种900吨运架一体机的专用吊装系统
本专利技术涉及桥梁施工
，涉及一种900吨运架一体机的专用吊装系统。
技术介绍
高速铁路客运专线采用900吨运架一体机设备进行运架梁施工时，通常要在提梁站设置爬坡道，然后一体机在存梁区装梁后利用爬坡道进行上桥运架梁，但随着高速客运专线的快速发展，像丘陵、山区、江河等地理环境变化较大，地质情况复杂多变，运梁便道施工成本很大，或者根本无法修建爬坡道，导致运架一体机设备难以运输至指定施工地点，施工难度极大，并且运架梁施工时遇到线浇梁、路基段施工及一次施工完成转入下一次梁箱吊装时需进行架桥机及梁箱的桥间转移，因架桥机后支腿与桥面系附属结构影响导致架桥机无法进行过路基和线浇梁段，或者在进行桥间转移时，需要借助外部起吊设备进行大量的折解及吊装定位，在施工完成后还需进行组装，其施工难度大，风险大，安全不可控。通过公开专利检索，发现如下专利方案与本方案近似：一种基于桥梁节段提升的通用吊具(CN110790121A)公开了一种基于桥梁节段提升的通用吊具，包括吊具包括大扁担平衡梁、铰座、配重铁、十字吊带、小扁担平衡梁和双孔短吊耳板；吊具通过销轴一连接在架桥机的起升滑轮组上；其中销轴一置于大扁担平衡梁的重心处；铰座置于大扁担平衡梁的两端；小扁担平衡梁通过销轴二安装在铰座上，十字吊带采用用两块厚钢板十字相交焊接，分别与小扁担平衡梁和短双孔吊耳板用连接销轴三和销轴四连接；短双孔联接耳板与桥梁节段上的吊耳联接。该方案的特点起升滑轮组的吊点不动，通过调节铰座在大扁担平衡安装位置来改变两端吊点中心线的力臂长度，始终使滑轮组吊点处于梁段重心上，使起吊梁段总是处于水平状态，即按照桥梁设计吊点起吊。一种架桥机主梁提升架(CN208055880U)一种架桥机主梁提升架，支撑立柱上下面通过法兰连接底座和上横梁，支撑立柱侧面焊接有横向斜撑、纵向斜撑耳座板，横向支撑纵向支撑通过销轴安装在耳座板上，扁担梁置于主梁下部，钢绞线或精轧螺纹钢依次贯穿扁担梁、上横梁、马凳和空心千斤顶，锚具锁片(螺母)固定在钢绞线(精轧螺纹钢)上，锚具锁片(螺母)分别位于上横梁与马凳之间、空心千斤顶上方及扁担梁下部，通过空心千斤顶往复顶升和千斤顶上端和横梁上端锚具(螺母)的受力转换实现主梁的逐步提升，采用此提升架提升主梁具有一次投入终身使用，结构上可拆解方便运输，占地面积小的特点。在使用过程中具有提升效率高，稳定性好，安全系数高的优势。在多条铁路、公路建设中采用此装置安全高效完成了架桥机的安装任务。经分析，上述公开专利的滑动吊装结构、吊装承载效果、支撑抬升结构及自动对位调节结构方面与本申请存在较大差异，因此不影响本申请的新颖性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种900吨运架一体机的专用吊装系统，该吊装系统可解决一体机在吊装过程中受环境条件的约束限制问题，使900吨运架一体机正常喂梁并精准吊装定位，便于进行上桥运架梁施工，有效解决了复杂工况下喂梁及运架梁的施工难题，且结构简单，操作简洁，并显著降低装梁周期，具有广泛的经济效益。一种900吨运架一体机的专用吊装系统，包括多个龙门吊，且龙门吊均跨设在在建轨道桥梁的两侧，吊装系统还包括吊装调节单元及定位支撑单元，其中吊装调节单元的顶部连接龙门吊的吊机，吊装单元的底部吊装挂接架桥机；定位支撑单元固设在上一级已建成的梁箱顶面上并为架桥机的后支腿提供定位支撑。而且，定义梁箱的铺设方向为水平纵向，水平垂直于梁箱铺设的方向为水平横向，吊装调节单元包括滑动梁、调整吊带及固定梁，其中滑动梁固定挂接在龙门吊的吊机上，滑动梁的底部沿水平纵向铰装连接并且沿水平横向滑动连接调整吊带；调整吊带的底部沿水平纵向铰装连接在固定梁的顶面上。而且，滑动梁包括T型横梁及凹型横移滑块，其中T型横梁固定挂接在龙门吊的底部，T型横梁中部的两侧均沿水平方向固装有双向横移油缸，T型横梁的下部滑动套装凹型横移滑块；T型横梁上对称制出有竖直贯通的吊装孔，且T型横梁的底部四角均制出有沿水平纵向延伸的翼板。而且，凹型横移滑块的顶部四角均制出有滑动挂接在翼板上的挂板，凹型横移滑块的两侧内壁上固装有多个与双向横移油缸的输出端铰装连接的耳板，且凹型横移滑块的底部及固定梁的顶部均对称并沿水平横向固装有多跟销轴；销轴上均挂接调整吊带。而且，调整吊带的中部断开，该断开处均固接有调整基座；调成基座设置有两个且对向设置，且两个调整基座之间螺纹连接有调整丝杠；调整丝杠的两端分别制出有方向相反的外螺纹，且调整丝杠的中部制出有水平贯通的调整孔。而且，定位支撑单元包括钢垫墩、油缸及油泵总成，其中钢垫墩底部螺栓固接在梁箱的顶面上，钢垫墩的侧壁上固设有第一铰接座；梁箱的顶面上固接有第二铰接座，该第二铰接座上铰装连接油泵总成；油泵总成的侧壁上固接油缸，该油缸的输出端与第一铰接座铰装连接。而且，油泵总成包括油泵及阀块，其中阀块上固接油泵及油缸，且阀块的两个对向侧壁均与第二铰接座铰装连接。而且，钢垫墩的顶面上复合粘接有橡胶限位环，该橡胶限位环周向包覆在架桥机后支退底部。本专利技术的优点和技术效果是：本专利技术的一种900吨运架一体机的专用吊装系统，通过现有技术中的龙门吊提供初始吊装动力，龙门吊的底部通过T型横梁提供吊装挂接支撑，通过T型横梁底部的翼板及凹型横移滑块顶部的挂板实现水平横向滑动吊装功能，并且滑动过程中由双向横移油缸为凹型横移滑块提供滑动动力及滑动极限限位；通过凹型横移滑块底部及固定梁顶部的销轴铰装连接调整吊带，实现水平纵向及水平横向的缓冲调节吊装功能；最后调整吊带内的调整丝杠及调整基座用于调节整体调整吊带的吊装高度，避免吊装时运架一体机发生倾斜，保证多根调整吊带受理均匀，便于对架桥机的吊装位置进行微调，调整丝杠中部的调整孔用于人工插入销杆，便于人工手动调节两个调整基座的间距。本专利技术的一种900吨运架一体机的专用吊装系统，通过固装在梁箱顶面上的第二铰接座为油泵总成提供定位铰接支撑，由油泵总成转动支撑油缸，由油缸推行钢垫墩至高度狭小的架桥机后退底部进行自动对位，最后由螺栓固定钢垫墩与梁箱，并且由钢垫墩顶面的橡胶限位环为架桥机后支退提供径向限位，在自动对位时，油缸的两端均为铰装支撑，有效解决了梁箱顶面坑洼而导致的钢垫墩卡死而无法推进的问题。本专利技术的一种900吨运架一体机的专用吊装系统，在900吨架桥机进行桥间转移时，不受桥面系附属结构影响，无需对设备进行大量的拆解和装配，可进行快速桥间转运作业，且操作简单、经济实用、安全可靠，满足了900吨运架一体机运架梁无爬坡通道的特定工况要求，很好地避免了地理、地质环境对吊装施工的不利影响问题，实现了运架一体机在复杂工况下的运架梁施工，且具备操作简单、成本低廉、效率高、安装准确、经济安全，实用可靠的优点，是一种具有较高创造性的900吨运架一体机的专用吊装系统。附图说明图1为本专利技术900吨运架一体机的整体吊装示意图；图2为本专利技术吊装调节单元的主视图；图3为本专利技术吊装调节单元的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种900吨运架一体机的专用吊装系统，包括多个龙门吊，且龙门吊均跨设在在建轨道桥梁的两侧，其特征在于：所述吊装系统还包括吊装调节单元及定位支撑单元，其中吊装调节单元的顶部连接龙门吊的吊机，吊装单元的底部吊装挂接架桥机；所述定位支撑单元固设在上一级已建成的梁箱顶面上并为架桥机的后支腿提供定位支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种900吨运架一体机的专用吊装系统，包括多个龙门吊，且龙门吊均跨设在在建轨道桥梁的两侧，其特征在于：所述吊装系统还包括吊装调节单元及定位支撑单元，其中吊装调节单元的顶部连接龙门吊的吊机，吊装单元的底部吊装挂接架桥机；所述定位支撑单元固设在上一级已建成的梁箱顶面上并为架桥机的后支腿提供定位支撑。


2.根据权利要求1所述的一种900吨运架一体机的专用吊装系统，定义梁箱的铺设方向为水平纵向，水平垂直于梁箱铺设的方向为水平横向，其特征在于：所述吊装调节单元包括滑动梁、调整吊带及固定梁，其中滑动梁固定挂接在龙门吊的吊机上，滑动梁的底部沿水平纵向铰装连接并且沿水平横向滑动连接调整吊带；所述调整吊带的底部沿水平纵向铰装连接在固定梁的顶面上。


3.根据权利要求2所述的一种900吨运架一体机的专用吊装系统，其特征在于：所述滑动梁包括T型横梁及凹型横移滑块，其中T型横梁固定挂接在轮轨提动滑车的底部，T型横梁中部的两侧均沿水平方向固装有双向横移油缸，T型横梁的下部滑动套装凹型横移滑块；所述T型横梁上对称制出有竖直贯通的吊装孔，且T型横梁的底部四角均制出有沿水平纵向延伸的翼板。


4.根据权利要求3所述的一种900吨运架一体机的专用吊装系统，其特征在于：所述凹型横移滑块的顶部四角均制出有滑动挂接在翼板上的挂板，凹型横移滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝绥军，苏跃辉，王新力，韩学敏，张学文，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，中铁十八局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12