充电加热控制方法、装置、汽车和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种充电加热控制方法、装置、汽车和存储介质，其中，该方法包括：获取充电设备的设备状态信息以及车辆电池的电池状态信息；根据所述设备状态信息和电池状态信息分别确定所述充电设备的充电能力和所述车辆电池的当前受电能力；根据所述充电能力和所述当前受电能力控制所述车辆电池进行加热充电。本发明专利技术实施例，通过充电设备的充电能力和车辆电池的当前受电能力对车辆电池进行加热充电控制，减少车辆电池出现过加热问题，减少充电过程加热的电量损耗，提高了充电过程中的电能利用率。

【技术实现步骤摘要】
充电加热控制方法、装置、汽车和存储介质
本专利技术实施例涉及车辆控制
，尤其涉及一种充电加热控制方法、装置、汽车和存储介质。
技术介绍
在当今生活中汽车已经成为必不可缺的交通工具，随着汽车技术的发展，电动汽车因为其舒适性、安全性和环保性成为汽车领域的重点发展方向。而电动汽车的充电能力快慢直接影响了用户的驾驶体验，因此业界提出多种充电方案以提高电动汽车的充电速度。车辆电池的充电能力与电池温度息息相关，温度越低，充电能力越弱，现有充电方案通过设置加热目标温度对车辆电池进行加热，提高电池温度从而实现车辆电池的快速充电。然而对于不同的充电设备，例如，低功率充电桩容易导致车辆电池出现过加热的问题，不仅浪费了加热电量，而且无法提高车辆电池的充电速度。
技术实现思路
本专利技术提供一种充电加热控制方法、装置、汽车和存储介质，以实现电动汽车充电过程中的电池加热控制，动态控制进程，提高电池充电效率，降低加热电量耗费。第一方面，本专利技术实施例提供了一种充电加热控制方法，包括：获取充电设备的设备状态信息以及车辆电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电加热控制方法，其特征在于，包括：/n获取充电设备的设备状态信息以及车辆电池的电池状态信息；/n根据所述设备状态信息和电池状态信息分别确定所述充电设备的充电能力和所述车辆电池的当前受电能力；/n根据所述充电能力和所述当前受电能力控制所述车辆电池进行加热充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电加热控制方法，其特征在于，包括：
获取充电设备的设备状态信息以及车辆电池的电池状态信息；
根据所述设备状态信息和电池状态信息分别确定所述充电设备的充电能力和所述车辆电池的当前受电能力；
根据所述充电能力和所述当前受电能力控制所述车辆电池进行加热充电。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取充电设备的设备状态信息以及车辆电池的电池状态信息，包括：
根据所述充电设备的连接状态确定充电模式；
若所述充电模式为快充模式，则根据充电配置阶段的配置报文获取最大输出电流作为设备状态信息，若所述充电模式为慢充模式，则根据所述充电设备的额定容量和车辆电池当前电压确定最大输出电流作为设备状态信息；
获取所述车辆电池当前的电流、电压、电池温度、电池电量和电池寿命中至少一种参数作为电池状态信息。


3.权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述设备状态信息和电池状态信息分别确定所述充电设备的充电能力和所述车辆电池的当前受电能力，包括：
将所述设备状态信息中的最大输出电流作为所述充电设备的充电能力；
根据所述电池状态信息中的电流、电压、电池温度、电池电量和电池寿命中至少一种参数在预设电池受电能力表查找所述车辆电池的最大充电电流作为当前受电能力。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电能力和所述当前受电能力控制所述车辆电池进行加热充电，包括：
若所述充电能力大于或等于所述当前受电能力的取值，则控制所述车辆电池进行加热充电；
若所述充电能力小于所述当前受电能力的取值或所述当前受电能力为所述车辆电池在理想温度下的最大受电能力，则控制所述车辆电池进行不加热充电。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制所述车辆电池进行加热充电，包括：
根据所述最大受电能力和所述充电能力的取值大小确定本次最大充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：于春洋，刘轶鑫，荣常如，郝雄博，马腾翔，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22